J'ai un très beau vélo fixie, dont je souffre toujours de crevaisons. J'habite à Bogota qui est une ville pleine de nids de poule sur la route.

J'ai examiné les options à mettre en œuvre afin d'avoir moins de problèmes avec ces pneus crevés, j'ai appris à connaître cette entreprise qui est jusqu'à présent la meilleure option que j'envisage, mais il est assez cher de commander une paire de pneus juste pour moi, pour Bogota.

J'ai donc continué à vérifier et j'ai trouvé ces vidéos sur YouTube 1 , 2 et 3 qui montrent comment faire cela avec un scellant spécial. Avez-vous essayé cela dans un fixie? Est-ce que ça marche?

ÉDITER

Plus en détail:

• Je souffre de nombreuses piqûres "mordantes" (ainsi appelées ici) qui sont deux trous dans le tube à cause d'un trou ou d'un trottoir et de la pression sur la jante.
• Je ne souffre pas beaucoup d'une seule perforation.
• Je ne connais pas exactement la quantité de pression, mais toujours que je gonfle les pneus, ils sont vraiment "serrés" pourrait-on dire.
• Je roule presque tous les jours, de la maison au travail. Chaque voyage d'environ 13 km.
• J'ai un appartement presque une fois par semaine. Parfois une fois toutes les deux semaines.
• Je gonfle les pneus au moins une fois par semaine.
• Mes pneus ont un an.

Le conseil que je peux donner est

1. Achetez une bonne paire de pneus. J'utilise Maxxis Re-Fuse et je ne peux pas me plaindre du tout, ils sont assez solides et pas chers (ils ne sont pas bon marché cependant), je les ai littéralement roulés sur des éclats de bouteilles cassés et j'ai survécu. Certains de mes amis ont des pneus Black Mamba et ils semblent heureux.
2. Gardez vos pneus avec la bonne pression. Je roule habituellement avec 100PSI - 110PSI. La pression maximale pour mes pneus est de 120PSI, donc j'essaye de les garder juste un peu sous le maximum. Ceci est crucial pour éviter les crevaisons "morsures de serpent", si la pression de votre pneu n'est pas suffisante, la jante pourrait "mordre" le tube sur un coup de pied dur contre le sol.
3. Parfois, je mets un vieux tube enveloppant le tube à l'intérieur du pneu juste pour lui donner un peu de résistance supplémentaire. Pas de problème jusqu'à présent avec cette approche, seulement des balades heureuses.

Quand j'ai commencé à monter un fixie, il y a plusieurs années, je me suis retrouvé à avoir plusieurs appartements en un mois, c'était assez ennuyeux. J'ai alors réalisé à quel point il était important de maintenir la pression correcte du pneu.

MISE À JOUR: comme @Will Vousden le commente correctement, cela n'a rien à voir avec l'utilisation d'un fixie, mais avec les pneus que vous utilisez (probablement quelque chose comme 700x23).

Vous avez raison de dire que le type de crevaison que vous obtenez est causé par la jante qui «pince» la chambre à air.

La cause première ici est l'une des suivantes:

• pression trop basse (très probablement)
• Vous n'évitez pas les nids de poule avec suffisamment de soin
• Le poids est trop élevé pour les pneus / le terrain.

Cela n'a rien à voir avec les fixies, sauf peut-être que les personnes sur les fixies ont tendance à maladroitement traverser les obstacles sans décharger suffisamment de poids au bon moment.

Il y a des ordures que vous pouvez injecter dans vos tubes, mais ce truc est terrible et augmente le poids en rotation. Vous n'en avez pas besoin. De plus, cela n'a rien à voir avec la qualité des pneus. Votre jante pince la chambre à air, pas quelque chose de l'extérieur du pneu.

Vous suggère d'augmenter la pression sur les pneus et d'éviter les nids-de-poule. Si cela ne fonctionne pas, essayez des pneus plus gros. Il est acceptable d'aller au-delà de la pression spécifiée sur le flanc.

Je sais qu'il y a quelques réponses ici, mais elles n'abordent pas le ton solide ou sans queue.

Voici votre problème:

Je ne connais pas exactement la quantité de pression, mais toujours que je gonfle les pneus, ils sont vraiment "serrés" pourrait-on dire.

"Serré" n'est pas suffisant. Vérifiez la pression sans manomètre. Obtenez un vrai manomètre. Ils ne sont pas chers et se gonflent à la pression maximale.

Le pincement à plat sur un pneu correctement gonflé est rare. Si vous courez comme un 23 mm ou 25 mm, alors peut-être. Sur une course de 28 mm ou 32 mm à la pression nominale maximale, un pincement à plat devrait probablement bosseler la jante. Je n'ai jamais eu de pincement à plat sur un pneu de 28 mm ou plus fonctionnant à la pression maximale.

Quant à ce solide Tannus. Les pneus solides ne sont pas courants pour des raisons.

Quant à ces kits de conversion tubeless. Oui, ils ont des tubeless pour la route mais ce n'est pas courant. Tubeless est plus utilisé pour la montagne afin que vous puissiez courir à une pression inférieure. Vous n'avez pas besoin de courir à une pression inférieure. Vous avez un problème avec une pression plus basse.

