Est-il possible de voyager entre l'Inde et la Chine en train?

L'Inde et la Chine disposent de vastes réseaux ferroviaires nationaux. Est-il possible de voyager en train / train entre l'Inde et la Chine? J'ai trouvé plusieurs articles (par exemple à The Hindu et à India Today ) sur la possibilité d'un lien Inde-Chine, ce qui m'amène à penser qu'il n'y a pas de lien direct. Un voyage en train Inde-Chine peut-il être effectué directement entre les pays ou en transit (p. Ex. Au Népal, au Pakistan, au Bhoutan ou au Myanmar)? Changer de train c'est bien.

Cette question n'a rien à voir avec les visas (le cas échéant) qui seraient nécessaires pour un tel voyage. Ma question est de savoir si un tel lien ferroviaire existe et, le cas échéant, si un voyageur peut réellement réserver un trajet le long de chaque étape.

Note basée sur les réponses jusqu'à présent:

Bien que j'aie dit spécifiquement que les voyages indirects utilisant un troisième (voire un quatrième pays ...) seraient une bonne réponse, je pense qu'il devrait être limité à l'utilisation d'au plus deux autres pays (par exemple, Inde-> Bangladesh-> Myanmar -> Chine), à ​​moins de pouvoir expliquer pourquoi trois pays de transit ou plus seraient considérés comme raisonnables pour un voyage. Si le seul moyen de transport par chemin de fer était un voyage comportant dix changements de train différents en Europe et dix en Asie sur une période de six semaines juste pour franchir l'Himalaya, nous pouvons dire qu'un tel voyage ne serait pas raisonnable et je le ferais. accepter une réponse "Non, ce n'est pas possible, car six semaines et 20 changements de train" dans ce cas.

Non.

L'Inde n'a que des liaisons ferroviaires avec le Pakistan et le Bangladesh. Le Bangladesh n'a pas de liaisons ferroviaires internationales, sauf avec l'Inde. Le Pakistan a également un lien avec l'Iran.

Il s'agit de la ligne Quetta - Zahedan, mais PakRail n'offre pas de billets pour cette ligne pour le moment, du moins, pas en ligne. Donc, peut-être que cette ligne ne fonctionne pas actuellement.

Depuis Zahedan, il existe une connexion peu fréquente avec Téhéran. IranRail confirme que cette connexion est active.

Depuis Téhéran, il existe «normalement» une connexion avec Istanbul, mais cette ligne a été suspendue en raison des troubles en Syrie, en Irak et en Turquie.

Si Téhéran - Istanbul était disponible, à partir d’Istanbul, vous pourriez par exemple vous rendre en Bulgarie, Roumanie, Ukraine, Russie (ou Bulgarie, Roumanie, Hongrie, Slovaquie, République tchèque, Pologne, Biélorussie, Russie) et, à partir de là-bas, en Chine.

Donc, pour le moment, la ligne Téhéran - Istanbul qui ne fonctionne pas est ce qui vous empêcherait certainement de faire une liaison ferroviaire terrestre entre l’Inde et la Chine.

À l'heure actuelle, il n'y a pas de voie ferrée disponible entre l'Inde et la Chine. Une ligne de chemin de fer directe entre le Pakistan et la Chine est toutefois envisagée, à savoir le chemin de fer Khunjerab, qui prolongera la ligne de chemin de fer Taxila-Khunjerab actuellement en activité. Si ce projet se concrétise dans ce cas, vous pouvez voyager d'Inde au Pakistan et de là en Chine.

Votre meilleur pari pour un voyage terrestre en ce moment est peut-être ...

1. Voyagez d’Inde à Katmandou au Népal (consultez seat 61.com -> Népal, par exemple, vous pouvez prendre le train pour Gorakhpur).

2. Prenez un bus pour aller à Lhassa (bien qu'il y ait des rapports contradictoires quant à savoir si cela fonctionne toujours, ou peut-être faire une visite organisée).

3. De là, vous pourrez prendre un train à destination du reste de la Chine sur le chemin de fer Qinghai-Lhasa, relativement récent , qui abrite la plus haute section de chemins de fer, de gares et de tunnels ferroviaires au monde.

Notez également qu'il n'y a pas de passages frontaliers entre l'Inde et le Tibet ouverts aux étrangers, vous devez passer par le Népal. (Impossible de publier la source en raison des limites imposées aux comptes peu représentatifs)

Non pour le moment, mais après l'achèvement du CPEC , il y aura une voie possible vers la connectivité de ces pays. Comme OBOR est une stratégie de développement qui pourrait aider à connecter et khunjerab est l’autoroute du CPEC en construction à l’heure actuelle.