Vous utilisez un Kindle d'Amazon à bord d'un vol?

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Les compagnies aériennes ne vous permettent pas d'utiliser des appareils électroniques lorsque l'avion décolle / atterrit. Supposons que j'ai un Kindle 3 et que j'ai désactivé la connexion sans fil (c'est-à-dire que le Wifi et le GSM / 3G sont désactivés).

Puisque vous n'avez pas besoin d'énergie ou de la batterie pour lire ce qui est à l'écran (la magie des affichages eInk), c'est techniquement «éteint» quand je le lis, non?

Puis-je encore l'utiliser lorsque le vol décolle? Des autorités aéronautiques nationales ont-elles rendu un jugement à ce sujet?

air-travel safety gear

— Rory
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Si vous arrivez à utiliser votre tablette eInk pendant le décollage, je retirerai ma tablette LCD. Si quelqu'un voit ma tablette, il utilisera son téléphone (en mode avion). Maintenant, si des téléphones sous tension apparaissent, quelqu'un appellera sa maman.

— Jan

Personnellement, on ne m'a jamais demandé de ranger mon téléphone après avoir pris l'avion. On me demande parfois s'il est en mode avion à la fin du vol, mais on ne me demande jamais d'en faire quoi que ce soit.

— kirkpatt

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L' Association des agents de bord cite trois principaux risques qu'elle tente d'atténuer en éteignant et en rangeant les appareils électroniques personnels:

Appareils volant autour de la cabine
Se distraire des instructions
Interférence électronique

Suivez les instructions concernant les appareils électroniques personnels - Si un incident d'urgence devait se produire pendant une partie critique de votre vol, les appareils électroniques portables pourraient voler dans la cabine s'ils ne sont pas correctement rangés, distraire les passagers d'entendre les instructions des agents de bord ou générer des signaux électroniques qui interfèrent avec les instruments critiques des aéronefs.

Bien que le Kindle puisse ne pas utiliser beaucoup d'énergie lorsque le sans fil est éteint (il n'est PAS complètement éteint cependant - le système d'exploitation continue de fonctionner et la RAM continue d'être actualisée), il peut toujours voler dans la cabine et servir de distraction. Selon ces critères, un Kindle sans fil n'est pas différent d'un ordinateur portable ou d'un téléphone en mode avion et doit donc être traité de la même manière.

Dans mon expérience personnelle de vol, de nombreux agents de bord ajoutent maintenant l'expression "et cela signifie aussi des allumettes" lorsqu'ils nous disent d'éteindre et de ranger nos appareils.

— Jonathan
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En quoi un Kindle est-il différent d'un livre volant dans la cabine?

— Sverre Rabbelier

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Mais, voici une explication possible: il semble que les Kindle et autres appareils électroniques peuvent avoir une densité plus élevée, des bords plus nets, des caractéristiques plus aérodynamiques, moins d'adhérence. Je pouvais voir être blessé par un Kindle au visage. Un livre de poche aurait du mal à me faire du mal, à moins qu'un coin de la colonne vertébrale ne me frappe droit dans les yeux. Un dos dur pourrait être douloureux sur un coin de la couverture, mais est moins aérodynamique et offrirait une collision plus élastique en raison de l'amplitude de mouvement d'ouverture / fermeture.

— Jonathan

@Jonathan si vous comparez Kindle à certains de ces romances avec des vampires qui dansent pour les adolescents, oui, mais un livre typique pèse beaucoup plus qu'un Kindle. Et leurs coins peuvent être beaucoup plus difficiles. Les gens ne le prendront probablement pas à cause de la limitation de poids, mais un livre est quand même un livre. Un dictionnaire ou une encyclopédie solides pourraient même vous tuer.

— Danubian Sailor

Les livres @SverreRabbelier ont tendance à produire de plus petites explosions, si quelque chose de terrible devait arriver.

— kirkpatt

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Techniquement, si le wifi et la 3G sont désactivés, cela ne fera rien à l'avion.

TOUTEFOIS...

Ce n'est pas pourquoi ils mentionnent les appareils électroniques PENDANT le décollage et l'atterrissage. C'est une chose de sécurité. Si quelqu'un écoute son iPod, il se peut qu'il n'entende pas les instructions d'évacuation. Si quelqu'un est sur un ordinateur portable, cela peut gêner le fait d'essayer de sortir dans l'allée. Par conséquent, pour la partie la plus importante du vol, tout l'équipement électronique doit être rangé.

