Remplacer les plaquettes de frein avant et les rotors?

9

Je suis allé chez mon concessionnaire Honda pour un service B-1, et il est revenu en disant que je devais remplacer mes plaquettes de frein avant et mes rotors. Le devis est de 531 $. Je me demande si je devrais aller de l'avant et le faire, ou demander à quelqu'un d'autre de l'examiner. Des pensées?

— vivekian2
source

vous pouvez demander une ventilation détaillée du devis de service, en répertoriant les pièces et la main-d'œuvre séparément. Vous constaterez que les coûts de main-d'œuvre sont ce qu'ils sont, mais vous pouvez confirmer que les prix des pièces correspondent à des valeurs de marché raisonnables.

— Bob Cross

1

@Bob Cross: devrait être une réponse. vivekian: Vous pouvez également comparer leur taux horaire de travail et le nombre d'heures de travail avec d'autres magasins. De plus, changer les plaquettes de frein à disque et les rotors est un travail assez simple nécessitant très peu d'outils, si vous avez envie de bricoler.

— quentin-starin

3

Un mot d'avertissement pour les bricoleurs débutants. La procédure est facile, les outils peu nombreux, mais il y a possibilité de problèmes. Ayez un plan de sauvegarde au cas où vous casseriez quelque chose. Ne le faites pas la nuit avant de devoir quitter la ville pour le travail, lorsque tous les magasins de pièces sont fermés. Le risque est BEAUCOUP plus grand pour les personnes qui vivent dans la ceinture de rouille, même un boulon d'un an pourrait facilement être saisi et dénudé lors du retrait. Même les réparations de voiture les plus simples peuvent entraîner des temps d'arrêt imprévus. Cependant, vous pouvez économiser une tonne d'argent en faisant vous-même beaucoup de ces choses si vous pouvez vivre avec le risque supplémentaire.

— Brian Knoblauch

2

@qes, je pensais que cela pourrait faire partie d'une réponse, mais j'ai ensuite eu un grand blanc. Que faire si vous n'aimez pas la panne? "Euh, tu vas dans une autre boutique?" Je suis plus à l'aise d'être vague dans les commentaires .... ;-)

— Bob Cross

8

Comme déjà indiqué, obtenez l'estimation sur papier avec les pièces et la main-d'œuvre ventilées.

Allez dans un autre magasin et obtenez un devis, expliquez-leur les raisons liées à votre voiture pour lesquelles vous souhaitez le devis, et non "j'ai ce devis, pouvez-vous faire mieux". Si vous avez remarqué des vibrations sous un freinage intense, des bruits ou si vous avez juste atteint le nombre de kilomètres où vous voulez qu'ils soient vérifiés pour la sécurité.

Ensuite, comparez les deux et armé de ces informations, vous pouvez interroger l'un ou l'autre des magasins sur les différences.

"Hé concessionnaire, expliquez-moi pourquoi vous voulez remplacer les rotors mais le magasin B va juste les tourner?" Ils pourraient dire qu'ils montrent des signes de dommages, trop de déformation, trop mince ou "nous pouvons simplement les tourner si c'est ce que vous voulez, mais la prochaine fois, vous devrez les remplacer".

Il y aura deux grandes différences entre le revendeur et un magasin local.

Coût des pièces OEM vs Aftermarket. Les pièces d'origine seront plus chères que les pièces «équivalentes OEM» du marché secondaire (celles conçues pour répondre aux spécifications OEM), mais elles seront moins chères que les pièces du marché secondaire mises à niveau (rotors plus gros, rainurés, percés, etc.).

Ni le concessionnaire ni un magasin local ne devraient modifier leur coût de main-d'œuvre si vous achetez les pièces vous-même (tant qu'il n'y a pas de travail supplémentaire créé par ce que vous choisissez), alors allez-y et faites le tour aussi. Selon le type de balisage qu'ils mettent sur leurs pièces, vous pouvez économiser de l'argent de cette façon.

Le coût de la main-d'œuvre devrait être plus élevé chez le concessionnaire. Dans certaines situations, il peut être intéressant de payer les personnes formées pour votre véhicule, un travail de freinage n'est généralement pas l'un d'entre eux.

Si vous voulez suivre la voie du bricolage, les travaux de freinage sont remarquablement faciles, mais je n'irais pas seul la première fois, nous parlons de l'appareil qui arrête votre voiture après tout.

Trouvez un ami qui l'a déjà fait, n'a pas besoin d'être sur une Honda et demandez-lui de passer en revue avec vous ou quelqu'un qui est sur le point de faire le leur et demandez à regarder et à être un jeu de mains supplémentaire. Une fois que vous avez terminé, vous n'aurez plus jamais besoin de payer pour un travail de frein.

Si vous n'avez pas d'amis avertis, recherchez un club automobile local, il y a beaucoup de clubs Honda autour.

— ManiacZX
source

Merci pour l'explication détaillée. Appréciez la réponse. Finalement, j'ai découvert que les rotors n'ont pas besoin d'être changés - juste refait surface. D'après ce que j'ai vu dans ce cas, la majeure partie du coût est la main-d'œuvre. Je ne sais pas si cela diffère beaucoup entre un magasin local et un concessionnaire. J'ai encore un tas d'autres éléments d'entretien sur ma liste qui doivent être pris en charge. Je peux peut-être faire du bricolage sur certains d'entre eux.

— vivekian2

1

Vérifiez les prix des pièces et de la main-d'œuvre, et vous devriez probablement obtenir une deuxième estimation, car cela semble un peu élevé, mais je ne sais pas quoi d'autre est inclus dans le service que vous mentionnez.

Les concessionnaires ont généralement des prix plus élevés, et souvent vous pouvez obtenir des pièces de qualité similaire beaucoup moins chères auprès d'autres sources. Par exemple, j'ai recherché des rotors pour une Honda Civic 2008 chez Rock Auto, et les prix variaient de 16 $ à 75 $.

— chris
source

0

Je vérifie toujours Repairpal avant d'envisager des réparations. Je trouve que cela a tendance à être du bas des estimations que je reçois des magasins, mais peut-être que je ne fais pas assez de shopping.

— Mark Johnson
source