Entraînement cycliste - 220 km en 4 semaines [duplicate]

Je dispose de 4 à 5 semaines pour me préparer à une randonnée d'une journée sur 220 km en vélo de course sur terrain plat (Allemagne, vallée de la Ruhr). Cette année, mon maximum est de 70 km (je pourrais parcourir 100 km, je fais du vélo depuis 2 semaines, je n’ai fait que 3). Je m'entraîne depuis 5 semaines.

Hebdomadaire:
- musculation 3 fois par semaine
- 2x entraînements par intervalles par semaine (spinning, natation, etc.)
- 1x balade à vélo d'une semaine

Le plan consiste à augmenter considérablement cette longue randonnée à vélo chaque semaine, en espérant que le gymnase et les entraînements par intervalles m'aideront à atteindre cet objectif.

Est-ce réalisable?

Je dirais que vous devriez certainement travailler davantage sur les longues balades à vélo et moins sur la musculation. Vous pouvez toujours patauger sur les collines et le mettre dans une vitesse facile. Si le maximum que vous avez fait est de 70 km, alors vous avez vraiment besoin de travailler sur la partie distance.

Une autre chose importante pour laquelle vous devez vous entraîner est de savoir comment vous alimenter en carburant pendant le trajet. La plupart des gens modérément en forme pourraient probablement parcourir 70 km sans se soucier de la bonne hydratation et de la saine alimentation pendant le trajet. Mais quand on se lève à environ 200 km, il faut vraiment réfléchir à la façon de manger et de boire en quantités suffisantes pour ne pas le faire " bonk "quand vous êtes sur la route.

Le succès de l’événement sera déterminé par

1. Aptitude
2. Stratégie
3. Exécution

Compte tenu des contraintes de temps, vous ne pourrez pas ajouter beaucoup à votre base de remise en forme (1). Cela vous laisse avec stratégie (2) et exécution (3) comme facteurs que vous pouvez optimiser pour vous donner les meilleures chances de succès.

La stratégie examine des choses telles que la stimulation pendant l'événement, sachant comment / quand vous mangerez et pendant l'événement. La stratégie peut également inclure des choses telles que se reposer suffisamment avant l’événement pour que vous puissiez être à votre meilleur.

Vous pouvez avoir la meilleure stratégie au monde, mais échouer lamentablement dans son exécution. Par exemple, vous pouvez planifier de manger toutes les 45 minutes, mais lorsque vous conduisez, les endorphines peuvent vous faire croire que vous êtes plus au fait des choses que vous ne l'êtes réellement. Cela pourrait vous donner l'impression de ne pas manger lorsque vous avez planifié, ce qui peut avoir des conséquences plus tard dans l'événement.

Que pouvez-vous faire dans le temps qui reste?

Faites au moins un très long trajet (par exemple, 4 à 6 heures) au moins 1 à 2 semaines avant l'événement. Cela vous donnera une idée de ce à quoi vous serez confrontés lors de vos 220 km. Pratiquez manger, boire. Si vous restez suffisamment au-dessus de ceux-ci, vous ne devriez pas avoir soif ni faire l'expérience du bonkhage. Cela dit, si vous rencontrez l'un ou l'autre, vous devrez améliorer votre exécution. Le tampon de 1-2 semaines vous donnera le temps de récupérer avant votre grand jour.

Bonne chance.

Une formation est toujours préférable à l'absence de formation. Cela dépend de la vitesse à laquelle vous souhaitez parcourir la distance. Étant donné que vous dites qu'il ne reste que quatre semaines avant de tenter la distance - et qu'un entraînement traditionnel pour un événement laisse également une semaine avant l'événement pour le réduire - et un week-end pour tenter une distance proche de la distance cible: environ 200 km.

J'imagine - cela laisse peu de temps pour la construction de l'endurance. En général, l'endurance prend plus de temps et sur un vélo, cette distance est souvent utilisée comme kilométrage de base en hiver. Autrement connu comme des kilomètres longs et stables.

Pour ce qui est de savoir si votre objectif est réalisable - si vous êtes en forme, en bonne santé & motivé - c'est sûr. Cela dépend également de la difficulté avec laquelle vous voulez rouler et de la difficulté du terrain.