Bien sûr, une fois que le vol est en vol, vous pouvez parfaitement utiliser un Kindle, en supposant que le wifi ou le 3g est désactivé.

Et oui, je sais qu'un Kindle est éteint tant que vous ne changez pas de page, mais ce n'est pas le sujet ici;)

— Mark Mayo soutient Monica
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Qui entend les instructions d'évacuation de toute façon? Le gilet de sauvetage est-il au-dessus de votre tête ou sous le siège? Aucune idée. Il y a eu un moment dans une démonstration l'année dernière quand j'ai pris connaissance, parce que j'ai remarqué que je n'avais aucune idée de comment faire un double nœud, ce qui est apparemment important.

— Tom Hawtin - tackline

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En plus, j'ai le droit de porter un livre ordinaire, non? Quelle est la différence de distraction entre un livre et un Kindle?

— Sverre Rabbelier

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J'ai vu des agents de bord dire aux gens de lire et de parler pendant la manifestation, donc selon certaines compagnies aériennes au moins, il n'y a pas de différence.

— Mark Mayo prend en charge Monica

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Est-ce à dire que je dois également ranger mon Etch-A-Sketch pendant le décollage et l'atterrissage? :(

— Flimzy

3

Dépend de la compagnie aérienne. Comme dans mon dernier commentaire, même la lecture durant cette période a attiré leur colère.

— Mark Mayo soutient Monica

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La circulaire consultative de la FAA - à laquelle les compagnies aériennes américaines et autres transporteurs internationaux qui volent aux États-Unis doivent se conformer, il s'agit donc d'une pratique assez courante dans l'industrie - qui se rapporte à l'utilisation des `` appareils électroniques personnels '' peut être trouvée ici . Un exemple donné est:

L'utilisation d'un téléphone cellulaire ne sera pas autorisée pendant que l'aéronef est taxé pour le départ après avoir quitté la porte d'embarquement. L'unité sera éteinte et correctement rangée pour préparer l'avion au décollage selon les procédures de l'opérateur.

Je suppose qu'un Kindle tombera dans cette catégorie car il a des fonctions sans fil. Quoi qu'il en soit, la pratique standard de l'industrie est de ne permettre AUCUN appareil électronique d'être allumé, qu'ils aient ou non des capacités sans fil, point final. Techniquement, ils pourraient prétendre que le Kindle est activé lorsque vous retournez une page. Ce n'est pas comme si vous alliez vous asseoir sur la même page tout au long de la procédure de décollage / atterrissage, de sorte que l'appareil pourrait être considéré comme «en fonctionnement».

Tant que les fonctions sans fil sont désactivées, cela ne devrait pas être un problème de l'utiliser une fois que le commandant de bord annonce l'utilisation d'appareils électroniques, sinon, comme toute autre chose, votre Kindle doit être rangé.

— Ankur Banerjee
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8

Techniquement, le Kindle n'a pas de courant sauf lors du changement de page car l'écran est à l'état solide ... maintenant si les agents de bord sauront que c'est une autre question.

— Bécher

9

On m'a demandé d'éteindre le Kindle lors de l'atterrissage sur un vol Ryanair. À condition qu'il n'y ait fondamentalement rien de tel que «éteindre un Kindle», cela n'a pas beaucoup de sens, mais il est toujours considéré comme un appareil électronique (car il a une batterie) et n'est pas autorisé à être utilisé pendant le décollage ou l'atterrissage.

— Alan Mendelevich
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4

Je l'ai également dit. "Pouvez-vous désactiver cela s'il vous plaît?" Moi: "C'est parti"

— Rory

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Faites glisser l'interrupteur vers la droite pendant 7 (sept) secondes. Sur un Kindle 3, en tout cas. Vide l'écran et le désactive.

— Tom Hawtin - tackline

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Oui, mais personne ne le fait et les agents de bord sont satisfaits que vous le jetiez :)

— Alan Mendelevich

fermez simplement le couvercle (vous en avez un, n'est-ce pas?) pendant le décollage et l'atterrissage et il ressemble à un folio papier pour prendre des notes.

— jwenting

Ah oui. Une de mes amies a eu du mal à convaincre l'hôtesse de l'air qu'elle était bien éteinte, car elle pouvait clairement voir que l'écran était allumé. Une erreur honnête, nous ne pouvons pas nous attendre à ce que tout le monde soit des gadgets, mais une situation frustrante. Cachez-le pendant le décollage et l'atterrissage.

— Nix

8

Je viens de faire huit segments de vol en 10 jours avec mon Kindle devant mon visage, je n'ai jamais entendu un coup de œil d'un agent de bord.

