Quel est le but des visas de transit côté air au Royaume-Uni?

RwandAir a lancé un vol hier de Kigali (capitale du Rwanda) via Bruxelles à Londres Gatwick, puis retour sans escale vers Kigali, le tout à bord du même avion. L’objectif de l’arrêt intermédiaire à Bruxelles était d’emmener les passagers de Kigali à Bruxelles, mais aussi bien sûr de ramener les passagers de Bruxelles à Kigali via Gatwick, où ils resteraient dans l’avion pendant l’escale de 1h30.

Cependant, RwandAir ne considérait apparemment pas que les citoyens de certains pays, le Rwanda entre autres, dans bien des cas doit être en possession d'un visa de transit côté air britannique lorsqu'ils transitent par le Royaume-Uni (Gatwick dans ce cas), même s'ils restent à bord de l'aéronef ou dans le terminal sans passer l'immigration. En outre, tous les passagers de ce vol en transit à Gatwick devraient débarquer et se soumettre à des contrôles de sécurité dans le terminal. Comme il s’agit d’un inconvénient majeur pour les passagers en provenance de Bruxelles et prend plus de temps que prévu pour l’escale, RwandAir ne permet pas aux passagers de réserver le vol Bruxelles-Kigali.

Vous pouvez lire toute l'histoire ici (en français).

J'ai quelques questions sur toute cette question:

Pourquoi le Royaume-Uni exigerait-il que certaines personnes aient un visa lors de leur transit côté piste? Ces personnes ont la garantie de ne jamais mettre les pieds sur le sol britannique, du moins aux fins d’immigration, alors pourquoi s’inquiéter pour elles?
Comment le Royaume-Uni contrôle-t-il si un passager en transit côté air est en possession d'un visa? Par définition, un transit côté air n’entraîne pas de contrôle de l’immigration. Par conséquent, la seule interaction avec les autorités qui me vienne à l’esprit est de procéder à un contrôle de sécurité avant de vous rendre à votre prochaine porte. Cependant, à la sécurité, vous présentez généralement votre carte d'embarquement et votre passeport. L'agent vérifie si les noms correspondent. Alors, à quel moment le Royaume-Uni contrôlerait-il votre visa? C'est une question encore plus intéressante lorsque des personnes restent à bord de l'avion et n'interagissent pas avec qui que ce soit à l'aéroport.
Pourquoi le Royaume-Uni insiste-t-il pour que des contrôles de sécurité soient effectués sur les passagers qui ont déjà été dédouanés à Bruxelles et sont restés dans un environnement sécurisé (l'avion) depuis lors?

— Mophotla
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Réponses:

• Pourquoi le Royaume-Uni exigerait-il que certaines personnes aient un visa lors de leur transit côté piste? Ces personnes ont la garantie de ne jamais mettre les pieds sur le sol britannique, du moins aux fins d’immigration, alors pourquoi s’inquiéter pour elles?

Parce que s’ils atteignent la frontière et demandent l’asile, ils ne peuvent pas être renvoyés tant que leur dossier n’a pas été examiné. Cependant, s'ils détiennent des billets et des documents à destination de leur destination, qui sont les principales conditions à remplir pour obtenir un visa de transit côté air (désormais DATV), ils sont considérés comme moins susceptibles de le faire.

• Comment le Royaume-Uni contrôle-t-il si un passager en transit côté air est en possession d'un visa?

Ils ne le font généralement pas; c'est plutôt la responsabilité du personnel d'enregistrement. Si une personne sans DATV se présente à la frontière, sans papiers, pour continuer son voyage ou pour entrer au Royaume-Uni, et demande asile, la compagnie aérienne peut s'attendre à de lourdes amendes.

• Pourquoi le Royaume-Uni insiste-t-il pour que des contrôles de sécurité soient effectués sur les passagers déjà dédouanés à Bruxelles et qui sont restés dans un environnement sécurisé (l'avion) depuis lors?

