La Honda Civic 2000 ne démarre pas après le remplacement des bougies d'allumage

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Ma berline Honda Civic Ex 4 portes 2000 semblait avoir raté. J'ai décidé de vérifier les bougies d'allumage pour voir si c'était le problème. J'ai remplacé les bougies d'allumage. La voiture se retournait mais le moteur ne tirait pas.

J'ai pensé que cela pourrait être un problème avec les fiches que j'ai achetées, alors j'ai mis les anciennes fiches, et cela ne démarre toujours pas. Évidemment, j'ai fait une erreur quelque part, mais je ne peux pas savoir où. J'étais inquiet de trop serrer les bouchons, donc ils sont serrés à la main avec un peu de pression à l'aide d'une clé à douille.

Je n'ai fait qu'une bougie à la fois, il est donc très peu probable que les fils soient en panne.

Un conseil sur ce que je pourrais faire avant d'abandonner et de le faire remorquer par un mécanicien?

MISE À JOUR: J'ai testé les bougies et les fils, et ils étincellent tous lorsqu'ils sont tenus loin de la voiture. Le carburant est injecté dans le moteur car lorsque j'ai retiré une bougie immédiatement après l'avoir retournée, la pointe était mouillée d'essence. Le moteur semblait presque se bloquer quelques fois, mais seulement un ou deux cylindres.

L'une de mes préoccupations est que les fils des bougies semblent se relier de façon lâche aux bougies. Comme si les bougies étaient trop basses dans le moteur.

Je vais essayer le liquide de démarrage demain pour voir si cela fera tourner le moteur.

D'autres réflexions?

— Alex
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Si les bouchons sont mouillés de carburant, ils ne s'allumeront pas correctement et le véhicule ne démarrera pas. Ils pourraient être mouillés de carburant parce que vous avez beaucoup essayé de lancer le véhicule. Cependant, cela pourrait être une condition sous-jacente qui encrasse les bouchons, un régulateur de pression de carburant défectueux par exemple. Retirez les bouchons et laissez-les sécher complètement. Si vous avez de l'air comprimé, vous pouvez les souffler, sinon les laisser reposer pendant quelques heures avant de les remettre, puis essayez de démarrer le véhicule.

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J'ai essayé de redémarrer après avoir laissé les bouchons sécher, toujours pas d'allumage. Je suis presque certain que c'est que mes fils de bougies d'allumage sont sur les bougies sans serrer. Cependant, je ne sais pas pourquoi ce serait le cas. Si je retire la bougie d'allumage et la pousse dans la gaine métallique, cela fonctionne et s'accroche correctement, mais une fois que la bougie d'allumage est vissée, elle s'agrippe à peine.

— Alex

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Assurez-vous que les fils de la bougie d'allumage sont branchés dans le bon ordre. J'ai un ami qui a retiré toutes ses bougies d'allumage, les a remplacées et la voiture n'a pas démarré parce qu'il n'avait pas noté quels fils étaient pour quelles bougies d'allumage.

— Steve Matthews,

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Vous devez également vérifier que les extrémités amorçées des fils du distributeur sont de la bonne longueur pour leur permettre d'atteindre profondément dans l'orifice du cylindre pour obtenir l'adhérence sur la bougie. Parfois, un mécanicien novice travaillera sur un moteur et changera des choses telles que le fil de distribution qu'il a obtenu d'une autre voiture et ne se rendra pas compte qu'un ou deux fils étaient incorrects parce qu'il ne correspondait pas à l'ancien mais tentait de les utiliser de toute façon pour découvrir plus tard que les bottes n'étaient pas de la bonne taille pour la profondeur du cylindre.

— Sam Rosario

Vous avez le bon espace sur les électrodes de la bougie?

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Vérifiez l'autre extrémité des fils pour vous assurer que vous ne les avez pas desserrés.
Vos fils pourraient mal tourner et les déplacer a aggravé le problème. Ne serait pas mal de les remplacer aussi.
Cela pourrait également être une coïncidence avec les bougies d'allumage, cela pourrait être un problème de carburant ou un problème avec votre distributeur. Bien que cela soit moins probable que les deux premiers éléments que j'ai mentionnés.

— jzd
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Chaque fois que vous avez une manivelle ne fonctionne pas, la première étape consiste à voir ce qui manque, le carburant ou le feu.

