Les en-têtes d'échappement de moto devraient-ils jamais briller

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J'ai un 99 Pegaso 650 qui ne fonctionne pas depuis environ 7 ans. Il était dans un état assez détérioré quand je l'ai eu, c'est-à-dire des glucides saisis, un réservoir plein d'eau, un carter plein d'un vilain mélange carburant / huile, j'ai sérieusement en vidangé environ 5 litres.

J'ai corrigé les biggies et j'ai finalement commencé aujourd'hui, mais cela fonctionne vraiment mal (pas de surprise là-bas), mais ce qui m'inquiète, c'est la façon dont les en-têtes brillent. Je roule depuis longtemps et je possédais plus d'un couple de vélos, mais je n'avais jamais vu des en-têtes comme ça auparavant.

Une recherche rapide sur Internet montre un nombre de threads similaires à celui-ci, les réponses varient de «c'est normal noob» à «peaufiner le jet pilote pour le rendre plus riche».

Quelle est votre opinion, la moto est un simple alésage 650cc, elle roule très dur pendant environ 3 minutes, la jauge de température affiche environ 80 C, mais les échappements commencent à briller.

Est-ce normal?

motorcycle exhaust

— Ian Oakes
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Je dirais que non, ce n'est pas normal dans 99% des circonstances et les 1% restants ne s'appliqueront probablement pas (pas de turbo pour obtenir un bain de chaleur, par exemple).

L'indice est probablement rugueux - avez-vous nettoyé / révisé le ou les glucides? Sinon, il est probable que le mélange soit trop maigre car certains passages dans le glucide sont bloqués. J'essaierais d'ouvrir le glucide, de vérifier le dépôt et de le nettoyer avec un bon nettoyant pour glucides. Si cela améliore les choses, mais que ce n'est pas encore là, je ferais nettoyer le glucide par ultrasons.

L'autre problème potentiel qui pourrait contribuer à ce que l'échappement devienne si chaud est que le chronométrage est désactivé - vérifiez également.

— Timo Geusch
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Bon point sur les glucides, ils étaient dans un état horrible, l'un était fortement corrodé en interne, l'autre était collé et collé comme de la colle. Bien nettoyé à la fois avec de la graisse et de l'air comprimé, mais je pourrais réessayer avec un nettoyant commercial pour glucides. Lequel recommanderiez-vous, un nettoyant en vaporisateur ou quelque chose dans lequel je peux les tremper.

— Ian Oakes

S'ils sont si mauvais, je serais tenté de sauter le nettoyant pour glucides et de leur donner un bain à ultrasons. Il existe des endroits où la remise à neuf des carburants pourrait offrir ce service, ou si vous êtes aux États-Unis, Harbor Freight a des nettoyeurs à ultrasons assez bon marché. Cela dit, je préfère le nettoyant pour glucides en général, mais je pense que vous devrez tremper ces glucides s'ils sont aussi mauvais que vous l'avez décrit.

— Timo Geusch

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J'ai généralement remplacé mes systèmes d'échappement d'origine par des systèmes de course de rechange.

De nombreux systèmes d'échappement d'origine ont une conception à double paroi, de sorte que vous ne voyez jamais le tuyau dans lequel l'échappement s'écoule réellement.

Tous mes tuyaux d'échappement brillent en orange / rouge lorsque je les roule durement. C'est bien et tout à fait normal.

Yamaha dirt bike avec échappement rougeoyant.

Voici une vidéo bonus d'un échappement de voiture rougeoyant .

entrez la description de l'image ici

— DucatiKiller
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Voilà une bonne réponse. Fatigué d'entendre des gens dire que c'est mauvais ou autre chose ..... TY

— Ppoggio

Mots-clés: rouler dur.

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais le