Vélo laissé dehors pendant plus d'un an. Possible d'enregistrer?

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Il y a deux ans, j'ai été renversé de mon vélo par une voiture et j'avais trop peur de faire du vélo pendant une longue période, et j'ai laissé mon vélo à l'extérieur pendant plus d'un an. C'était une erreur.

Maintenant, WD-40 appliqué à la chaîne n'a pas beaucoup aidé. La chaîne ne pliera toujours pas. Je pense que le nettoyage ne sera pas possible, je le remplacerai. Mais qu'en est-il du reste? Je n'ai aucune idée de ce que je devrai faire pour le faire fonctionner ou si c'est même possible. Dois-je remplacer autre chose que la chaîne et les câbles?

Ce sont les spécifications du vélo.

winter rust

— Oksana
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D'après le lien, la moto s'est vendue à l'origine à 380 $ et est un semi-rigide (donc probablement le modèle d'entrée de gamme de GT à l'époque).

— Chris H

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Pour limiter les dommages supplémentaires, pensez à ranger votre vélo à l'intérieur, ou au moins sous abri. Bon travail pour reprendre le vélo.

— Criggie

Pour l'anecdote, je connaissais un mécanicien qui a restauré un vélo qui était assis depuis des décennies - je pense que peut-être que le pédalier a été saisi et devait être remplacé, ou peut-être juste un nettoyage en profondeur? Quoi qu'il en soit, bien sûr, c'est possible. Que cela vaille ou non, cela dépend de vous :)

— Wayne Werner

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Vous n'avez pas de photos du vélo, mais honnêtement, il n'y a pas grand-chose à craindre. Gonflez les pneus et assurez-vous qu'ils retiennent l'air. Vérifiez que les freins fonctionnent (peuvent nécessiter de nouveaux plaquettes, câbles). Ajoutez une nouvelle chaîne et vous êtes probablement prêt à partir.

Beaucoup de vélos vivent en dehors de toute leur vie (sous la pluie et la neige) et ne sont pas pires pour l'usure.

— Homme chauve-souris
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Peut-être, juste pour être sûr, que le magasin de vélos examine également le casque, le pédalier et les roulements de roue? si un peu d'humidité s'infiltre et qu'ils deviennent un peu rouillés, ils peuvent dégénérer assez rapidement et endommager les races et tout le reste

— Mario Chapa

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Concernant votre dernière phrase: il y a une grande différence (dans mon climat tempéré) entre un vélo qui est laissé en dehors de toute sa vie mais qui roule régulièrement, et un vélo qui est dehors et qui n'est pas monté pendant plusieurs mois. Sinon +1

— Qsigma

«Si de l'humidité s'infiltre et devient un peu rouillée, elle peut dégénérer assez rapidement et endommager les races et autres». Dépend du type de roulement. S'il s'agit de roulements industriels modernes et étanches, vous devrez de toute façon remplacer le roulement entier et rouler avec un roulement usé ne devrait pas causer de dommages. L'avantage de ces roulements est qu'ils sont assez bien scellés et probablement toujours corrects.

— Michael

Si le vélo est en acier et a été endommagé par un impact avec une voiture, il est fort possible que des parties du cadre soient rouillées et ne soient plus en sécurité.

— James

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Une chaîne laissée dehors pendant une longue période, à moins qu'elle ne soit fraîchement huilée au préalable (ou dans un désert), sera ruinée. Le reste mérite d'être vérifié par une personne expérimentée, mais le vélo peut probablement être sauvé en remplaçant les composants de routine, et cela vaut probablement la peine.

Je m'attendrais à changer également les plaquettes de frein (un autre consommable bon marché). La cassette (engrenages arrière) pourrait vouloir faire en même temps que la chaîne, mais cela pourrait être OK si elle n'est pas trop usée, et les câbles ont peut-être survécu (ils sont probablement en acier inoxydable, bien qu'ils puissent être un peu rigides de toute façon). Les pneus et les chambres à air ont peut-être souffert mais devraient être OK.

— Chris H
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Quel serait le problème avec les plaquettes de frein? J'imagine qu'ils ne devraient pas subir plus de dégâts que le vieillissement normal (ils devraient être assez imperméables, n'est-ce pas?). Je me trompe peut-être, mais je mettrais la durée de vie d'un tampon de coupure au moins à cinq ans (à moins qu'ils ne s'usent plus rapidement), donc je ne serais pas trop inquiet après seulement un an sans entretien.

