Quel effet la modification de la longueur de la tige a-t-elle sur la manipulation de mes vélos

Je trouve que lorsque je saute, mon vélo de montagne semble être très lourd, peu importe à quelle distance se trouve ma selle. Quel effet le passage à une longueur de tige plus courte aura-t-il?

Mon vélo, un Boardman FS-PRO est venu avec une potence Richey de 100 mm. Je pense que le passage à une longueur de tige plus courte me permettra, ainsi qu'à mes bras courts, de m'asseoir plus loin sur le vélo et, espérons-le, de faciliter les descentes abruptes. J'ai entendu dire que des tiges plus courtes accélèrent également la direction. Est-ce que cela rendra mon vélo incurable?

— davefiddes
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Sautez-vous ou faites-vous déposer? Si vous constatez que le nez du vélo tombe lorsque vous descendez d'une chute, cela pourrait être davantage un problème de technique.

— deemar

Une mauvaise technique fait définitivement partie du problème. Le vélo sent également le nez lourd sur les dalles rocheuses abruptes. J'ai des bras assez courts et un corps long.

— davefiddes

Une tige plus courte rend votre direction plus rapide, elle vous permet également de vous asseoir plus droit et donne plus de levier sur le guidon.

La tige plus longue vous permet d'avancer et de mieux vous positionner pour l'escalade, mais je pense que cela rend la direction à basse vitesse difficile et inconfortable pour les longues périodes sur le vélo.

Je suis passé d'une longue tige impie (100 + mm) avec une barre plate à une tige de 50 mm avec une petite barre montante sur mon Rockhopper et je suis beaucoup plus heureux de la monter maintenant. Tirer la roue avant est beaucoup plus facile (et bien sûr, cela aide beaucoup à sauter / sauter). Il est également plus facile de descendre de plus grosses gouttes, car il est également plus facile de se suspendre à l'arrière du vélo.

Si vous faites principalement du saut de terre et du free ride, je dirais que vous allez avec la tige courte. Honnêtement, le seul scénario où j'envisagerais de revenir à la longue tige est si je décidais de commencer à faire beaucoup de XC avec beaucoup de montées (NON MERCI!).

— kkeilman
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Bien. Je me suis retrouvé avec une tige Nukeproof de 70 mm. Après un mois de conduite, cela a vraiment fait une grande différence pour la conduite et mes niveaux de confiance. La tige plus courte a facilité la tenue de la piste dans les trucs sinueux. Je regarde maintenant par-dessus le guidon de l'essieu avant au lieu d'en dessous. En sautant, je peux ramener mon poids assez loin pour voler au niveau. Yay!

— davefiddes

Agréable! C'était certainement l'une des meilleures choses que j'ai faites à mon vélo, heureux que cela fonctionne bien pour vous.

— kkeilman

Une tige de longueur moyenne "normale" mesure généralement 110 mm. Sur un vélo de montagne ou un vélo de route moyen, je ne m'attendrais à rien de moins que 90 mm. En supposant que le vélo n'est pas un usage spécial, alors nécessitant une tige plus courte que cela est une indication que vous voudrez peut-être vérifier à nouveau la taille de votre cadre. Cela ne veut pas dire que c'est faux, mais qu'il n'est pas vraiment normal d'avoir besoin d'une tige super courte, à part les vélos DH ou Freeride.

— zenbike

Gene Hamilton suggère d'utiliser une tige de 60 mm pour XC et légèrement plus courte (40-50 mm) pour DH. Ceci est censé améliorer la maniabilité lors des montées et descentes. Je n'ai pas encore essayé mais c'est sur ma prochaine liste d'achat.

— Ryan Anderson