La climatisation refroidit par intermittence

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J'ai une Honda Civic 2001. L'A / C fonctionne plutôt bien - il s'allume rapidement et souffle froid. Cependant, après 5 à 10 minutes, il arrête de refroidir et commence à souffler de l'air chaud. Si j'éteins l'A / C, après 5 à 10 minutes de plus, je suis en mesure de le rallumer et je sens le compresseur s'enclencher et il se refroidit à nouveau.

Cela pourrait-il être dû à un faible fréon? Puis-je résoudre ce problème moi-même?

honda ac civic

— ItsJason
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Je ne suis pas sûr, mais si votre système de climatisation ressemble à ceci , il se pourrait très bien que l'accumulateur de climatisation soit mauvais (partiellement branché) et ne laisse pas le R134a passer comme il est censé le faire. Ce n'est pas quelque chose que le mécanicien moyen peut réparer. L'autre type de système de climatisation automatique ressemble à ceci .

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Normalement, la cause en est un détendeur qui ne s'ouvrira pas complètement car il est coincé. Votre système ressemble au deuxième lien lié par Paulster2. La valve est bien sous le tableau de bord du passager et vraiment pénible à jouer.

Si vous ne pouvez pas vivre avec tel quel, je m'assurerais qu'il y a suffisamment de fréon dans votre système (est probablement basé sur un coup de froid au départ). En supposant ensuite un bon niveau de fréon, déchargez le système, remplacez l'accumulateur / séchoir bon marché 20-30 dollars, éventuellement obstrué et facile à remplacer. Il est juste derrière le phare côté conducteur, remplacez l'ancien par du neuf, puis passez l'aspirateur sur le système et remplissez de fréon; croisez les doigts que cela fonctionne maintenant. Sinon, la prochaine étape serait de remplacer le détendeur, ce qui est une douleur et probablement quelque chose que vous ne voulez pas essayer vous-même.

— zerpsed
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Merci pour cela - j'ai fini par ajouter une boîte pleine de fréon - j'en ai eu une avec un manomètre intégré. Cela a semblé faire baisser la température de l'air. Cependant, il n'a pas remédié aux symptômes intermittents.

— ItsJason

Avez-vous déjà fini par remplacer des composants jusqu'à ce que vous ayez compris où vous aviez une restriction de réfrigérant? Ou, avez-vous eu de la chance et étiez à court de fréon?

— zerpsed

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Ma Civic 2008 a développé les mêmes symptômes. Je suis presque certain que c'est l'embrayage du compresseur. J'ai examiné le compresseur et j'ai remarqué que l'embrayage à l'avant était rouillé. Pas écailleuse mais brune. J'ai abaissé l'embrayage avec WD 40. J'ai travaillé. Peut-être une solution à court terme mais je n'ai pas chaud pour le moment. Si vous essayez ceci, ne vaporisez pas sur la courroie ni sur le ventilateur de l'alternateur.

— Vinny71
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Cela pourrait être un cas de formation de glace près du détendeur. Après le fonctionnement du compresseur pendant une certaine période de temps, le flux de fréon serait obstrué et reprendrait après un certain temps lorsque la glace aurait fondu. La formation de glace peut se produire si de l'humidité est introduite dans le système.

Comme une expérience pour identifier le problème, vous pouvez faire souffler de l' air chaud sur votre AC et voir si cela améliore le temps que le système met pour recommencer à refroidir normalement.

— Tanmay
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C'est une solution simple. J'ai eu exactement le même problème avec ma Honda 2010 Civic. C'est l'ensemble de relais d'alimentation A / C défectueux. Autozone l'a (ou NAPA au Canada) et coûte moins de 10 $ pour la prise de relais et un peu moins de 5 minutes de votre temps pour le remplacer.

— Oswald
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