Puis-je utiliser un téléobjectif pendant le décollage ou l'atterrissage?

Cette question semble indiquer qu'il est généralement acceptable d'utiliser une caméra pendant le décollage et l'atterrissage, à condition que vous ayez désactivé le Wi-Fi, etc.

Si je suis assis dans une fenêtre, puis-je utiliser un grand téléobjectif, par exemple Canon 70-200L ou 100-400L? Lorsqu'elles sont complètement zoomées, ces choses sont assez énormes. Ou est-ce que cela attirera probablement davantage l'attention du personnel de cabine sur la colère qu'un pancake de 40 mm?

Je suis intéressé à tirer en bas comme les banques de l'avion, pour capturer un "gros plan d'en haut". Supposons que la personne à côté de moi accepte que je me penche éventuellement dans leur espace.

air-travel photography

— jgoe
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Je penserais que tu te pencherais vers la fenêtre. Ces choses ne sont pas si longues. Mais vous auriez besoin d'une vitesse d'obturation très rapide.

— WGroleau

@WGroleau, ils le sont. D'après mon expérience avec un 70-300 dans le bus, je n'ai pas besoin de m'appuyer à l'extrémité 70, mais je dois m'éloigner à l'extrémité 300 sauf si le tir est dirigé à moins de 45 degrés.

— Peter Taylor

Le Canon 70-400 que j’avais avec l’appareil photo mesurait environ un pied de long. Zoom a été fait en tournant une manche et la partie qui a glissé était seulement un ou deux pouces.

— WGroleau

Outre les objections de l'équipage de cabine, vous allez avoir du mal à faire des gros plans en raison du mouvement rapide. La résolution angulaire à 400 mm sera de l’ordre de r = 10 ^ (- 5) radians. Si l'avion se trouve à une hauteur de h et se déplace à une vitesse de v, la vitesse angulaire v / h multipliée par le temps d'exposition doit être inférieure à 10 ^ (- 5) radians pour éviter tout flou visible. Si vous prenez le temps d'exposition le plus court, dites 1/4000 secondes et prenez v = 200 m / s, vous constaterez que h = 5000 mètres.

— Comte Iblis

Cela signifie que, à partir de 5 km d'altitude, vous pouvez prendre des photos de 500 mètres avec un objectif de 40 mm, vous ne pourrez pas prendre de photos à 500 mètres pour obtenir une image prise à 50 mètres d’altitude, sauf si vous pouvez exposer pendant 1/20 000 secondes (à 500 mètres, l’avion se déplace à 100 m / s), ce qui vous oblige également à augmenter le facteur ISO d’un facteur 5 de plus que de tirer à 1 / Temps d'exposition de 4000 secondes.

— Count Iblis

Réponses:

Quelque chose de lourd risque de constituer un grave danger en cas d'urgence lors du décollage ou de l'atterrissage. On vous demandera donc très certainement de l'arrimer si l'équipage de cabine le remarque.

Il convient de noter que la question à laquelle vous vous associez a, dans sa première réponse, le tout premier paragraphe:

Il n’existe aucune réglementation spécifique interdisant de prendre des photos pendant le décollage et l’atterrissage, à condition que vous ne mettiez pas en danger l’équipage et les passagers.

Il serait difficile d'affirmer qu'un objet pesant près de 1,4 kg ne constituerait pas un danger pour l'équipage ou les passagers dans une situation d'urgence ...

— Meuglement
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Pour être juste, 1,4 kilo est à la lumière des combinaisons objectif / caméra. Je suis à peu près sûr que personne ne s'opposerait à quelque chose de cette taille, à moins que ce soit excessivement long. Une des grandes téléphotos, par contre, vous attirerait probablement plus que quelques regards désapprobateurs.

— Sebastian Lenartowicz

@SebastianLenartowicz ok, vous restez immobile et je laisserai tomber 1,4 kg sur vous d'une hauteur de 10 pieds (pour simuler l'objet lancé dans la turbulence) et voir comment vous vous en tirerez ...

— Moo

Bien que je comprenne bien votre point de vue, s'il n'y a pas d'interdiction générale d'utiliser des caméras pendant le décollage (ce qui, d'après mon expérience, ne le fait pas), 1,4 kg n'est pas inhabituel pour un ensemble reflex numérique grand public standard. Bien que je n’apprécie pas que l’appareil photo me tombe sur la tête (principalement à cause de la facture de réparation), les objectifs visés par le PO sont beaucoup plus grands (et plus lourds) que cela - de l’ordre de 5 à 10 kilos dans de nombreux cas. et assez volumineux. D'après mon expérience, l'équipage de conduite ne se plaint pas des photographes à moins d'être odieux à ce sujet.

— Sebastian Lenartowicz

Cela dépend fortement de la compagnie aérienne et de l'équipage. Même si la règle générale le permet, l'équipage a le droit de l'interdire. Par exemple, Air China interdit l'utilisation du téléphone, même en mode vol, pendant tous les vols. (Il devrait être éteint).

J'essayerais certainement de prendre des photos, mais je préférerais vous prendre une caméra du sac seulement après que le pilote a dit aux membres de l'équipage de s'asseoir, quelques secondes avant le décollage. Vous pouvez placer votre sac photo sous le siège devant vous pour un accès plus facile.

— Mouette
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