Je me posais également des questions à ce sujet et voici ce que j'ai pu trouver.
J'ai lu des voyages avec plusieurs grands opérateurs de porte-conteneurs (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB) ainsi que des roros et des vraquiers polonais. J'ai également trouvé de nombreuses agences vendant plus ou moins les mêmes voyages (quelques-unes en Allemagne, une en France, aux États-Unis, en Australie et au Royaume-Uni). Dans tous les cas, les prix se situaient autour de 80-110 euros par jour, plus l'assurance dérogation et les frais d'embarquement (qui sont des coûts plus ou moins fixes, donc ils pèsent beaucoup plus lourd sur les courts trajets).
Ce sont les seules entreprises dont j'ai entendu parler qui acceptent régulièrement les passagers et elles ont toutes des prix / conditions assez similaires. Ainsi, tout voyage à travers l'Atlantique ou le Pacifique, vers ou depuis l'Asie ou l'Océanie ou via le canal de Suez coûtera au moins 2000-3000 €, parfois beaucoup plus et les circumnavigations commencent à 10000 €.
Par conséquent, il semble que le prix ne dépende pas tant du navire, de l'agence ou de l'opérateur mais surtout de l'itinéraire / de la durée du voyage. À 100 euros par jour, les traversées océaniques ou les trajets plus longs coûteront toujours quelques milliers d'euros / dollars. Les voyages à destination ou en provenance de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande semblent également particulièrement demandés.
La seule autre option semble être des trajets «partiels» plus courts, monter et descendre d'un navire en effectuant une rotation plus longue. Rien de très bon marché et certainement rien de moins cher qu'un vol commercial mais encore quelques opportunités de voyager en cargo pour moins de 900 euros / 1000 dollars. Quelques exemples:
- Voyages partiels sur les tournées de roro «Euromed» de Grimaldi Lines , par exemple Salerne (Italie) à Setubal (au Portugal) ou Salerne à Limassol (Chypre) ou Ashdod (Israël). Salerne-Setubal coûte 285 € par personne en cabine intérieure avec un lit double ou 315 € en cabine avec trois lits simples (mais je pense que vous devez trouver vos compagnons de voyage vous-même et réserver la cabine entière ensemble, contrairement aux couchettes dans les trains) . C'est le prix le moins cher absolu que j'ai rencontré. Certaines agences répertorient également le voyage Italie-Chypre, généralement avec une petite majoration.
- Rotterdam-Royaume-Uni et retour (pas de trajet aller simple) sur un porte-conteneurs, 345 € par personne via Kapitän Zylmann (le prix comprend l'assurance et les frais administratifs). Kapitän Zylmann propose un autre aller-retour, du Portugal au Maroc et retour sur un petit porte-conteneurs, pour 560 €. Selon le site Web, il ne fait escale que dans un port au Maroc où toute la cargaison est déchargée, de sorte qu'elle reste plus longtemps que d'habitude dans ce port, ce qui devrait permettre aux passagers de débarquer et d'explorer un peu avant de retourner au Portugal.
- Rotterdam-Dublin-Rotterdam via Frachtschiffreisen Pfeiffer , à partir de 490 €, deux jours au port de Dublin, apparemment pas de traversée à sens unique disponible mais il devrait être possible de se rendre à terre. La même agence a un certain nombre de voyages d' une semaine dans les îles britanniques ou à travers la Baltique également autour de 500-600 €.
- Fos-sur-Mer (près de Marseille) à Malte, avec un porte-conteneurs de CMA-CGM. Classé par Mer & voyages comme «Med 1287» pour 570 € (mais cela n'inclut pas les frais d'assurance et d'administration). Il peut également être réservable directement auprès de l'opérateur du navire , peut-être un peu moins cher. Si je ne me trompe pas, les navires sur cette ligne continuent vers Suez puis vers l'Asie. CMA CGM exploite certains des plus grands porte-conteneurs du monde et ils sont beaucoup plus grands que les navires énumérés ci-dessus, ce qui pourrait être un bon moyen de découvrir à quoi ressemble la navigation moderne.
- Carthagène à Guayaquil, sur le canal de Panama, est cotée 800 € par Kapitän Zylmann . De la même agence, il est apparemment possible de réserver Carthagène à Puerto Cabello au Venezuela pour 610 € frais et assurance compris. Dans la même région, NSB vend des voyages sur des porte-conteneurs prenant des passagers et faisant escale à Carthagène, Port d'Espagne, Kingston, Manaus, etc. Ils ne donnent pas beaucoup de détails sur les prix ou les conditions mais il pourrait être possible de créer des voyages à partir de ces lignes.
- Anvers-Istanbul avec un porte-conteneurs de MSC, également réservable via Pfeiffer . Un peu plus cher à 810 € plus frais et assurance (au total 1100 EUR / 1250 USD / 1600 AUD), mais toujours proche de 1000 € et un voyage significatif, traversant Gibraltar et la Méditerranée, 9 jours (seulement des lits doubles donc encore ici voyager seul est plus cher). Légèrement moins cher mais suivant une idée similaire, il est possible d'aller de Hambourg à Gênes pour 785 €.
D'après ce que je peux dire, certaines agences sont un peu plus réticentes à vendre des voyages courts que d'autres, mais il semble qu'il est souvent possible de réserver un voyage partiel sur une ligne de fret donnée. Vous pouvez donc également vérifier les trajets plus longs sur tous les sites Web répertoriés ici, puis contacter une agence pour vous renseigner sur un voyage spécifique, même s'il n'est pas répertorié explicitement.