Mon Trek Navigator 3.0 2010 est un vélo de qualité capable de rouler aussi loin que possible. Mon plus long trajet d'une journée était de 50 miles sur ce vélo. L'engrenage du Trek est assez faible, avec une cassette de 34 dents semblable à celle de certains vélos de montagne et très certainement un équipement inférieur à celui de la plupart des vélos de route que j'ai examinés.
En 2010, j’ai parcouru 1 500 km et m’étais transformé en un LHT Surly après que je me suis convaincu que le vélo allait rester une partie de ma vie. Je suis 6'2 et ~ 230 donc je suis un grand gars, mais le vélo ne s'en souciait pas. Trek construit trois versions des anciennes versions de Navigator, les versions 100 - 300 et les plus récentes, 1.0 - 3.0. La série 3 comprend de meilleurs composants, tels que les manettes, les sièges et les poignées.
Le problème pour les longues randonnées avec ce vélo est aussi son avantage. Selon les employés du magasin de vélos, la plupart des clients Comfort parcourent moins de 10 km à la fois et la position verticale est très confortable. Les vélos de route et de randonnée répartissent le poids sur le siège et les barres et bien qu'il ait fallu un certain temps pour que mes bras cessent de me faire mal à cause du changement sur le LHT, vous vous retrouvez finalement très à l'aise dans cette position non verticale. Doit être la raison pour laquelle ils en construisent autant qui ne sont PAS debout. Le problème, c’est qu’après 10 km, mes mains et mon arrière me font mal, ce qui signifie que vous devez vous arrêter plus souvent que vous ne voudrez, pas plus que vos amis, lors d’un long trajet. Plusieurs accessoires ont touché mon portefeuille, mais pas les mains ni l'arrière.
Personnellement, je vois les hybrides dans la classe de confort, mais avec des pneus minces et de meilleurs rapports. Vous les montez quand même debout. Pour être juste cependant, ma belle-fille ~ 45 ans peut chevaucher un siècle sur son hybride, et je souhaite seulement pouvoir la suivre pendant 5 milles, et encore moins 100.
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