Mettez le plus gros pneu possible sur votre fixie et courez à la pression nominale maximale. Vous ne devriez pas vous faire pincer sauf si vous frappez des bordures. Pour les crevaisons, procurez-vous des pneus résistants aux crevaisons et des tubes pré-amincis. Je n'aime pas LES plus résistants aux perforations car ils sont lourds.

J'essaierais d'acheter un ensemble de pneus de 28 mm (ou plus). Vous pouvez les faire fonctionner à une pression inférieure à un 23 mm ou 25 mm et cela ne causera probablement pas la piqûre de morsure que vous rencontrez car la chambre à air est beaucoup plus grande et a donc plus d'espace pour se comprimer avant de pincer le tube. Un avantage est que la qualité de roulement est de loin supérieure à, un 23 mm.

Assurez-vous également d'installer correctement votre tube. S'il n'est pas bien placé sous le pneu, vous continuerez de le pincer encore et encore. Commencez par la tige de soupape et gardez-la même lorsque vous la travaillez sous le pneu. Faites rouler le pneu avec vos doigts et votre paume pour asseoir le tube après avoir remis le pneu en place et avant de gonfler le tube à pression. N'UTILISEZ PAS de leviers pour remettre le pneu si possible. Juste une autre occasion pour une pincée.

Je roule sur un vélo de route avec des pneus Conti 28 mm sur un trajet quotidien à travers Chicago avec de nombreux nids-de-poule, des tas de verre cassés, des clous, etc. et je n'ai pas eu de pincement à plat ou de crevaison depuis probablement un an, et je les monte très basse pression (pilote 80psi / 175lb) Quand j'ai fait le dernier plat c'était parce que le tube n'était pas installé correctement.

Vous demandez comment convertir les chambres à air en tubeless. Pour autant que je sache, le système tubeless n'est pas 100% anti-crevaison, si vous obtenez un clou sur la route, il est impossible de le réparer tout de suite et vous devez appeler un taxi. Pour moi, les chambres à air sont toujours les meilleures options pour les déplacements à vélo.

Je peux penser à plusieurs façons:

1. Achetez une pompe à vélo avec psi gause, afin que vous puissiez connaître précisément la pression des tubes. Vérifier la pression à la main n'est pas toujours la meilleure méthode car j'ai trouvé qu'il est difficile de distinguer 30psi ou 60psi sur mes pneus.

2. Obtenez des pneus plus larges, par exemple, allez avec 700x28 mm ou 700x32 mm car les pneus plus larges peuvent mieux gérer les conditions difficiles.

3. Certains pneus ont une protection kevlar, vous pouvez les utiliser, mais je doute que vous ayez besoin d'acheter de nouveaux pneus

Apprenez à faire du lapin . Lorsque vous vous dirigez vers un nid-de-poule, vous n'avez pas à le sauter, mais appliquez la même idée de déplacer votre poids pour être agréable avec les pneus. Lorsque vous approchez d'un trottoir, vous soulevez la roue avant du mieux que vous le pouvez (je ne peux pas vraiment faire un saut de lapin), puis vous y déplacez votre poids avant que la roue arrière ne frappe.

Stans No Tubes et autres systèmes sans chambre avec scellant vous offriront une résistance beaucoup plus grande aux deux plats «perforants» du verre, des clous, etc. ET des «pincements» ou des «morsures de serpent». Le scellant obturera les trous de clous assez gros ou d'autres débris et le pneu sans chambre à air ne peut pas vraiment se pincer à plat car il n'y a pas de tube à l'intérieur pour pincer. Cela dit, si vous frappez un nid-de-poule ou une roche assez mauvais, à très grande vitesse, vous pouvez toujours déchirer un trou dans le flanc - mais vous devrez essayer très fort de le faire.

Quelques notes pour faire fonctionner le tubeless:

• vous devez utiliser des pneus spécifiques sans chambre à air sur un vélo de route. Par exemple. Huchinson Fusion. En effet, les pneus standard n'ont pas de flancs suffisamment solides, et plus important encore. ils ne se verrouillent pas assez bien dans la jante. SI vous ignorez ce conseil, vous pouvez avoir un très mauvais accident si le pneu se détache de la jante à grande vitesse.
• le mastic doit être remplacé périodiquement car il finira par sécher.
• la façon la plus simple de mettre le mastic est de passer par une valve avec un noyau amovible. Stans les vend.
• Si vous obtenez un flat même avec ce système, vous pouvez facilement le fixer au bord de la route: il vous suffit de retirer la valve et de mettre un tube normal dans le pneu. Bien sûr, vous pouvez obtenir un appartement de la même manière que maintenant.

J'utilise du mastic sans tube stans avec divers pneus et jantes sur mon vélo de route, mes vélos de montagne et mes vélos de cyclocross depuis plus de 5 ans et je n'y retournerais jamais.

De quel type d'appartements souffrez-vous? Des crevaisons? Combien roulez-vous? Combien de fois avez-vous des appartements?

Quelle pression avez-vous dans votre pneu? S'il est trop bas, cela pourrait être la cause de vos appartements. Les pneus perdront de la pression au fil du temps, vous devez donc les regonfler périodiquement.

Quel âge ont vos pneus? S'ils sont trop minces, ils seront sujets aux méplats, essayez de vérifier si vous avez un marqueur d'usure.

Avec les personnes sans chambre à air, mettez généralement un peu de produit d'étanchéité dans le pneu, vous pouvez donc essayer cela, cela empêchera / réparera la crevaison à plat.