Comment êtes-vous censé emballer votre vélo lorsque vous le prenez comme bagage dans un avion?

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J'aurai besoin de prendre mon vélo en avion avec moi, mais je ne sais pas comment je dois l'emballer. Certains sites Web prétendent qu'il suffit de emballer le vélo dans du plastique, mais je ne suis pas certain que cela suffise pour survivre au voyage. D'autres recommandent d'utiliser la boîte d'origine, mais je ne l'ai plus et je ne sais pas où m'en procurer.

Alors, quelle est la façon optimale d'expédier un vélo qui serait acceptée par les compagnies aériennes et de protéger le vélo contre les dommages?

air-travel luggage bicycles

— JonathanReez
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Le moyen optimal est d'avoir un vélo avec des coupleurs S&S car cela permet au vélo d'être emballé dans une valise qui peut être enregistrée comme bagage normal. J'en ai un qui a probablement pris 50 vols sans dommages de manipulation (bien que les bits se soient usés à cause du démontage fréquent). Pour un emballage moins que optimal des vélos sans eux, j'ai obtenu des boîtes de mon magasin de vélos local.

— Dennis

@Dennis Il semble que le concept de coupleur S&S ne fonctionne que si vous acceptez des limitations sévères dans le choix des composants du vélo. Surtout, la restriction des roues de 26 pouces sera interdite pour de nombreux cyclistes de course et de tourisme (les roues plus grandes ne rentreront pas dans une valise de taille avion). Les modèles d'exemples de vélos sont également très dépouillés. Il ne semble pas que est la place pour les composants communs comme les porte-bagages ou les garde-boue dans le cas.

— Tor-Einar Jarnbjo

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J'avais la même question il y a quelques années, et tout dépend de la compagnie aérienne. Chaque compagnie aérienne semble avoir ses propres règles pour les emballages de vélos, de «aucun emballage spécial requis» à «nous ne transportons pas de vélos du tout». Selon l'endroit d'où vous venez, il peut également être difficile, voire impossible, d'obtenir sur place un matériau d'emballage approprié.

— Tor-Einar Jarnbjo

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@ Tor-EinarJarnbjo, mon vélo en est une très ancienne version . J'ai à la fois des garde-boue et un porte-bagages arrière. Mes pneus 700x28 / roues 700C s'adaptent très bien même avec l'air qui y reste. J'utilise un étui à côtés souples et laisse l'air dans les renflements un peu, mais protège les roues. J'ai beaucoup voyagé avec ce vélo et je ne l'ai pas encore refusé comme bagage d'enregistrement.

— Dennis

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@IvanMcA que la discussion a eu lieu à plusieurs reprises sur bicycles.se sans conclusion, mais la plupart des gens disent que cela ne fait pas beaucoup de différence. Notez que la plupart des records de cyclisme autour du monde ont été établis sur des roues 700C.

— Chris H

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J'ai piloté mes vélos sans caisses à plusieurs reprises. Retirez simplement les pédales, tournez le guidon sur le côté et tournez-les vers le bas pour que les leviers de frein ne dépassent pas.

Vous pouvez obtenir une boîte d'expédition d'usine auprès de votre magasin de vélos local et l'utiliser. Obtenez un gros pour avoir plus d'espace et un emballage plus facile.

Vous pouvez utiliser un grand sac en plastique robuste. Mais je préparerais le vélo de la même manière que mon exemple sans boîte.

Certaines compagnies aériennes peuvent encore avoir des boîtes en carton, mais celles-ci deviennent de plus en plus rares.

Vous pouvez acheter un étui à vélo. Ils ne sont pas bon marché et doivent être stockés pendant votre trajet. Mais ils sont solides.

Vous pouvez acheter un vélo vendredi, qui tient dans une valise, les agents d'enregistrement ne sauront pas que c'est un vélo.

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Je serais prudent lors de l'expédition du vélo sans boîte. Comme d'autres l'ont souligné, les bagagistes ne sont pas connus pour être particulièrement doux (et les tapis roulants peuvent être un risque en soi), votre kilométrage peut donc varier considérablement ici.

— user149408

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@ user149408 - Je dirige des circuits à vélo partout dans le monde depuis 30 ans, mes vélos parcourent plus de kilomètres que la plupart des commentateurs ici. Les bagagistes traitent bien les vélos non emballés, ils sont plus faciles à ramasser et à charger qu'une boîte difficile à manier, ils peuvent voir que c'est un vélo, etc.

