Les sélecteurs de tube diagonal vous permettront vraiment de prendre contact avec votre vélo - plus qu'avec de nombreux autres systèmes de changement de vitesse, je crois que je peux réellement sentir le dérailleur arrière se déplacer dans ma main lorsque je les utilise.
Inutile de dire que je roule beaucoup de vieux vélos de route.
Vous gagnerez rapidement le contrôle pour passer d'une position de main à l'autre sur vos barres de route. En supposant que le vélo vous convient, vous devriez finalement être en mesure d'utiliser les manettes de vitesses de presque n'importe quelle position. Vous utiliserez bien entendu la main droite pour déplacer le dérailleur arrière et la main gauche pour déplacer l'avant.
Je parlerai surtout du passage du dérailleur arrière, car il faudra le plus de contrôle et de finesse.
Notez également que ces manettes ont chacune deux parties principales qui sont pertinentes ici, le LEVIER et le BARIL. Le levier est assez évident - c'est la poignée généralement aplatie qui ressort. Le canon est le foret rond qui est attaché au cadre. Le câble s'enroule autour de cette mèche ronde - lorsque vous tournez le levier de vitesses, plus ou moins de câble est enroulé, ce qui permet au levier de vitesses de déplacer le câble et donc le dérailleur.
Normalement, lorsque je me penche vers le bas et que le vélo est à la vitesse supérieure - avec le levier de vitesses tout en avant et parallèle au tube diagonal - je saisis le levier en enroulant le pouce de ma main droite sur l'extrémité du levier de vitesses . J'appuie le côté de mon index contre elle et je recule lentement. Ce mouvement a moins de contrôle sur un engrenage précis et est le mieux adapté pour rétrograder rapidement avant de monter.
Si je suis déjà en basse vitesse et que le levier de vitesses est éloigné du tube diagonal, je saisis généralement l'ensemble du levier avec ma main droite. Dans ce mode, le bout de mon pouce est sur le canon et mes doigts sont tous enroulés autour du levier de vitesses. Le mouvement dans les deux sens à partir de cette position peut être très précis. Comme je l'ai dit, vous pouvez sentir le dérailleur bouger si vos câbles sont neufs et bien graissés.
C'est une bonne configuration pour les manettes, à mon avis. Je ne peux pas dire que je préfère le tube diagonal à intégré, mais en ce qui concerne la simplicité ... rien ne vaut mieux.
Sauf, peut-être, Sheldon Brown se penchant et mettant son index sur la chaîne pour passer des plateaux supérieurs aux plateaux inférieurs.
Si vous avez une chance à la bibliothèque, consultez Comprendre, entretenir et conduire le vélo à dix vitesses par Denise De la Rosa et Michael Kolin (Rodale Press, 1979). Ce livre décrit plutôt bien le changement et l'utilisation des manettes de tube diagonal, jusqu'au costume groovy des années 70. De la Rosa décrit une autre méthode pour suspendre le pouce (je pense) au tube supérieur tout en descendant avec les doigts de la même main vers le levier de vitesses. Cela ne fonctionnerait que sur un cadre plus petit que le mien, mais c'est un autre morceau de l'histoire du cyclisme.
J'espère que ça aide. Cela m'a certainement fait oublier mon travail pendant quelques minutes!