Une des raisons que je connais est que le Royaume-Uni a des règles différentes pour ce qui peut être pris à bord d'un avion (en termes de liquides, par exemple)

— Crazydre
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"Par définition, un transit côté piste ne nécessite pas de contrôles d'immigration" - autant que je m'en souvienne, oui. Vous ne pouvez pas simplement entrer dans la zone de transit, vous passez par un guichet doté d'un personnel qui vérifie votre passeport et votre carte d'embarquement. Cependant, ils ne tamponnent pas votre passeport. Notez qu’il n’existe pas de contrôle des passeports de sortie au Royaume-Uni, ce qui permet à une personne de quitter l’aéroport du côté piste sans trop de soucis.

— George Y.

@GeorgeY. Dépend de l'aéroport. Dans la plupart des aéroports où je suis allé, ils ne vérifient rien du tout (par exemple Zurich) ou simplement la carte d'embarquement (par exemple Doha). Certains (par exemple, Kiev) demandent souvent à voir ma carte d'identité et certains pays, comme le Canada et Maurice, exigent des passagers en transit qu'ils détiennent un document accepté pour l'entrée.

— Crazydre

Ce. Ces problèmes concernent tous l'utilisation abusive de l'aspect "ville cachée" pour le comportement en matière de demande d'asile - si cela était autorisé, il s'agirait d'une échappatoire assez grande exploitable pour quiconque peut se permettre d'acheter le billet d'avion.

— Moo

@Mophotla, titulaire de la DATV, a déjà fait l'objet d'un examen approfondi. Si l'immigration britannique avait des inquiétudes quant au comportement d'un demandeur d'asile, elle ne se verrait pas attribuer la DATV. Si un voyageur parvient à obtenir un DATV et à demander l'asile par la suite, que le segment en cours soit annulé ou non, comme le dit Crazydre, sa demande serait examinée et la compagnie aérienne ne serait plus en cause.

— Moo

@GeorgeY. Ce n'est pas tout à fait comme aux États-Unis en fait. enfin à Heathrow T5, vous ne pouvez pas rentrer à l'extérieur sans passer l'immigration

— Crazydre

Je ne connais pas les raisons spécifiques pour lesquelles le Royaume-Uni a fait cela, mais si vous considérez la situation similaire en France, cela était dû au fait que certaines personnes réservaient un billet pour un pays étranger pour lesquelles elles n'avaient pas besoin de visa (ou pouvaient obtenir facilement) en transit via CDG, puis trouver des moyens de sortir de la zone de transit vers la France.

Apparemment, les zones de transit ne sont pas aussi stériles qu’elles devraient l’être (du moins dans cette direction), et les immigrants clandestins ont réussi à pénétrer en France en nombre suffisamment élevé pour qu’ils se fassent remarquer.

Il y a eu deux réactions à cela:

l'introduction de contrôles des passeports à la porte immédiatement après la sortie de l'avion. Les passagers présentant un profil de risque élevé (principalement des passagers en transit de nationalités spécifiques) seraient escortés pour la sécurisation des installations avant de prendre leur prochain vol.
l’introduction de visas de transit aéroportuaire pour certaines nationalités, bien que je ne sache pas quels sont les critères applicables à ces demandes et en quoi cela aide.

Je suppose qu'il peut y avoir des raisons similaires au Royaume-Uni.

— jcaron
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Re: Suite aux informations de George Y ci-dessus. Bien que les agents d'immigration ne vérifient pas les formalités de départ dans les aéroports britanniques, un passager qui se trouve «côté air» (prêt à embarquer sur un vol aller) et qui souhaite quitter l'aéroport (abandonner son vol) doit être escorté par une compagnie aérienne (ou terrestre) représentant aux arrivées d'immigrants où leurs documents de voyage et leur passeport seront vérifiés par l'immigration.

— canonacer
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C'est le cas chez MAN / LGW / LHR, qui sont configurés pour les liaisons internationales (bien que les passagers des vols intérieurs n'aient pas à passer par l'immigration, ils vérifient leur photo à nouveau par rapport à la photo prise à l'entrée du secteur côté piste). De nombreux autres aéroports (EDI / GLA / ABZ / NCL / JER / ...) ressemblent beaucoup plus à des aéroports américains où les arrivées nationales se font dans la salle d'embarquement se mélangeant aux passagers en partance et vous pouvez simplement sortir de la salle d'embarquement avec vos bagages. réclamer à la rue.

— Calchas