Comment comprendre les suggestions suivantes quand on tombe dans les voies de métro de New York?

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Quelqu'un a fait une suggestion quand on tombe dans les voies de métro de New York à http://www.villagevoice.com/news/subway-conductor-tells-you-what-to-do-if-you-fall-in-the-tracks- et-autre-transit-real-talk-6679243

MyRedditAtWork: Question sérieuse: Si, si je ne me trompe pas, je tombe sur les pistes ou si je suis prêt à risquer ma vie pour les chutes dans les voies et est assommé - et un train arrive (disons à 30 secondes) - que dois-je faire ? Est-ce que ces fosses entre les rails près des plates-formes sont faites pour que les gens se cachent dans le pire des cas?

La meilleure chose à faire est de descendre le quai aussi loin que possible ( dans la direction opposée à celle du train ) et de frotter les bras pour attirer l'attention du conducteur et de la passagère. Croyez-moi, les passagers vont faire exactement la même chose, car personne ne veut vous voir écraser et leur train être retardé. Si vous parvenez au bout du quai , le train aura plus de temps pour s’arrêter et une échelle à la fin de chaque plateau vous permettra de remonter. N'essayez PAS de grimper de là où vous êtes. sont. Tant de personnes ont été tuées en essayant de se relever plutôt que de s'éloigner de l'entrée du poste.

Ne faites PAS confiance aux puits entre les rails - ils sont souvent juste à côté du troisième rail, ce qui peut être tout aussi dangereux (et notez que les planches en bois ne sont pas conçues pour supporter le poids d'un humain - elles sont là pour protéger le rail sous tension temps) et l’opérateur de train est moins susceptible de vous voir si vous y êtes. Et ne vous précipitez pas sous le train, car la plupart des gares ne disposent pas de suffisamment d’espace libre pour l’être humain moyen. Et ne sautez PAS sur les pistes pour essayer de sauver quelqu'un d'autre. La meilleure chose à faire est de courir sur le quai en direction du tunnel où le train entre afin de pouvoir attirer l'attention de l'opérateur plus tôt. Agitant les bras au-dessus des rails, l’opérateur s’arrêtera immédiatement.

Est-ce que "la direction opposée" dans laquelle on suggère de courir signifie la direction dans laquelle on se rapproche de plus en plus du train?

Si oui, comment "l'inverse" donne-t-il plus de temps au train pour s'arrêter?

Que veut dire "le fond de la plateforme"? Est-ce la fin de l'entrée du train sur le quai ou la fin du trajet du train?

Est-ce que "échelle au bout de chaque plate-forme" signifie qu'il y a une échelle aux deux extrémités de chaque plate-forme?

Que signifient "les fosses entre les pistes" et "les planches de bois"? Avez-vous des photos pour montrer ce qu'elles sont?

public-transport safety new-york-city

— Tim
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La "direction opposée" signifie loin de l'endroit d'où vient le train. Vous êtes donc plus éloigné du point d’entrée du train dans la gare et vous (et les autres personnes sur le quai) pouvez indiquer à l’opérateur de s’arrêter et vous disposerez du plus de temps possible pour que le train s’arrête réellement.

— Zach Lipton

Je pense que cela peut se résumer de la manière suivante: "Courez aussi loin que possible du train, en agitant les bras."

— Greg Hewgill

En réfléchissant à la réponse du chef d'orchestre, je suis sceptique quant au fait que ce soit une bonne stratégie. Tant que vous êtes sur les rails, vous êtes dans la même position vulnérable. La hauteur de la plate-forme du métro est comprise entre 80 et 120 cm (2,5 à 4 pieds), elle se situe au-dessus du niveau de la taille mais sous les épaules. Les coudes vers le bas, levez-vous, la jambe sur la plate-forme, déployez-vous. Moins de 5 secondes. Courir signifie 5-7 m / s, les plates-formes standard font 150 m de long. Si vous n'utilisez pas l'entrée du train, vous aurez besoin de 10 secondes. Le train est beaucoup plus rapide que vous, vous n’obtenez que plus de distance pour le freinage.

