J'ai le même vélo et j'ai fait un peu de tourisme chargé (mais pas récemment, car ma santé ne le permet plus). Je trouve que garder la charge basse et équilibrée est la clé.
À l'avant, il est important que la charge soit fermement attachée, car si elle est lâche, elle aura tendance à vaciller et à résonner et peut rendre le vélo ingérable sur une surface rugueuse. Et si le porte-bagages avant n'est pas exceptionnellement rigide, vous devrez peut-être limiter la charge avant en conséquence. La charge arrière est moins critique, même si évidemment tout doit être bien sécurisé.
Avec tous les sacs, soyez conscient du dégagement des chaussures - l'avant aura tendance à accrocher vos orteils dans les virages, et l'arrière attrapera vos talons si trop loin en avant. En ce qui concerne l'avant, vous devez en partie simplement vous entraîner à positionner correctement vos pieds dans les virages serrés (pied extérieur vers le bas), mais vous voulez être sûr que rien ne se projette inutilement vers vos orteils.
Utilisez le sac de guidon uniquement pour des objets légers auxquels vous voudrez facilement accéder - s'il est lourdement chargé, il peut rendre le vélo difficile à manipuler, à la fois en raison du centre de gravité élevé et parce qu'il amplifiera les vibrations.
J'aime porter des outils dans un sac à outils attaché sous mon siège. C'est un peu élevé, en termes de poids, mais un bon sac à outils (celui qui cogne sur les rails du siège plutôt que de simplement attacher) maintiendra les outils exempts de vibrations dans la plupart des circonstances, et vous n'avez pas à creuser pour bas de votre sacoche si vous avez un appartement.