Lieux avec des numéros de plate-forme inhabituels

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Je viens de tomber sur la plate-forme zéro à la gare JR de Kyoto. Y a-t-il des endroits avec des numéros de station plus exotiques, tels que des nombres négatifs, des fractions ou des nombres complexes? Je m'intéresse aux endroits qui ont des chiffres comme une blague, et aux endroits qui l'ont pour une raison sérieuse.

transportation factoids

— Andrew Grimm
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Je vais être un mauvais flic ici parce que je pense que c'est le genre de question que nos suzerains veulent éviter, il n'a pas de "vrai problème que vous essayez de résoudre".

— hippietrail

@hippietrail Habituellement, je serais d'accord avec vous, mais celui-ci est un peu à la limite. Si vous recherchez des bizarreries dans différentes gares lors de votre voyage.

— Karlson

Je fais de la programmation pendant mes voyages mais je ne poserais pas de questions de programmation ici. Je pense que le même raisonnement explique pourquoi Stack Exchange n'aime pas les questions d'achat par exemple. Les choses que vous pourriez faire en voyage ou non ne deviennent pas des questions de voyage parce que vous faites des choses pendant votre voyage. Ils sont censés être intrinsèquement liés aux voyages. Mais oui, c'est juste moi qui essaie de suivre les normes Stack Exchange. Il serait utile que le personnel du SE nous conseille de temps à autre sur la façon de garder le cap.

— hippietrail

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J'ai voté pour fermer, non pas parce que ce n'est pas un «vrai problème» (je m'en fous), mais parce que cela demande une liste d'endroits. De telles listes ne fonctionnent pas sur Stack Exchange - SE veut des réponses , pas des éléments .

— Gilles 'SO- arrête d'être méchant'

obtenir des réponses de type liste, c'est correct si des critères très spécifiques sont donnés, selon la FAQ . Je pense que cette question répond aux directives.

— Geeo

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À Amsterdam, les plates-formes Centraal sont assez longues, permettant ainsi à deux trains différents de s'arrêter à chaque extrémité de la plate-forme. À quelle extrémité du train s'arrête est indiqué par une lettre, soit "a" ou "b" après le numéro de la voie. Cela provoque une énorme confusion parmi les voyageurs. À plus d'une occasion, j'ai vu des gens qui voulaient aller à Schiphol (l'aéroport) dans le train pour Lelystad (la direction opposée).

De plus, ce qui est assez inhabituel, il y a 3 pistes entre chaque paire de plates-formes, la piste du milieu (inaccessible aux passagers) est également numérotée.

— vartec
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Assez typique de nombreuses gares néerlandaises.

— MastaBaba

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Ce qui m'a surpris avec les réponses à cette question, c'est à quel point certains numéros de plate-forme peuvent être déroutants. Le vôtre est l'un des meilleurs exemples de cela, alors vous obtenez la réponse cocher!

— Andrew Grimm

À Nizhniy Novgorod, les quais peuvent également accueillir deux trains régionaux, mais il n'y a ni a ni b à ce sujet. Il n'est annoncé à voix haute que «côté Moscou» ou «côté Kirov». Un voyageur étranger n'a qu'à être reconnaissant de la réduction des services régionaux qui s'est produite au cours de la dernière décennie - de nos jours, cela ne se produit pratiquement jamais, de sorte que les deux parties d'une plate-forme sont utilisées simultanément.

— ach

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Ce n'est pas une vraie plate-forme, mais la gare de King's Cross à Londres a une fausse plate-forme 9¾ (9 et 3/4), en référence à la plate-forme dans les romans Harry Potter. Il a un chariot à bagages à moitié intégré dans le mur, pour permettre aux gens de prendre des photos avec lui.

— Mark Mayo
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Il apparaît même sur le plan de la station!

— Gagravarr

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Haha .. Je me demande quels livres ils vendent dans la fenêtre de gauche? :)

— Molomby

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Il a également une plate-forme 0 paragraphe 3 de la section historique dans votre lien indique qu'il a été ouvert en 2010

— Stuart

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London Kings Cross a également une plate-forme 0.

— BIDeveloper
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Pas vraiment inhabituel mais différent:

En France, la plupart des stations numérotent leurs plateformes à partir de 1. Mais certaines stations ont choisi d'utiliser des lettres à la place, ou de mélanger les deux. Cela comprend la gare de Lyon, l'un des terminaux ferroviaires les plus fréquentés de Paris. Le hall est divisé en deux parties; l'un a les chiffres tandis que l'autre a les lettres.

Cela se reflète dans le processus d'attente des passagers: dans les gares SNCF, le numéro de voie est affiché 20 minutes avant le départ, afin d'éviter que les passagers ne se précipitent sur le quai plus tôt alors que le train est encore en préparation, ou qu'un autre train arrivant libère ses passagers sur de l'autre côté de la même plate-forme. Avant que le numéro de piste n'apparaisse, le hall dans lequel attendre est mentionné, comme "Hall 1" (chiffres) ou "Hall 2" (lettres).

Une autre bizarrerie dans la même zone est que, à quelques centaines de mètres les uns des autres, il y a un autre terminal plus petit, la gare de Bercy. Il est principalement utilisé pour les trains régionaux, les trains-lits vers l'Italie, certains trains affrétés et les services d'autorail. Il n'a que quelques pistes (disons environ 6, je ne me souviens pas du décompte exact), qui sont inscrites par ordre alphabétique en commençant là où le lettrage de la gare de Lyon s'est arrêté.

Par exemple, la dernière lettre utilisée à la gare de Lyon est N. À la gare de Bercy, il y a une piste lettrée R et non A.

— DavGin
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Dans la plupart des gares SNCF, l'emplacement exact au sein d'une plateforme ( Repère ) est marqué. Mais d'après mon expérience, le lettrage est inversé: en partant de Z et en remontant autant que nécessaire par la longueur de la plateforme. Je n'ai jamais trouvé de A.

— mouviciel

C'est vrai. Je n'ai pas vérifié comment ces positions sont marquées sur les pistes lettrées des stations susmentionnées. L'ordre alphabétique inverse des positions semble logique, de sorte qu'il reste une lacune dans le lettrage pour éviter toute confusion. C'est le cas de la gare de Bordeaux St Jean qui dispose de 3 voies sans issue pour les trains régionaux numérotés ABC sans positions car ces trains sont courts et non réservés. Dans la même station, les positions sur les plates-formes à long passage sont inscrites dans la gamme RZ.

— DavGin

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À Dordrecht (Pays-Bas), ils ont ajouté des pistes sans renuméroter les pistes existantes. En particulier, ils les ont ajoutés "avant" la piste 1, donc ils devraient logiquement être 0 et -1. Mais pour le rendre confus, ils sont numérotés 15, 16 et 20 (où 15 et 20 sont à l'est et à l'ouest du bâtiment de la gare).

— MSalters
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