— cmaster

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@cmaster vous pourriez bien avoir raison / chance, mais j'ai trouvé un stockage extérieur prolongé pour conduire à une couche de crasse qui affecte le freinage et ne se nettoie pas facilement (le ponçage pourrait aider mais je viens de les remplacer). L'utilisation porte cette couche avant qu'elle ne devienne un problème.

— Chris H

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Est-ce le même vélo qui a été renversé par une voiture? Étant donné qu'il a un cadre en aluminium, je vous suggère de le vérifier attentivement pour les fissures. Ils peuvent en fait être plus faciles à repérer maintenant que la saleté et l'eau ont eu le temps de s'y incorporer.

Plus de détails peuvent être trouvés par exemple dans cette question: j'étais en collision l'autre jour. Que dois-je vérifier?

— jpa
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Oui, c'est pareil. Il n'a cependant subi aucun dommage. Merci

— Oksana

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La capacité de freinage peut être fortement impactée car il y aura des dépôts sur la jante et le patin tous les deux. Les leviers de frein doivent également être vérifiés. Vérifiez les soupapes pour l'air après 2 3 utilisation.

En dehors de cela, tout ira encore mieux avec un entretien et une utilisation réguliers.

— adityajain019
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D'après mon expérience, vous pourrez très probablement le faire fonctionner à nouveau. Vous devrez peut-être également remplacer d'autres pièces comme les freins (jeu de plaquettes, câble), l'amortisseur avant, les tubes, la cassette, le plateau, etc. (en fonction de l'état du vélo ), surtout s'ils sont rouillés.

Mais la question est, vaudra-t-il la peine de le réparer (temps + coût)? Je veux dire, si vous devez remplacer de nombreuses pièces et payer beaucoup d'argent pour le réparer (frais de réparation), ce sera un bon choix pour en acheter une nouvelle. Parce que même si vous le réparez, ce ne sera pas la même chose, surtout lorsque vous le laisserez à l'extérieur découvert (ou lorsque vous ne le réparerez pas correctement).

Je pense que vous devriez le montrer à un mécanicien et obtenir ses conseils. S'ils pensent que le coût de la réparation est élevé, vous devriez envisager d'en acheter un nouveau. Sinon, vous devez le réparer.

— DxTx
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Bonne idée. Je vais le montrer à un mécanicien et voyons ce qu'il dit.

— Oksana

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J'aime la combinaison "Je vis dans un pays du tiers monde". puis "États-Unis" dans l'emplacement de votre profil.

— pipe

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@pipe, Bienvenue sur Internet.

— DxTx

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Apportez-le dans le magasin de vélos local et demandez un ajustement complet. Ils vous feront savoir ce qui doit être remplacé, ce que nous ne pouvons que deviner sans voir le vélo lui-même (une photo du vélo tel qu'il est maintenant nous aiderait à deviner mieux qu'une image d'un nouveau, cependant.)

Ma supposition, basée sur les dommages subis par mon vélo en se garant à l'extérieur pendant l'hiver, est que vous devrez certainement remplacer la chaîne, et peut - être la cassette (une usure régulière ne serait pas trop mauvaise sur la cassette, mais après un an. ..). Peut-être quelques autres petites choses. Rien de tout cela n'est particulièrement cher. Je compterais sur une facture finale d'environ 50 $ pour la mise au point et de 10 $ à 70 $ pour les pièces (au bas de la fourchette si la cassette est bien).

— Rayon
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Je demanderais d'abord un devis. Il serait facile de dépenser plus pour une mise au point au détail que le coût de remplacement du vélo, compte tenu des taux horaires pour le temps du mécanicien. Souvent, un magasin de vélos remplacera simplement les pièces marginales plutôt que de passer du temps à les réutiliser, car c'est plus rapide.

— Criggie

@Criggie Obtenez un devis, certainement, et demandez-leur de vous appeler pour confirmer s'il s'avère qu'ils doivent remplacer quelque chose de cher. Mais si un réglage, même avec certaines pièces de rechange, approche même le coût d'un vélo d'occasion, vous voudrez peut-être trouver un autre magasin.

— Ray

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Les magasins sont conscients de leur responsabilité, et le remplacement d'une pièce suspecte limite leur responsabilité plus que de dire "c'est correct de rouler" J'ai vu 400 $ NZ facturés pour régler un vélo de 500 $. Les frais étaient ~ 3 heures à 60 $ / heure plus les pièces.

— Criggie

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Dans ma partie du monde (banlieue de Londres, Royaume-Uni), il existe deux sortes d'ateliers de réparation de cycles. Les utilitaires et les boutiques. Si on vous offre une tasse de café, vous êtes dans le mauvais genre! Mais les bons peuvent être à un prix très raisonnable.

— Laurence Payne