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Comme le dit @Tom, il est beaucoup plus facile pour les manutentionnaires de bagages de manipuler un vélo sans boîte. S'ils peuvent voir qu'il s'agit d'un vélo et qu'ils peuvent le faire rouler facilement, ils le feront. S'il est dans une boîte, il est incroyablement peu sauvage. J'ai volé avec des vélos des centaines de fois et SI la compagnie aérienne le prendra sans boîte (pas tous), c'est ma préférence. C'est pour mes vélos de randonnée relativement robustes en acier / aluminium / titane, mes vélos de route en carbone et en titane léger toujours dans une boîte de vélo en plastique robuste spécialisée. Mais la plupart des vélos, vous pouvez les envoyer tels quels et à l'OMI, ce n'est pas seulement moins compliqué, c'est aussi plus sûr.

— Ivan McA

Vous dites donc que je n'ai pas besoin d'emballages du tout, tant que j'enlève les pédales et tourne la roue + la compagnie aérienne l'accepte?

— JonathanReez

@JonathanReez cela dépend complètement de la compagnie aérienne / aéroport. Il n'y a pas de règle universelle. Certains (d'après mon expérience, la plupart) le font, d'autres non. Le problème dans lequel vous ne voulez pas vous retrouver est devant l'enregistrement et ils ne le prendront absolument pas sans boîte, et votre vol est dans les 60 prochaines minutes, donc je vous suggère de clarifier cela à l'avance et de vous présenter à arrivée tôt.

— Ivan McA

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Il existe de nombreuses options pour obtenir une boîte pour votre vélo. Tout dépend du montant que vous souhaitez payer. J'ai fait un rapide google de Airline bicycle travel boxet ai proposé des choix allant des boîtes en carton pour 40 $ US aux étuis de voyage en plastique solide pour 600 $ US

Il y a aussi des endroits comme cette entreprise qui expédiera votre vélo pour vous et aura des conseils et des vidéos sur la façon d'emballer votre vélo, et vous vendra également du matériel d'emballage.

— Peter M
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Notez que ces étuis de voyage en plastique solide conviennent mieux aux vélos de route qu'aux vélos de randonnée, car il n'y a peut-être pas d'espace pour les "accessoires" comme les porte-bagages suggage, les garde-boue / garde-boue, les éclairages de vélo, etc.

— gerrit

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Anecdotique, bien sûr, mais qui a travaillé pour moi lors de mon voyage Varsovie - Sydney, où j'ai apporté deux vélos (une route, une montagne).

J'ai reçu 2 boîtes à vélos en carton dans mon magasin de vélos local (elles les jettent - du moins dans mon cas - pour que vous puissiez les obtenir gratuitement). Ils sont assez robustes, nettement plus solides que votre boîte en carton typique. Afin de ranger les vélos dans des boîtes, j'avais besoin d'enlever les roues, les selles, les fourches et le guidon. N'a pas eu besoin de dévisser les freins - juste nécessaire pour réaligner le guidon dans une position plus verticale.

J'ai acheté de l'isolation de tuyau en mousse, je l'ai coupé en morceaux de taille appropriée et l'ai enroulé autour des éléments du cadre (je ne voulais pas le fissurer - le carbone, je pense que l'aluminium / l'acier pourrait nécessiter moins de soins), en le fixant avec des attaches de câble. J'ai également acheté beaucoup de papier bulle et tout emballé en triple. Étant donné que ma franchise de bagages était limitée, je n'ai pas pris de valise, j'ai plutôt fourré mes vêtements avec les vélos pour encore plus de protection;)

Les boîtes ont été scellées et enveloppées dans une pellicule plastique.

Les vélos n'ont pas été endommagés, bien qu'on ne puisse pas en dire autant des boîtes. Un essieu a sauté à travers l'une des boîtes (en bon état) et la pellicule de plastique a été mal déchirée.

Naturellement, votre kilométrage peut varier. Les bagagistes ne sont pas particulièrement doux.

Edit: Une chose que vous voudrez peut-être vérifier en premier est la limite de taille des bagages (pas seulement le poids). J'ai piloté Emirates, leur règle est que la somme des dimensions de chaque bagage ne doit pas dépasser 300 cm. Pour autant que je me souvienne, les boîtes étaient quelque chose comme 147x80x30, donc elles s'intègrent avec un peu de place à revendre.

Une réponse suggère de le faire livrer. Cela dépend grandement de votre point de départ et de votre destination - j'ai vérifié le prix d'une livraison de Pologne à Sydney - me coûterait littéralement plus cher que de rentrer de Sydney, de le ramasser et de repartir pour Sydney. Peut être très prohibitif.

