Puis-je coller cette fissure comme solution temporaire?

J'ai soudain remarqué une fissure dans mon cadre.

Est-il pratique pour moi d'utiliser de la colle pour la sceller comme solution temporaire?

Edit: Plus d'informations ... deux incidents jusqu'à présent. Quelqu'un m'a ouvert la portière côté conducteur et j'ai claqué dedans. Cela l'a considérablement affaibli. Puis je suis retombé en tournant un virage serré, ça l'a cassé.

Mise à jour du 29 janvier 2019:

Je suis allé dans un magasin de vélos et ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas le remplacer; Je dois parler au magasin où je l'ai acheté et obtenir un remplacement auprès d'eux. Doit-il aller dans ce sens? J'imagine que cette fourche pourrait être facilement remplacée.

frames

— Yu Zhang
source

Par curiosité: quel genre de conduite faites-vous sur ce vélo? Vous avez évidemment trop sollicité la fourche. Ou vous êtes-vous écrasé ou frappé par quelque chose? De quelle marque / modèle de fourche s'agit-il?

— Argenti Apparatus

@Criggie J'ai remarqué la béquille, je me suis un peu demandé si l'OP avait roulé de grosses gouttes sur un hybride :-)

— Argenti Apparatus

@DanielRHicks c'est à quoi ressemble le métal coulé cassé. Pour une collection complète d'objets cassés provenant de différents matériaux, consultez pardo.net/bike/pic/fail-001/000.html

— ojs le

Si elle a été endommagée lors du premier accident avec la voiture, elle aurait dû être remplacée à ce moment-là par la personne responsable de l'accident. Vous êtes incroyablement chanceux que la rupture réelle n'ait pas causé plus de dommages à vous et / ou aux autres.

— Criggie

@Criggie, vous pouvez voir un processus de défaillance clair en deux étapes dans la surface de fracture. La petite zone à texture lisse sur le coin avant extérieur serait la fissure de la première collision. La grande surface dentelée est la pause de la chute. Si la peinture a une certaine flexibilité, vous ne pourrez pas voir la fissure initiale à moins que vous ne courbiez la fourche, et peut-être même pas à ce moment-là.

— Mark

Réponses:

Non.

Les conséquences d'une défaillance de la fourche sont susceptibles d'être graves et douloureuses. Il ne s'agit peut-être que d'une couronne de fourche secondaire, mais elle reste structurelle. Le fait qu'il s'agisse d'une fissure si large signifie que quelque chose est déjà déformé et affaibli. Tout joint de colle serait soumis à d'énormes contraintes et l'aluminium ne colle pas bien. Si cela se produisait sur la piste, il serait peut-être possible de revenir à la civilisation à un rythme de marche sur une route de feu, mais je préférerais probablement faire du vélo debout sur une pédale. Comme votre photo indique qu'il est à l'intérieur, vous avez besoin d'une nouvelle fourche avant de la monter n'importe où.

Je ne le ferais même pas dans un magasin de vélos.

Plus généralement (grâce à cmaster): ne roulez jamais sur un vélo où il y a autant de fissures dans a) l'essieu avant, b) n'importe quelle partie de la fourche, y compris le tube de direction, c) la potence, ou d) le guidon. Il n'y a aucune sauvegarde pour aucune de ces pièces, et une panne signifie généralement une perte de contrôle immédiate et, par conséquent, un crash sans atténuation.

— Chris H
source

Les pannes de fourche seront également extrêmement rapides et le freinage instinctif à cet instant l'aggravera.

— Criggie

Exactement. Ne roulez jamais sur un vélo où il y a autant de fissures dans a) l'essieu avant, b) aucune partie de la fourche, y compris le tube de direction, c) la potence ou d) le guidon. Il n'y a aucune sauvegarde pour aucune de ces pièces, et une panne signifie généralement une perte de contrôle immédiate et, par conséquent, un crash sans atténuation. Ne jouez pas avec votre santé et votre vie comme ça.

— cmaster - réintègre monica le

@leftaroundabout l'avantage est cependant qu'il n'y a rien entre vous et le sol - si le vélo tombe en panne, vous vous éloignez. Si la fourche avant échoue pendant la conduite, soit vous êtes projeté, soit vous et le vélo faites une intersection (peut-être désordonnée).

— Baldrickk

@leftaroundabout bien sûr, cela peut toujours mal tourner, mais il est moins susceptible de vous entraîner vers le bas si vous êtes déjà à mi-chemin.

— Baldrickk

Pouvons-nous ajouter le commentaire de cmaster à la réponse, car les commentaires sont susceptibles d'être supprimés?

— Mathieu K.

NON!!

Ce n'est pas un "crack" - c'est cassé en deux! Vous avez besoin d'une nouvelle fourche. Votre fork actuel a complètement échoué. Toute tentative de réparation créera un énorme point faible qui se cassera à nouveau. Tout ce qui ne va pas autour de votre roue avant a la possibilité de vous projeter sur le guidon dans la trajectoire d'un camion.

De plus, un morceau important de métal structurel sur votre vélo s'est cassé. À moins qu'il n'y ait une fissure préexistante, quoi qu'il en soit, cela a dû appliquer une force énorme. Vérifiez très soigneusement que rien d'autre sur votre vélo n'est endommagé.

— David Richerby
source

'Ce n'est pas une "fissure"' - C'est juste une blessure de chair ... youtube.com/watch?v=UijhbHvxWrA

— WernerCD

L'image n'est pas la meilleure au monde, mais il semble qu'il y ait un défaut de fabrication très important: environ la moitié de l'épaisseur du métal au point de rupture semble être des inclusions de scories ou un défaut métallurgique similaire. La fissure elle-même semble liée à la fatigue. Entre les deux, il ne faudrait pas beaucoup de force pour casser la fourche - raison de plus pour la remplacer, mais le reste du vélo est probablement en bon état.

— Mark

@Mark, je ne suis pas convaincu. Certes, cela fait près de 40 ans que j'ai étudié la métallurgie, mais je ne vois aucun défaut évident. (Remarque: je pense que nous sommes tous d'accord sur le premier paragraphe de la réponse, et cela ne peut pas nuire de suivre les conseils du troisième.)

— Martin Bonner soutient Monica le

Comme d'autres l'ont dit, la fourche est une poubelle et le vélo ne doit pas être utilisé.

Compte tenu de la nature des incidents qui ont conduit à la rupture de la fourche (décrite dans les commentaires), le reste du vélo doit être vérifié pour tout dommage, en particulier la roue avant et la zone du casque du cadre.

Mise à jour:

Re: remplacement de la fourche: tout magasin de vélos décent avec un atelier de réparation compétent devrait pouvoir commander et installer une fourche équivalente de remplacement, même si elle est d'une marque différente. Si la fourche porte la même marque que le reste du vélo, c'est peut-être pourquoi le magasin de vélos vous a dit d'aller au magasin pour lequel vous avez acheté le vélo. Trouvez un magasin différent qui est plus disposé à vous aider.

— Appareil Argenti
source