Posture assise correcte pour mon vélo

J'ai récemment acheté le vélo ci-dessous 26 pouces

https://www.trackandtrail.in/cycles/mach-city/ibike-7-speed/

Ma taille est de 5:11, après avoir roulé pendant une semaine, j'ai commencé à ressentir des douleurs au haut du dos, au-dessous du cou et aussi près des épaules. Pouvez-vous recommander une posture assise correcte pour ce cycle à poignée plate?

Aussi pouvez-vous recommander quelques liens pour un bon exercice d'échauffement avant de faire du vélo.

seatpost ergonomics

— user804401
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Comprenez bien que si vous commencez à faire du vélo soudainement, après avoir passé des années sans rouler, vous utiliserez des muscles que vous n'avez pas utilisés récemment. Ils vont avoir mal. À mesure que les muscles deviennent plus forts et plus habitués à l'exercice, la douleur s'atténue.

— Daniel R Hicks

Un autre problème est que la plupart des motos sont vendues avec un guidon trop bas pour la plupart des cyclistes. En effet, un vélo avec un guidon bas a l’air plus "sexy" sur le sol de la salle d’exposition. Auparavant, il était possible de relever le guidon de manière significative après l'achat, juste en desserrant un boulon, mais avec les casques «sans fil», vous avez besoin d'un magasin de vélo. (Mais c'est plus un problème pour les vélos avec guidon de chute.)

— Daniel R Hicks

Pour être juste, le guidon inférieur vous met également dans une position plus aérodynamique vous permettant d'aller plus vite avec moins d'effort. Vous constaterez souvent que les vélos avec des chutes ont des niveaux très bas, car ils sont conçus pour la course. Les vélos de course sur route et les cx sont les principaux vélos que vous trouverez avec des barres de relèvement, qui sont principalement conçues pour la compétition. Si vous recherchez quelque chose de plus confortable, comme un vélo de tourisme ou de ville, la différence de hauteur entre le guidon et la selle est beaucoup plus petite.

— Kibbee

@DanielRHicks Le vélo en question n'est pas un vélo de course, mais un vélo hybride de type banlieue. D'après mon expérience, ceux-ci ont tendance à être vendus avec le guidon légèrement plus haut que la selle. En outre, tout magasin de vélo à mi-chemin décent devrait être prêt à ajuster un vélo, il a récemment vendu gratuitement.

— David Richerby

@Criggie C'est le grand avantage d'une casquette. Le pic peut être basculé vers le haut ou le bas.

— andy256

Deux éléments à considérer sont la forme et la position de la bicyclette. Voici un lien sur la façon dont la position des commandes peut affecter les douleurs au cou et au dos http://bikeandbody.blogspot.com/2012/02/have-neck-and-shoulder-pain-on-bike.html La publication a abordé la question du positionnement des capots sur un vélo à barre de chute, mais je suis sûr que vous pouvez extrapoler les informations à votre propre situation, compte tenu de votre vélo à barre plate.

Une autre chose à considérer est la salle de pilotage ... il ne s’agit pas seulement de la hauteur du guidon par rapport au siège. La portée peut avoir un impact considérable sur le confort, en particulier avec le dos et le cou. Si vous êtes trop allongé et que vous avez trop peu de place (courte), les deux situations vous obligent à placer votre tête / votre cou dans des positions non naturelles pour voir la route lorsque vous roulez ... La longueur du tube supérieur est le facteur principal Étant donné que vous avez déjà votre vélo, vous pouvez jouer sur les marges en ajustant votre siège à l’avant et à l’arrière. Comme indiqué dans les commentaires, vous pouvez régler la hauteur de votre barre ou obtenir une nouvelle potence qui peut affecter la hauteur et la portée de la barre.

Avec l'ajustement approprié, considérez la forme de conduite. Vos coudes doivent être légèrement pliés… qui sont volontairement pliés… et votre dos légèrement arqué (pas courbé). cette position a pour effet de vous tirer la tête et les épaules vers le haut afin que vous puissiez voir la route sans avoir à garder la tête en arrière. Il présente l’avantage supplémentaire d’ouvrir vos voies respiratoires… les coudes pliés et le dos courbé devraient être un mantra jusqu’à ce que cela devienne votre position de conduite naturelle.

Jouez avec votre ajustement .. vous voudrez peut-être envisager un ajustement professionnel, surtout si vous envisagez d'investir dans une nouvelle tige ou des barres. Le professionnel va vous informer sur ce qui serait le mieux compte tenu de votre configuration actuelle.

bonne chance

— dafew
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