Si vous êtes toujours assez proche pour appeler de l'aide lorsque vous rencontrez de graves problèmes mécaniques, un vélo de course vous rendra plus léger et plus rapide, mais les avantages de vitesse que les coureurs réalisent viennent souvent de s'enrouler autour de petits cadres inconfortables sur des pneus qui nécessitent plus de concentration sur les descentes avec des composants qui ont un temps moyen inférieur à l'échec pour leur prix.
Il n'y a rien de mal à prendre une journée pour faire un siècle anglais tant que vous l'appréciez. À la fin de la vingtaine, mon taux de tour prolongé pour la topographie alpine était d'environ 80 miles (128 km) par jour sur un vélo de tourisme à moitié chargé (sans tente) avec des jours occasionnels dans la plage de 100-120 miles (160-200 km).
J'aurais pu aller plus vite sur un vélo de course déchargé, mais je n'aurais pas pu choisir mon propre parcours de peur d'être bloqué sans pièces détachées à l'étranger. Et chaque kilo de poids que j'ajoute au vélo est un kilo de moins à la fin de l'été, et un vélo de randonnée est utile pendant la saison morte.
Si vous pouvez vous le permettre, essayez un vélo rapide pour parler avec vos amis lors de courtes randonnées agressives, mais pour une conduite confortable et la tranquillité d'esprit, un peu de poids supplémentaire pour les composants durables, une selle confortable, un cadre ajusté et des pièces de rechange en vaut la peine.
PS: je suis peut-être à la mer. Pour mes déplacements, je transporte des sacoches, un ordinateur portable, des outils et des vêtements de sport qui pèsent à 22,6 kg (49,6 lb), donc le matériau de mon cadre et la largeur des pneus ne me ralentissent pas.