— user622505
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la livraison dépend de la méthode utilisée. J'ai entendu parler de personnes POSANT leurs vélos en Australie et en Nouvelle-Zélande en provenance d'Europe (par la poste) pour un coût de 60 à 70 € environ. Les courriers sont beaucoup plus chers. Mais de nombreuses compagnies aériennes, en particulier les vols long-courriers, sont gratuites si elles correspondent à votre franchise de bagages (généralement de 20 à 30 kg).

— Ivan McA

C'était 30 kg dans mon cas, ou plutôt 60 au total, car je ne voyageais pas seul. Je n'ai pas réussi à trouver une entreprise qui le livrerait à un prix raisonnable depuis la Pologne. C'était soit très cher et prenant 3 mois, soit extrêmement cher (comme je l'ai dit, littéralement plus que les billets Emirates aller-retour, et ce n'est pas exactement un transporteur à petit budget) et rapide. Évidemment, s'il s'agissait d'un court voyage de retour, je ne l'apporterais jamais avec moi, mais en termes d'émigration, cela avait beaucoup plus de sens.

— user622505

"Les bagagistes ne sont pas particulièrement doux." En effet. Lorsque Star-Peru a fini avec mon Brompton, cela a coûté plusieurs centaines de dollars pour le rendre à nouveau utilisable.

— WGroleau

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Cela dépend complètement de la compagnie aérienne quant à ce qu'elle acceptera. Ils sont tous différents, il n'y a pas de réponse universelle unique. Vous n'obtiendrez pas nécessairement non plus une réponse claire de leur part, et ce qu'ils disent sur leur site Web peut différer de la réalité de ce qu'ils acceptent réellement à l'enregistrement. Arrivez tôt et soyez prêt à plaider et à signer une décharge de responsabilité. Notez que la plupart des compagnies aériennes veulent un préavis que vous avez un vélo. Notez également que dans de nombreux cas, la compagnie aérienne importe moins que l'aéroport, c'est l'aéroport qui s'occupe de la manutention des bagages.

Cela dépend aussi de quel type de vélo il s'agit. J'ai piloté des centaines de fois avec des vélos de tourisme plus lourds (acier / aluminium / titane) et des vélos de route légers (carbone ou titane). Mes vélos de tourisme avec lesquels je voyage presque toujours sans emballage, SI la compagnie aérienne les accepte de cette façon. La plupart des compagnies aériennes le feront. Certains dont vous avez besoin pour argumenter à l'enregistrement et signer une renonciation. Mes vélos de route, je les mets toujours dans un coffre à vélos en plastique dédié (B&W) qui me coûte des centaines d'euros et est extrêmement lourd.

Je suis d'avis que si vous emballez le vélo, vous le faites correctement ou pas du tout. Comme le dit Tom, un vélo déballé est beaucoup plus facile à manipuler pour les manutentionnaires de bagages - ils peuvent (et le font) le faire rouler à cet endroit. Une boîte convertit cela en un bagage extrêmement grand, extrêmement lourd et non-sauvage et ils le manipuleront grossièrement. Ils jetteront littéralement une boîte de l'avion sur le tarmac. Ils ne le feront pas avec un vélo nu, honnêtement, ils le soulèveront. J'ai vu cela de mes propres yeux encore et encore et encore et même si je n'ai jamais eu de vélo endommagé emballé dans la boîte B&W, j'ai vraiment endommagé la BOX réelle, à cause d'abus ... car ils vont absolument jeter des boîtes avec abandonner. Je n'ai JAMAIS eu un vélo nu endommagé de cette façon.

En tant que tel, «emballer dans du plastique» est l'OMI la pire chose que vous puissiez faire. Il n'offre aucune protection réelle au vélo, mais il convertit le vélo d'un objet facile à manipuler qui peut être roulé en un gros objet peu maniable qui ne le peut pas.

Il est conseillé si vous avez de grosses pédales pour pouvoir les retirer, mais avec les SPD, je les laisse juste et je mets de la mousse dessus pour qu'elles n'endommagent rien d'autre. Je baisse la selle mais pour être honnête, je pense que c'est facultatif. Ça y est, je roule littéralement à l'aéroport, abaisse la selle avec une clé Allen, colle de la mousse sur les pédales et donne le vélo à la compagnie aérienne, comme ceci: http://i.imgur.com/jOxBuqf.jpg

— Ivan McA
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+1 pour la première phrase. Certains nécessitent des cartons (ce qui ne veut pas dire qu'ils en prendront bien soin. J'étais sur le même vol qu'une équipe compétitive et ils utilisaient des valises en plastique dur prenant deux vélos chacun.

— Chris H

Intéressant de garder les bouteilles dessus, je m'attendrais à ce que le vélo soit transporté posé là où les turbulences pourraient entraîner une perte de bouteille ... mais nous, une bouteille est bon marché

— johannes