Là où je vis, l'hiver peut atteindre -50 ° C (-60 ° F), avec des vents de force coup de vent. Comment faire du vélo dans ces conditions?

J'ai vu ici d'autres articles sur le cyclisme en hiver. Mais je vis à Winnipeg, au Manitoba, au Canada. Ici, notre temps hivernal peut atteindre -50 ° C (-60 ° F), et nous pouvons également subir des vents de force coup de vent.

Comment faire du vélo dans ces conditions?

Comme un commentaire l'a indiqué, vous devrez peut-être évaluer si le froid de cet extrême est même sûr à monter. Si vous déterminez que c'est le cas, vous devrez résoudre plusieurs problèmes.

Il y a beaucoup de questions ici sur le vélo d'hiver. J'ai parcouru la question avec l' étiquette d' hiver . Voici quelques-unes de celles qui s'appliquent à votre situation:

• La respiration peut être un problème par grand froid. La solution traditionnelle consistant à mettre une cagoule sur le nez et la bouche et à utiliser de grandes lunettes de protection peut ne pas être une protection suffisante. La question Comment prévenir les problèmes respiratoires lors d'un froid extrême a une réponse intéressante sur les masques d'échange de chaleur.

Un journal scientifique, Chest Journal, a publié un article sur l'efficacité des masques d'échange de chaleur sur des sujets asthmatiques lors d'exercices par temps froid. Ils ont constaté que les masques d'échangeur de chaleur étaient au moins aussi efficaces que le prétraitement à l'albutérol pour prévenir le déclin de la fonction pulmonaire.

• Voir s'avérera être un défi, et des lunettes ou des lunettes de soleil s'avéreront très certainement ne pas être une protection oculaire suffisante contre le vent glacial. Des suggestions de lunettes de vélo d'hiver? suggère que des lunettes de VTT de descente, ou peut-être des lunettes de ski fonctionneront. (Soyez prêt pour une vision périphérique réduite avec des lunettes.)

• La sélection des pneus en hiver est un peu un art noir. Que vous achetiez des gros pneus ou des pneus cloutés, cela dépend en grande partie du terrain: beaucoup de neige ou beaucoup de glace? La question des pneus gras ou maigres pour l'équitation d'hiver? a une grande vue d'ensemble des problèmes impliqués.

Je pense que les arguments sont les suivants:

• Graisse: vous pouvez flotter sur la neige et vous n'avez pas à la traverser. Vous avez une plus grande zone de contact avec le sol.
• Skinny: Trouvera son chemin à travers la neige pour trouver un trottoir à saisir.
• Clouté: Fonctionne très bien sur la glace, mais n'a aucun effet sur la neige / la neige fondante / d'autres choses. (Notez que vous n'avez jamais essayé de pneus cloutés, alors spéculez).

• Bien sûr, vous voulez porter les vêtements appropriés en hiver. Le conseil traditionnel est de s'habiller en beaucoup de couches minces et respirantes, mais avec des températures aussi froides, je ne prendrais aucun risque. Il y a beaucoup de questions sur ce site étiquetées hiver et vêtements ; Je les avais tous lus . Parlez à d'autres cyclistes et voyez ce qu'ils portent. Commencez par de courtes randonnées jusqu'à ce que vous soyez sûr de rester suffisamment au chaud. Les engelures sont un vrai danger!

• Les gants sont importants; vos mains se congelant à une heure de l'endroit chaud peuvent être un désastre. Je ne lésinerais pas sur ceux-ci, éventuellement en superposant plusieurs gants si nécessaire. Personnellement, je n'ai jamais trouvé un seul gant suffisamment chaud pour supporter même les hivers du New Jersey, et j'ai toujours besoin de superposer. Vous voudrez peut-être regarder des gants de griffe de homard, des mitaines de vélo ou des mitaines de bar. Les gants avec poches pour réchauffer les packs sont agréables, mais ne protègent pas vos doigts du gel. Voir aussi: Quels gants fonctionnent bien pour l'hiver?

• Les chaussures doivent être chaudes et aussi coupe-vent. Vous devrez superposer des chaussettes, peut-être même obtenir des bottes d'une taille trop grande pour les adapter. Les options disponibles dépendent grandement de l'utilisation de pédales plates, de pinces et de sangles pour les orteils ou de pédales automatiques. Personnellement, je préfère les pédales plates simples lorsque je roule sur la glace, en retirant les clips et les sangles pour faciliter le démontage en cas d'urgence. Mais j'ai entendu de bonnes choses sur le fait de rouler en clipless sur un fixie dans la glace. (J'aurais peur de l'essayer, personnellement.)

• La plupart des casques de vélo sont conçus pour refroidir la tête et fournir une protection contre les chocs. Cependant, comme vous voudrez vous accrocher à la chaleur, j'examinerais les casques spécifiquement pour le froid. Voir: Utiliser un casque de ski pour le vélo d'hiver , pourquoi les cyclistes ne portent-ils pas des casques de moto universels? .