Retirez d'abord un fil de bougie, collez un tournevis fin à l'extrémité du fil où va la bougie. Tenez le côté du tournevis à environ 1/4 de pouce d'une partie métallique du moteur, tout en maintenant la poignée (vous isolant de l'étincelle), faites tourner le moteur pendant que vous recherchez l'étincelle. Si vous voyez une étincelle, passez à l'étape suivante, sinon vous avez un problème dans le système d'allumage.

Si vous avez eu une étincelle, prenez une canette de liquide de démarrage et vaporisez de courtes rafales dans l'admission tout en retournant le moteur. Si le véhicule démarre, vous avez un problème avec le système de carburant.

Si vous avez une étincelle et que le véhicule ne fonctionne pas lorsque vous utilisez le liquide de démarrage, vous avez probablement un problème mécanique, notamment la courroie / chaîne de distribution, la perte de compression, l'arbre du distributeur (le cas échéant)

Faites-moi savoir dans les commentaires ce que vous trouvez et je peux vous aider davantage

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Bonne réponse, mais comme "le feu" sera intrinsèquement absent d'un moteur qui ne démarre pas, une liste de contrôle plus complète serait:No fire? Fire = Fuel + Air + Compression + Spark (Fire = FACS)

— Coldblackice

@Coldblackice Fire ne signifie pas un feu littéral dans ce cas. Le feu, dans ce cas, est juste de l'argot pour l'étincelle. C'est comme ça qu'on le dit, du moins aux États-Unis, depuis aussi longtemps que je travaille sur les voitures. Le carburant et le feu signifient simplement le carburant et l'étincelle.

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Je dis simplement qu'il est utile d'élargir la liste de contrôle, au moins pour ceux qui ne connaissent pas les principaux composants nécessaires à la combustion, car la plupart des gens connaissent probablement le carburant + l'étincelle et peut-être l'air. Les mécaniciens le savent évidemment déjà comme l'arithmétique de base.

— Coldblackice

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Avez-vous remplacé une prise à la fois ou avez-vous tout fait en même temps? Il se peut que vous ayez accidentellement mélangé l'ordre des fils de connexion. Comme il y a du carburant et une étincelle, la prochaine étape serait de vérifier le calage de l'allumage et votre premier port d'escale est l'ordre de tir.

— Steve Matthews
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(Je pensais que je combinerais mes commentaires en une réponse pour toute référence future, car OP est MIA depuis '12)

Lors du diagnostic d'un moteur qui ne démarre pas, il est utile de se souvenir de tout ce dont un moteur fonctionne: le feu . Puisqu'un moteur qui ne démarre pas n'aura pas de "feu", une bonne liste de contrôle à parcourir est:

Pas de feu?

Feu =

Carburant +
Air +
Compression +
Étincelle

(Un acronyme utile pour se souvenir: Feu = FACS )

Étant donné le commentaire du PO sur le fonctionnement du carburant et des étincelles, et qu'un ou deux cylindres se déclenchent, cela peut très probablement être dû à un capteur de position de vilebrequin défectueux.

En supposant que vous ayez déjà vérifié la sortie de l'OBD-II si elle est disponible, le capteur de position du vilebrequin pourrait être endommagé, couvert de saleté ou éjecté (même légèrement). Si c'est le cas, l'ordinateur de l'ECU de la voiture ne permettra pas au moteur de démarrer / démarrer en raison de l'impossibilité de synchroniser le calage de l'étincelle avec la bonne position du vilebrequin (c'est-à-dire que vous ne voulez pas que les cylindres s'allument lorsque le vilebrequin n'est encore qu'à mi-course ).

Si vous pouvez accéder au capteur (vous devrez probablement retirer certaines choses, comme une roue), vous pouvez essayer de l'essuyer de tout débris et voir si cela permet au moteur de démarrer, ou du moins plus qu'auparavant. Parfois, le capteur doit simplement être nettoyé ou repositionné. Sinon, il devra être remplacé.

Mais évitez les tracas et vérifiez au préalable la sortie OBD-II de votre voiture pour éliminer les possibilités. Les adaptateurs OBD-II bon marché qui se connectent à votre téléphone via Bluetooth sont disponibles facilement et à moindre coût (bien qu'il ne soit pas toujours préférable d'aller avec le moins cher). Vérifiez Amazon ou eBay pour les options.

— Coldblackice
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