Je ne pouvais pas voir une question existante à ce sujet, mais veuillez y accéder si vous en connaissez une ...
Je dois souligner que je suis anglais et que les produits décrits sont achetés au Royaume-Uni, au cas où cela ferait une différence.
La voiture en question est une Morris Traveller de 1971.
J'ai toujours utilisé du liquide de frein DOT4 avec cela, et une autre voiture d'âge similaire, sans aucun problème.
Cependant, récemment, j'ai acheté une autre marque de liquide de frein DOT 4 avec le mot "Synthetic" écrit dessus. Hmm. Je ne pense pas que les bouteilles de mon fournisseur habituel aient ce mot.
Après avoir fait le plein de la nouvelle marque, quelques jours plus tard, le maître-cylindre de frein a cédé de telle sorte que la pédale n'actionnait aucun frein (peu / pas de résistance) mais aucun liquide ne fuyait de partout. En conséquence, j'ai failli avoir un mauvais accident. Heureusement grâce à un peu de chance, la voiture et moi nous sommes échappés indemnes.
Je vois quelques possibilités:
1) La raison pour laquelle j'ai dû remplir le maître-cylindre en premier était une allusion à des problèmes imminents, et la nouvelle marque de liquide de frein n'a rien à voir avec cela. ou ..
2) Le mélange des synthétiques DOT 4 et DOT 4 a causé des problèmes avec les joints en caoutchouc.
ou
- 3) quelque chose auquel je n'ai pas pensé et que je ne saurai pas avant de tout séparer.
Évidemment, je ne veux pas mal mélanger les fluides, mais je ne veux pas non plus remplacer le système de freinage inutilement!
Donc la question ..
L'anoyone a-t-elle utilisé DOT4 synthétique et DOT4 «ne mentionne pas du tout synthétique»? Sont-ils autorisés à se mélanger?
merci pour toute l'aide