• Le temps de gel peut être difficile pour les vélos, surtout s'il y a du sel de voirie dans votre région. Le nettoyage d' un vélo en hiver présente des défis particuliers. Voir: Comment nettoyer mon vélo en hiver? Vous nettoierez évidemment votre vélo à l'intérieur, pas le laver avec un tuyau à l'extérieur!

Je suggère d'obtenir des housses en néoprène pour chaussures et / ou chaussettes en néoprène, qui gardent vos pieds au chaud même s'ils sont mouillés par la fonte des neiges / la neige fondante de la route.

Si vous roulez sans attache, assurez-vous d'obtenir une isolation entre les boulons des coussinets et vos pieds. Mes chaussures SPD ont une plaque métallique à l'intérieur qui devient assez froide pendant la conduite.

J'avais des gants de homard Pearl Izumi quand je me rendais quotidiennement à l'école / uni et ils sont vraiment très chauds. Mais attention: ces types de gants doivent être vraiment ajustés, vous devez donc les essayer dans les conditions les plus similaires à la position de vos mains sur le vélo. Surtout si les doigts sont trop courts, ils deviendront froids et / ou douloureux très rapidement.

Méfiez-vous des automobilistes! La plupart d'entre eux surestiment la capacité de leur pneu à supporter la neige / la glace. Méfiez-vous également des virages serrés, des dépressions sur la route où l'eau peut s'accumuler, etc. Un accident dans ce type de temps, même si les blessures sont mineures, est très, très grave. Allongé sur le sol, même pour quelques minutes seulement, posera un risque majeur pour la santé.

L'équipement de vélo est généralement inadapté aux températures très froides - bien que les choses se soient améliorées ces dernières années, il semble que beaucoup d'équipement de vélo «d'hiver» soit orienté vers des hivers californiens de 50 ° F. Je regarderais le matériel de ski et le surplus de froid extrême de l'armée.

Civia (de Minneapolis, la douce voisine méridionale de Winnipeg) a un guide de vêtements toutes saisons, mais il ne descend qu'à -10 ° F (-25 ° C): http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH est une entreprise alaskienne qui fabrique du matériel assez sérieux et a un guide pour faire du vélo jusqu'à -25 ° F: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

Tu ne peux pas.

Les autres réponses se concentrent exclusivement sur le froid. J'ai très peu d'expérience avec des températures inférieures à environ -10 ° C, je ne peux donc pas en parler. Cependant, vous dites également qu'il y a des vents de force coup de vent. Cela signifie des vents soutenus de 40 + mph (65 + km / h). Il est tout simplement dangereux de faire du vélo dans ce niveau de vent. Tout moment qui vous frappe comme un vent de travers (par exemple, lorsque vous sortez de l'ombre du vent d'un bâtiment ou d'un véhicule), cela vous jettera suffisamment loin pour être dangereux: soit dans le trottoir, soit dans un véhicule qui passe . Tout type de rafales ou de tourbillons entraînera également des vents transversaux importants.

Afin de protéger vos mains et vos pieds, je recommande une sorte de chauffage actif. Si mes mains sont maladroites à cause d'un manque de circulation, ou si mon pied subit des piqûres de gel, les autres questions discutées sont pour moi une préoccupation secondaire.

Fondamentalement, il existe trois types:

1. coussinets chauffants qui génèrent de la chaleur par oxydation d'une poudre de charbon de métal
2. coussinets chauffants qui génèrent de la chaleur à partir d'une transition de phase liquide-solide qui est déclenchée en appuyant sur un petit métal qui flotte dans la phase liquide
3. appareils électriques contenant des fils fins

Comme toujours, chaque type a ses avantages et ses inconvénients.

@ 1 pro: peut durer jusqu'à 6 heures, assez mince pour s'adapter partout con: non réversible, a besoin d'un peu de chaleur et d'oxygène initiaux, ce qui entraîne parfois un certain temps jusqu'à ce que la chaleur soit générée

@ 2 pro: généralement l'alternative la moins chère, après traitement à l'eau chaude, le matériau redevient liquide et est prêt à être réutilisé con: pour avoir une chaleur substantielle, vous avez besoin d'un certain volume de matériau, c'est-à-dire qu'il ne peut pas être utilisé dans les chaussures, il peut être trop épais pour pouvoir affiner votre pouvoir de coupure (il pourrait même ne pas être légal selon les lois de la circulation de les utiliser); généralement, la chaleur est générée pendant (seulement) environ 1 heure, c'est-à-dire que pour des périodes plus longues, vous devez porter des coussinets supplémentaires

@ 3 pro: vous pouvez les allumer et les éteindre, et selon le type, vous pouvez régler la puissance de chauffage entre les deux: selon le produit exact, vous devez jouer avec des câbles supplémentaires et le stockage des batteries.

Dans votre cas, je vérifierais le chauffage électrique, mais essayez d'abord les coussinets chauffants charbon / métal. Cependant, je doute que les coussinets chauffants charbon / métal génèrent suffisamment de chaleur à -50 ° C. Cela signifie également que je vérifierais que la puissance de chauffage du système électrique est "exceptionnelle".