Comment combiner plusieurs sacs en un seul article vérifié?

J'ai trois sacs (sacoches de vélo) que je veux enregistrer comme bagages. Ensemble, ils pèsent moins que les 23 kg inclus dans le billet, et ils feront quelque chose comme 40x50x60 cm au total. Comment puis-je les emballer afin qu'ils soient traités comme un seul élément vérifié?

Serait-il suffisant de les remorquer ensemble avec des sangles ou du ruban adhésif?

air-travel luggage check-in

— Oliver
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Obtenez une boîte en carton. Certaines compagnies aériennes n'acceptent pas la méthode enregistrée ensemble.

— utilisateur 56513

Les sangles ou les bandes seraient risquées, même si elles étaient acceptées par la compagnie aérienne. Vraisemblablement, s'ils sont enregistrés comme un seul élément, ils obtiennent une étiquette, donc s'ils se séparent, ils seront au moins retardés s'ils ne sont pas perdus. Tiendraient-ils dans un sac de sport léger et pliable?

— Patricia Shanahan

Vous pouvez les emballer ensemble en plastique (un peu comme la façon dont certaines personnes emballent les bagages ordinaires) et n'avoir qu'une seule poignée pour l'étiquette de bagage.

— Michael

Ma raison de proposer un sac polochon pliable est que ce serait une solution permanente. Lorsque vous utilisez les sacoches séparément, pliez-les et rangez-les dans l'une d'elles.

— Patricia Shanahan

Vous devez vous rappeler que votre "sac" ira le long de bandes transporteuses automatisées, tombera des chutes, sera poussé mécaniquement le long, sera jeté sur des chariots et accéléré à grande vitesse le long des chemins de fer automatiques, puis sera déposé de hauteur dans des conteneurs. Suivi de près par l'étui rigide de 30 kg de quelqu'un d'autre qui tombera dessus. Le tout sans que personne ne regarde. Dès que vous avez des morceaux qui dépassent ou des morceaux de ruban adhésif qui le maintiennent ensemble, il va s'accrocher à quelque chose en cours de route et se coincer puis être endommagé ou détaché du reste de votre vélo.

— Calchas

Réponses:

Vous pouvez lire dans /travel//a/42030/4188

On m'a offert un sac en plastique transparent géant, durable et refermable (idéal pour les contrôles de sécurité), semblable à un sac poubelle mais plus épais, avec le logo de la compagnie aérienne dessus, pour éviter que des sangles ou des crochets ne se coincent dans la manutention des bagages. Depuis ce vol, j'ai constaté que la plupart des anciennes compagnies aériennes en ont.

Vous pouvez appeler à l'avance pour vous assurer qu'ils en ont un dans les deux aéroports (je suppose que vous contrôlerez les bagages dans deux aéroports, l'un au début, l'autre à la fin), mais la même réponse se poursuit avec:

J'ai souvent rencontré des agents d'enregistrement qui ne savaient pas que leur compagnie aérienne en avait, mais dans tous les cas, ils ont demandé à leurs collègues ou à leur directeur et l'ont découvert. Je n'en ai jamais été accusé. Je les ai en Europe, en Asie et en Amérique du Nord.

Ou vous pouvez acheter pour vous-même. Ceux-ci sont appelés sacs d'entrepreneur (ou sacs de gravats ou sac de constructeurs) et leur épaisseur aux États-Unis est mesurée en millièmes de pouce, ce qui correspond à un millième de pouce. Ailleurs, il est mesuré en microns, ce qui correspond à un millième de millimètre. Ainsi, un sac de 100 microns est un sac de 4 mil qui est suffisamment épais. J'ai utilisé des sacs de 3 mil pour protéger mon sac à dos à carreaux côté avion et c'était bien (mais notez que le côté avion n'est pas la même épreuve qu'un sac enregistré de loin).

J'ai également trouvé un guide d'achat pour les sacs à gravats qui semble assez utile.

— chx
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Il convient également de noter que, bien que les sacs d'avion soient transparents, il est tout à fait acceptable d'utiliser des sacs à ordures noirs épais ordinaires.

— lambshaanxy

Il peut être théoriquement bien, mais les sacs à ordures déchirent facilement.

— DJClayworth

Un accent sur épais . Un sac poubelle ordinaire pèse généralement 0,55 mil ou même moins. Ce que @jpatokal voulait dire, c'est que le noir est bien, pas besoin de faire des folies pour le clair. Je suis d'accord.

— chx

Une réponse tardive: j'ai trouvé un énorme sac en plastique à la maison que nous avions reçu dans une autre compagnie aérienne pour un énorme sac à dos. J'ai donc apporté ça avec moi, et lors de la vérification des sacs, j'ai proposé de mettre les sacoches (qui étaient attachées ensemble) dans le sac. Cependant, les bagages des deux voyages ont dit que ce n'était pas nécessaire. Mais après le premier voyage, l'une des poignées a été arrachée d'un côté - probablement coincée quelque part en cours de route, comme l'indique @Calchas. Pour le vol de retour, je suis sûr que les poignées et les sangles étaient dirigées vers l'intérieur des sacoches attachées ensemble.

— oliver

J'ai toujours utilisé un simple sac polochon en nylon. Les sacoches s'adaptent à l'intérieur pour les vols et le sac de sport est plié et attaché au porte-vélos pendant le pédalage. Le sac de sport est parfois utilisé pour stocker des articles pendant que je roule qui ont besoin d'une certaine protection contre les éléments.

Le sac de sport a un gros avantage sur les sacs en plastique car il a des poignées pour un transport plus facile (par vous et les bagagistes), des poignées qui fournissent également un point de fixation pour les étiquettes à bagages et les étiquettes d'identification. Il a également tendance à être plus résistant et moins sujet aux déchirures qu'un sac en plastique. De plus, vous l'avez toujours avec vous, donc ne cherchez pas de nouveaux à chaque fois que vous volez.

+1. De nombreux magasins d'équipement de plein air vendent des sacs polochons légers ou des fourre-tout comme ceux-ci qui sont utilisés lorsque vous voyagez avec des sacs à dos - emballer le sac à dos entier dans un fourre-tout économise toutes les sangles et les articles attachés à l'extérieur.

— mustaccio