Quels sont les avantages de la fourche gaucher * rigide *?

Je sais qu'il y a déjà une discussion sur la suspension des fourches gauches . Cependant, ce poste évite complètement de mentionner leurs homologues rigides qui peuvent également être trouvés dans la nature.

Vous trouverez ci-dessous quelques photos de vélos de location couramment utilisés à Singapour.

[En regardant de près la deuxième photo, je me suis rendu compte qu'il n'y avait qu'un seul décrochage arrière!]

La recherche sur le net donne d'autres exemples de gauches rigides:

EDIT Ajout de plus d'exemples.

Vélo Vintage 1910:

Un peu plus récent:

Alors, quel est le problème avec eux? Quels sont les avantages, et il doit y avoir des inconvénients (comme moins de compatibilité avec les ailes, les moyeux, les freins sur jante, etc.)?

fork lefty-fork

— Grigory Rechistov
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Ces Mobikes ont beaucoup de fonctionnalités intéressantes. Ils ont une seule fourche et un support "chaîne". Ils sont à entraînement par arbre. La transmission est à gauche. Ils ont des pneus solides. Les garde-boue ne couvrent pas suffisamment les roues ou les bonnes parties d'entre elles. Et, Jésus H. Christ, ils sont lourds . Je veux dire, vraiment lourd. Je suis surpris qu'ils ne s'effondrent pas dans une étoile à neutrons lorsque trois d'entre eux sont stationnés côte à côte.

— David Richerby

Je soupçonne que, dans le cas des Mobikes, l'extrême incompatibilité avec toutes les autres pièces de vélo de la planète peut être un objectif de conception: si vous allez mettre des milliers de vélos dans les rues, vous ne voulez pas que les gens les utilisent comme source de pièces pour leurs propres vélos.

— David Richerby

@DavidRicherby à Bristol et à Cardiff, les vélos de location utilisent des composants assez standard. Les premiers sont sans dock si facilement volés (même les pneus sont marathon plus donc pas bon marché; heureusement, je suis honnête comme je pourrais le faire avec un moyeu dynamo)

— Chris H

Je serais beaucoup plus préoccupé par la base unique. Le cadre doit fléchir assez horriblement vers le haut d'une colline décente, même s'il est fait d'un poteau d'échafaudage, comme le commentaire de @ DavidRicherby l'indique

— Chris H

Il annonce que vous êtes "disponible": "Righty-tighty, lefty-loosie."

— Daniel R Hicks

Un avantage évident pour la plupart des vélos gauchers est

Vous pouvez changer le pneu et la chambre à air sans retirer la roue du vélo. Ainsi, les réglages et réparations des roues peuvent être effectués sans interférer avec le rotor de frein à disque. Ceci est particulièrement utile sur les roues arrière car vous n'avez pas non plus à retirer la chaîne.

Dans le cas de ces vélos de location, je soupçonne que les vraies raisons sont:

Presque tout ce qui peut être rendu non standard sur ces locations est - du diamètre du tube de direction à la largeur de l'essieu. Cela réduit légèrement le risque que les vélos soient volés pour être démontés pour les pièces.
Image de marque et réduction du vol: les vélos sont très visibles et reconnaissables même s'ils sont repeints

— RoboKaren
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