Démarrer une batterie déchargée: Connectez le fil noir au pôle négatif de la batterie ou au métal mis à la terre?

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La plupart des conseils que j'ai vus pour les voitures qui démarrent par exemple demandent de connecter le fil noir à un morceau de métal nu sur la voiture avec la batterie à plat. Cependant, j'ai toujours attaché les deux bâtons aux pôles correspondants de la batterie de l'autre voiture. Je n'ai jamais eu de conséquences négatives et cela a toujours bien fonctionné.

Par curiosité, est-ce important, et si oui, pourquoi?

electrical battery jump-start

— JohnFx
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J'ai écrit une série de billets de blog sur l'électricité, qui traitaient de ce corollaire (et du raisonnement derrière la fixation des câbles dans un certain ordre) . Voir Comment le démarrage d'une voiture fonctionne-t-il si le courant ne circule que lorsqu'il existe une différence de tension?

— BlueRaja - Danny Pflughoeft

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D'un point de vue électrique, peu importe.

Cependant, une batterie au plomb qui se charge ou se décharge rapidement dégage de l'hydrogène, qui est très explosif. Etant donné que vous établissez généralement la connexion au sol en dernier, il y a de fortes chances que vous obteniez une étincelle, ce qui est suffisant pour enflammer l'hydrogène.

Ainsi, même s'il est peu probable que vous constatiez une explosion, dans des conditions extrêmes, c'est possible. Faire la connexion à la terre loin de la batterie élimine la possibilité.

— chris
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L'hydrogène a des fanboys? Impressionnant pour un élément avec si peu de protons. D'autre part, je suppose que les éléments maigres sont toujours les plus populaires.

— JohnFx

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Pour clarifier: la dernière connexion doit être faite à un bon point de terre, loin de la batterie, afin que les étincelles causées par la connexion n'enflamment pas l'hydrogène.

— Les

Notez que dans la plupart des voitures, le seul point de connexion facilement accessible loin de la batterie est la mise à la terre. C'est pourquoi il faut que ce soit la connexion à la terre. Si vous pouviez trouver une connexion +12 accessible avec une ampacité appropriée, vous pourriez également vous y connecter, mais elles sont généralement difficiles à obtenir.

— dlu

Du point de vue électrique, cela peut avoir de l' importance en raison des courants importants impliqués. Tout ce que vous pouvez faire pour réduire la résistance dans le circuit du câble de jumper servira à augmenter le courant disponible pour le démarreur. Raccourcir la longueur des câbles - déplacer le sol plus près du démarreur fera ceci. Cela ne veut pas dire que vous devez faire cela, mais si vous ne recevez pas assez de jus pour commencer, cela vaudrait la peine d'essayer.

— dlu

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Chris fait un très bon point concernant l'hydrogène dégagé par la batterie. Il y a aussi une autre raison, en particulier sur les voitures plus anciennes. Les courroies de mise à la terre du moteur sur la plupart des voitures sont connues pour leur corrosion, donc en raccordant la borne négative au moteur, vous augmentez vos chances d’obtenir le maximum de courant lorsque vous essayez de lancer le moteur.

— Timo Geusch
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Voulez-vous dire que le pôle noir de la batterie peut ne pas être entièrement connecté au châssis?

— Intuition

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Je dis qu’il pourrait y avoir une certaine résistance due à la corrosion entre le pôle négatif de la batterie et les différentes masses du châssis.

— Timo Geusch

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Vous courez le risque d’endommager l’alternateur et / ou le calculateur de l’ordinateur sur la voiture Donor / Booster lorsque vous vous connectez directement au négatif de la voiture morte.

— Binh
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