Dois-je huiler ma tige de selle?

Dans une question précédente, j'ai demandé comment enlever la rouille de mon tube / tige de selle. Dans les commentaires d' une réponse, quelqu'un a dit que je devrais huiler ma tige de selle pour l'empêcher de rouiller dans mon tube de selle, mais je crains que cela ne fasse glisser le tube lorsqu'il sera secoué.

Dois-je appliquer une fine couche d'huile sur ma tige de selle pour éviter que de la rouille ne se forme entre elle et le tube de selle? Quel type d'huile, le cas échéant, dois-je utiliser?

— user220944
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En passant, j'ai de l' huile pour chaîne Wet Ride assez épaisse pour le vélo d'hiver; est-ce une huile appropriée à utiliser pour la tige de selle?

— user220944

Réponses:

Le graissage de votre tige de selle évitera des problèmes comme celui-ci: "Retrait de la tige de selle rouillée dans le tube diagonal" .

N'utilisez pas d'huile de chaîne, la graisse est ce que vous voulez. Comme l'a souligné whatsisname, toutes les fixations de votre vélo doivent être légèrement graissées. C'est ce qui les empêche de se corroder et de se gripper avec le temps, devenant une véritable douleur à éliminer.

Si vous avez des problèmes avec une tige de selle qui glisse (comme moi), vous avez besoin de graisse au carbone. Contient suffisamment de sable pour éviter de glisser, tout en offrant une protection.

— darkcanuck
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Je ne peux pas imaginer utiliser de la graisse dessus. J'ai eu beaucoup de mal à glisser les tiges de selles quand elles sont sèches! Peut-être que pour vous, les riders légers, ça va, mais nous ne sommes pas tous 5'8 "et 120 livres. ..

— Brian Knoblauch

@Brian: Il est possible que votre tige de selle qui a glissé soit de la mauvaise taille pour votre cadre. Surtout s'il glisse quand il est sec. Il doit être bien ajusté dans la tige de selle sans graisse. Lorsque vous avez un ajustement correct du tube de selle / tige de selle, seule une très très fine couche restera sur la tige de selle, ce qui protégera contre la corrosion. Je pèse 200 livres et je n'ai aucun problème de glissement de tige de selle.

— whatsisname

@Brian Knoblauch: Je suis 6'3 ", 220lbs par une bonne journée. Croyez-moi, la graisse de carbone fonctionne et ne nécessitera pas de marteau et d'étau pour retirer la tige de selle à l'avenir.

— darkcanuck

C'est sur mon vélo de route. Il s'adapte bien, sans lacunes, mais glisse toujours facilement. Je le serre et ça ira pour une balade ou 2, puis il commencera à glisser si je ne le resserre pas. C'est peut-être parce que c'est un cadre en Al? Mon vélo batteur maintenant âgé de 24 ans que je roule en hiver, qui a un cadre en acier, n'a pas ce problème de glissement. Il n'a pas non plus le problème de collage. J'ai passé une bonne dizaine d'années sans l'ajuster et ça a bien bougé après avoir desserré le boulon ...

— Brian Knoblauch

@Brian: ça vaut la peine d'être publié comme une question distincte?

— darkcanuck

Vous devez absolument graisser votre tige de selle (sauf s'il s'agit de fibre de carbone). Il ne glissera pas si votre collier de tige de selle est correctement serré.

Obtenez de la graisse dans le magasin de vélos, comme la graisse PPL-1 de Park Tool. Mieux encore, prenez la grande baignoire.

Ensuite, appliquez-le généreusement partout dans votre tube de selle. Lorsque vous pensez en avoir assez, ajoutez-en plus. Ensuite, placez la tige de selle et tournez-la beaucoup et déplacez-la de haut en bas pour vous assurer que la graisse couvre toute la surface de la tige de selle.

Les filetages sont souvent graissés lors de leur installation, mais cela ne les rend pas plus faciles à desserrer. Même chose avec la tige de selle.

— comment s'appelle-t-il
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Cette graisse est également utile sur les filetages de pédales, et probablement aussi sur un million d'autres endroits.

— Neil Fein

Ma règle de base est que si vous souhaitez le démonter plus tard, le graisser lorsque vous le mettez en place. Pour certaines pièces, comme le boîtier de pédalier, où les craquements peuvent être un problème, le glissement du cuivre est souvent la voie à suivre.

— Jackson

@kmm: lien mis à jour.

— whatsisname

Une graisse lourde et étanche à l'eau est une bonne idée.

La glissance n'est pas la raison de la graisse. Le but ici est de conserver l'humidité et l'oxygène, décourageant ainsi l'oxydation. L'oxyde d'aluminium est particulièrement problématique, car ses molécules sont sensiblement plus grandes que les molécules d'aluminium de votre tige de selle. L'oxydation le bloquera très étroitement.

En général, vous n'avez pas à craindre que votre tige de selle ne glisse. La surface de la tige de selle et du tube de selle n'est pas parfaitement lisse. Les «points hauts» repousseront la graisse, vers les «points bas» où vous pourriez sinon voir de l'humidité et de l'oxygène.

Il ne faut pas beaucoup de graisse pour faire l'affaire, car la tige de selle est déjà bien ajustée. Assurez-vous que tout est couvert.

Dans certains cas, il est possible que la graisse soit piégée et ne puisse pas s'échapper, ce qui donne un résultat similaire à l'aquaplanage. Vous serrez et serrez et les choses sont encore glissantes. Ce n'est pas probable dans ce cas, car la pince de tige de selle est étroite.

Pour les excès, vous pouvez même utiliser l'anti-grippage:

Anti-saisir

— Jay Bazuzi
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