Quant aux raisons de l'Association des agents de bord:

Les appareils volant dans la cabine (si c'était une préoccupation légitime, ils vous demanderaient de ranger des livres, qui sont généralement plus lourds que les Kindle)
Se distraire des instructions (idem, ainsi que des magazines et des journaux et simplement somnoler - je me demande si quelqu'un dans l'histoire de l'aviation a déjà écouté attentivement les instructions de sécurité, puis, parce qu'il a écouté, a effectivement pu mettre ces instructions en pratique et économiser lui-même du mal)
Interférence électronique

Ah, il y a le hic. Le problème (ou l'absence de problème) est qu'un Kindle «éteint» génère exactement autant d'interférences électroniques qu'un allumé, ce qui signifie très, très peu par rapport à, disons, un téléphone portable et énormément moins que les moniteurs qu'ils utilisent pour donner des instructions de sécurité. Au moins la plupart des avions ont éliminé les CRT, qui pourraient aussi bien brouiller les stations en ce qui concerne les interférences RF.

— Malvolio
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Cela dit, les écrans installés dans les avions ont tous passé des tests approfondis et sont bien protégés, vos appareils électroniques portables ne le sont pas (en jouant à l'avocat du diable ici, je sais qu'un Kindle est effectivement inerte).

— jwenting

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La FAA a révisé ses recommandations aux compagnies aériennes pour autoriser les appareils électroniques personnels pendant toutes les phases de vol.

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?cid=TW189&newsId=15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/

Il convient de noter que certaines compagnies aériennes, certains aéronefs ou même du personnel individuel sur un vol particulier peuvent ne pas être pleinement informés des dernières procédures et des points les plus délicats des directives. Il peut y avoir différentes politiques sur les vols qui ne fournissent pas de connexion Internet Wi-Fi.

Bien qu'il soit possible de fournir des documents spécifiques à la compagnie aérienne et à l'avion pour plaider poliment votre cause, il serait peut-être préférable de respecter les instructions de l'employé de la compagnie aérienne.

— jmmygoggle
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Tant que vous désactivez la connexion sans fil sur le Kindle, cela ne devrait poser aucun problème.

J'ai utilisé Kindles sur de nombreux vols, sur des compagnies aériennes européennes et américaines, sans aucun problème.

— Roy Dictus
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Une réponse fantastique est apparue sur digg (et ABC News) aujourd'hui, expliquant tout cela.

Terrible exemple d'un téléphone portable causant réellement de gros problèmes, et des études incluant 75 cas en 6 ans de connexion de téléphones portables à de graves problèmes de sécurité.

— Mark Mayo soutient Monica
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Je pense que vous avez peut-être lié au mauvais article. Celui là-bas, "Non-sens et paranoïa à 35 000 pieds: pourquoi l'électronique est-elle toujours interdite sur les vols?" est entièrement sceptique quant à l'interdiction et ne semble pas du tout mentionner ces 75 cas ...

— hippietrail

Bizarre, c'est le bon article, mais je m'étais concentré sur le visionnage de la vidéo, où il parle des risques et de 75 cas.

— Mark Mayo soutient Monica

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Voici une mise à jour sur la question de voyager avec les compagnies aériennes européennes. jmmygoggle a mentionné dans sa réponse que la FAA a mis à jour ses règlements. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) en a fait autant. Dans leur communiqué de presse, ils mentionnent spécifiquement les lecteurs électroniques:

L'Agence de la sécurité aérienne de l'UE (EASA) a mis à jour aujourd'hui ses orientations sur l'utilisation des appareils électroniques portables à bord (PED), y compris les smartphones, les tablettes et les liseuses. Il confirme que ces appareils peuvent rester allumés en "Mode Avion" (mode non émetteur) tout au long du trajet (y compris roulage, décollage et atterrissage) sans risque pour la sécurité.

puis continue

Les directives de sécurité mises à jour publiées aujourd'hui font référence aux appareils électroniques portables (PED) utilisés en mode non émetteur, mieux connus sous le nom de "mode de vol". Il permet, pour la première fois, l'utilisation d'appareils électroniques personnels en mode vol dans toutes les phases du voyage, de porte à porte.

Vous pouvez donc utiliser votre Kindle tout au long du vol.

Cela s'applique à condition que la compagnie aérienne adopte la nouvelle réglementation, mais plusieurs semblent déjà l'avoir fait, par exemple Swiss , Lufthansa , KLM

— drat
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