Y a-t-il une différence entre les feux verts et les feux verts clignotants?

En ce moment, je roule au Québec. J'ai remarqué que le feu vert peut être clignotant ou constant. J'ai supposé que j'étais autorisé à conduire dans les deux situations. Mais y a-t-il une différence? Ma première supposition était que le voyant clignotant indique que je dois être prudent lorsque je tourne à gauche en raison de la circulation dans la direction opposée, mais ce n'est pas toujours le cas.

Alors, quelle est exactement la différence?

Au Québec, un feu vert clignotant signifie qu'aucun trafic routier ne peut circuler, même le trafic sur la même route en provenance de l'autre direction a un feu rouge. Cela signifie que (si cela est autorisé), vous pouvez faire un virage à gauche sans avoir à céder (sauf éventuellement aux piétons dans la rue transversale). Voir par exemple ce ou ce conseil sur les particularités de la conduite au Québec.

Ceci est apparemment purement indicatif puisque le code de la route du Québec ne distingue pas les feux verts clignotants et fixes (§363).

À noter que dans certaines autres provinces canadiennes, comme la Colombie-Britannique, les feux verts clignotants ont une signification différente qui autorise la circulation croisée .

Sur un sujet connexe, notez qu'un rouge clignotant indique que vous devez marquer un arrêt, mais peut ensuite continuer après avoir cédé à tout le trafic qui a atteint l'intersection devant vous: un rouge clignotant équivaut à un panneau d'arrêt. Sur un rouge uni, vous devez attendre que la lumière change. À titre d'exception, au Québec comme dans la majeure partie de l'Amérique du Nord, vous pouvez tourner à droite sur un rouge continu après avoir marqué un arrêt et cédé à tout le trafic; cependant, certaines municipalités interdisent les virages à droite sur rouge.

En Ontario, presque tous les verts clignotants ont été remplacés par des flèches vertes. Lorsque nous avions des verts clignotants, ils étaient inévitablement accompagnés d'un signe "vert avancé lors du clignotement". Cela faisait référence au fait que vous deveniez vert avant que la circulation ne se dirige vers vous, et que vous puissiez donc tourner librement à gauche (ou aller tout droit.) Certaines intersections avaient "retardé le vert au clignotement".

^{Source de l'image: Flickr , sous licence CC BY-NC-ND 2.0}

La licence photo ne me permet pas de la recadrer uniquement à la lumière. Dit qu'elle a été prise cet été, donc certaines d'entre elles sont toujours là, je suppose.

Puisque vous devez à la fois lire l'anglais et savoir à quoi se réfère "Advanced Green", ceux-ci ont principalement été remplacés par une flèche verte, ce qui est probablement plus sûr. (La page 16 du Manuel de la circulation en Ontario, livre 12 - Signaux de circulation (PDF) indique qu'ils seront supprimés à partir de juillet 2010. Il ne vise pas les conducteurs, mais rend la lecture intéressante.)

Ne présumez pas que vous savez ce que signifie un vert clignotant dans une autre province: recherchez un panneau.

Je sais que vous avez posé des questions sur le Québec, mais je pense qu'il est utile de souligner que le clignotement peut signifier des choses très différentes:

En Autriche, un feu vert clignotera quatre fois en vert avant de passer au jaune et au rouge.

Il s'agit d'un pré-avertissement pour éviter aux personnes de traverser le "jaune foncé". Les conducteurs autrichiens le savent et s'arrêtent généralement au jaune (pas au rouge). Ils klaxonneront également avec colère contre les gens qui freinent au vert clignotant. Les conducteurs qui ne connaissent pas cette spécialité autrichienne sont complètement confus.

Il convient également de mentionner qu'en Autriche, la durée de la phase jaune (avant le rouge) est toujours de la même longueur - contrairement au Danemark par exemple, où la phase jaune est beaucoup plus longue dans les intersections compliquées car les planificateurs de la circulation savent qu'il faut plus longtemps pour effacer l'intersection avant que la prochaine direction du trafic puisse commencer.

Les flèches vertes mentionnées dans une autre réponse existent à la fois en Autriche et au Danemark; vraisemblablement dans toute l'Europe. Mais même si de nombreux panneaux de signalisation ont été normalisés à travers l'Europe (ou l'UE, peu importe), il est évident que de nombreuses exceptions existent toujours. Normes ... soupir.

(Je viens du Danemark mais j'habite en Autriche. Je préfère la méthode danoise car elle varie au cas par cas, parfois même en fonction de l'heure de la journée ou des capteurs de circulation dans les voies.)

À part le Québec, un feu vert clignotant a une signification différente en Turquie (et peut-être dans certains autres pays européens).

À un certain moment de la nuit (généralement vers 2 heures du matin), les feux passent en mode clignotant pour indiquer la priorité aux conducteurs. Toutes les lumières d'une intersection passent en mode clignotant en rouge, jaune ou vert et les couleurs ne changent pas. C'est pour ne pas faire attendre les conducteurs dans un long feu rouge où il n'y a pas de trafic.

Le clignotement vert signifie que vous avez le droit de passage, mais soyez prudent car certains conducteurs sans épave peuvent ne pas vous voir.

Le jaune clignotant est égal au signe de rendement.

Le rouge clignotant est égal au panneau d'arrêt.

Le Massachusetts en a, bien qu'ils soient rares et en voie de suppression. Ils indiquent un passage pour piétons avec un signal qui peut être contrôlé par les piétons. Ils sont destinés à avertir les conducteurs d'être prêts à s'arrêter / céder pour les piétons. Ils sont généralement utilisés aux croisements inhabituels: diagonales, intersections à 3 voies, intersections à 5 voies, et sont souvent combinés avec un feu jaune et rouge qui brillent de manière fixe lorsqu'un piéton demande un signal de marche.

Le vert clignotant devrait indiquer que le voyant vert se termine et que le jaune et le rouge apparaissent. Il s'agit d'une information utile permettant au conducteur d'ajuster sa conduite à la situation finale du feu vert, donc pas besoin de freiner fortement à l'approche de l'intersection.