— Thorsten S.

Les conseils concernant le troisième rail et la fosse entre les voies sont incorrects. Dans certains systèmes, le troisième rail se trouve effectivement entre les rails qui supportent le train, mais à New York, le troisième rail se trouve en dehors des deux rails principaux. Par conséquent, si vous vous trouvez entre ces rails, vous n'entrerez pas en contact avec le troisième rail.

— Phoog

Je ne pense pas que "Entre les voies" signifie "entre les rails de la voie en direction du sud" mais plutôt "Entre les voies en direction du nord et du sud"

— Kate Gregory le

Imaginez que le train se dirige vers le sud. Il entrera à l'extrémité nord de la station et se déplacera vers le sud jusqu'à l'extrémité sud de la station. Le conseil "dans le sens opposé à celui où le train entre dans la gare" signifie courir vers le sud . Loin de l'extrémité nord, où le train entre. Dans le même sens que le train. Finalement, vous atteindrez l'extrémité sud, l'extrémité la plus éloignée possible de l'entrée du train.

Oui, il y a probablement une échelle aux deux extrémités, mais vous ne voulez pas courir vers celle du nord, car cela signifierait courir vers le train et le rencontrer plus tôt. L'article mentionne les deux extrémités afin que vous ne vous inquiétiez pas "que se passe-t-il s'il n'y a pas d'échelle quand j'arrive à l'extrémité la plus éloignée, parce que la seule échelle est à l'autre bout?"

En ce qui concerne les stands, dans certaines gares, il y a des ouvertures sous la plate-forme entre les voies, et il est parfois conseillé aux gens d'essayer de s'y rendre. est dans le chemin. Il est recouvert de bois, mais si vous marchez sur celui-ci, il risque de s’effondrer et de vous mettre en contact avec le troisième rail, qui sera immédiatement fatal. (Le troisième rail transporte l'électricité qui alimente le métro. Les premier et deuxième rails sont les voies de chemin de fer sur lesquelles circulent les wagons du métro.) Ne soyez pas trop énervé pour comprendre une réfutation des conseils qu'on vous dit de ne pas faire. prendre. Si vous vous trouviez réellement dans une station de métro et regardiez les voies ferrées, cette nomenclature aurait probablement plus de sens.

— Kate Gregory
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Au lieu de ce commerce Nord / Sud, ne serait-il pas plus clair de simplement l'expliquer par "fuir le train"?

— John Pardon

Si j'écrivais le conseil original, oui. Mais le PO demande ce que «opposé» et «loin» veulent dire et s’embrouille.

— Kate Gregory

Est-ce une bonne idée d'attendre près du bout d'un quai où un train quittera le quai pour que, si on tombe sur les rails, il ne faut pas beaucoup de temps pour se rendre jusqu'au bout du quai?

— Tim le

Je n'irais pas dans cette mesure. Quand je prends le métro, j’attends au milieu si je sais que les escaliers se trouvent au milieu de la station où je me dirige, ou à une extrémité ou à l’autre pour la même raison. Je ne planifie pas ma vie en tombant sur les pistes. Restez à bonne distance du bord jusqu'à ce que le train soit à la gare et vous n'aurez plus besoin de ces conseils.

— Kate Gregory

@ Tim, si vous êtes à l'avant de la gare, il y a de bonnes chances que vous vous trouviez au-delà du point d'arrêt du train. Si vous tombez à cet endroit, il est très peu probable que vous soyez heurté par un train, même si vous ne pouvez pas vous déplacer après une chute. Mais pour arriver à ce point, vous devrez peut-être marcher sur toute la longueur de la plate-forme, ce qui augmente vraisemblablement les chances que vous tombiez sur les pistes. Le meilleur conseil est simplement d'attendre bien loin du bord de la plate-forme: près du mur, s'il y en a un, ou à mi-chemin entre les voies de chaque côté dans le cas d'une plate-forme d'île.

— Phoog