En janvier, en cas de retards météorologiques potentiels, quel est un temps d'arrêt en toute sécurité à ORD?

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J'évalue actuellement la prise d'un vol international depuis ORD (Chicago) à 18h40 le 12 janvier. Il semble que ce soit le prix le plus bas.

J'habite à Seattle, donc j'aurais besoin de voler de Seattle à ORD. Il y a un vol qui atteint ORD à 13 h 10 et un autre qui arrive tôt le matin à 6 h 40. Les vols intérieurs et internationaux seraient des billets séparés.

Des idées sur les conditions à l'ORD pendant l'hiver, comme les retards? Est-ce que 5,5 heures sont sûres ou dois-je réserver l'arrivée à 6h30 pour être plus sûr?

— Karan
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Honnêtement, j'entrerais la veille. Si tout va bien, vous obtenez une journée à Chicago, et sauf dans des scénarios de type snowmageddon, vous devriez pouvoir établir votre connexion.

— robert

Vraiment, cela importe moins que vous ne le pensez, car tous les vols ont un changement égal d'être touchés. Mais, si le départ international est le plus critique, prenez le vol d'arrivée le plus tôt possible. Les réserver sur le même itinéraire serait cependant la meilleure chose à faire, car la compagnie aérienne vous donnera plus d'options si votre vol SEA est nettoyé.

— Johns-305

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Il n'y a vraiment pas de sécurité pour des billets séparés. Le premier vol pourrait être annulé entièrement, ou retardé de plusieurs jours en raison de conditions météorologiques défavorables, dans ce cas, on n'a aucun recours réel pour des billets séparés.

— Vality

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Cinq heures et demie sont plus que suffisantes pour toute condition de fonctionnement à mi-chemin raisonnable. Cependant, en janvier, il est possible que vous rencontriez des conditions aberrantes telles qu'une tempête de neige majeure. Il n'y a aucune garantie contre cela, et aucune marge de sécurité ne sera vraiment "sûre", même si vous volez la veille. Bien que ce ne soit pas si grave, cela peut arriver.

Si vous êtes vraiment inquiet à propos de ce scénario, votre meilleur pari est de tout réserver sur un seul billet, même si c'est un peu plus cher. Le principal avantage serait que la compagnie aérienne pourrait vous acheminer via un hub différent de Seattle si Chicago se transformait en désordre. Si vous deviez voyager avec United, ils pourraient vous conduire à travers Newark, Washington, San Francisco, Détroit, etc. Même si vous restez coincé à Chicago, la compagnie aérienne vous conduirait éventuellement à destination sans frais supplémentaires.

Si vous manquez votre vol à Chicago, vous pouvez plaider auprès de la compagnie aérienne qui vous connecte, mais il est probable qu'elle vous facturera au moins des frais de modification. Une autre chose à considérer: si votre vol de Chicago est retardé ou déplacé vers le lendemain, vous devrez également réserver ou changer votre premier vol de Seattle à Chicago.

— Hilmar
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Entendre entendre. J'ai toujours eu l'impression que les passagers internationaux en correspondance avaient une priorité assez élevée pour l'assistance de la compagnie aérienne en cas de retard. Tout acheter sur un seul billet vous placerait dans cette catégorie en cas de tempête majeure; deux billets séparés vous laisseraient de la chance.

— Michael Seifert

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Je recommanderais également de réserver sur une seule compagnie aérienne si cela est possible.

— kabZX

"Cinq heures et demie sont plus que suffisantes pour une condition de fonctionnement à moitié raisonnable." Eh bien, peut-être. Cela dépend si ces vols sont sur la même compagnie aérienne et si les bagages peuvent être enregistrés jusqu'à la destination depuis l'origine. Si ce n'est pas le cas, OP devra récupérer les bagages à Chicago, les déposer au comptoir d'enregistrement de la deuxième compagnie aérienne, puis refaire le contrôle de sécurité. Dans des conditions normales, ce n'est pas un problème, mais jetez-y un retard de 3 ou 4 heures et les choses deviennent désordonnées.

— reirab

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Une petite recherche montre que, oui, janvier est le mois le plus enneigé (un peu comme demander s'il faut s'attendre à de la pluie à Seattle), l'aéroport O'Hare ayant 28,5 jours de neige par an.

En janvier, il neige, en moyenne, 8 jours au cours du mois, pour un total d'un peu moins de 11 pouces / 27 centimètres. La plupart de ces jours, les chutes de neige sont d'environ 1 pouce (2,5 cm), parfois 3 pouces (7,6 cm) et, très rarement, 5 pouces (5,7 cm) ou plus.

Cela étant dit, Hopper Research a signalé que O'Hare était le pire pour les retards hivernaux:

Évitez O'Hare à Chicago! 42% des vols sont retardés à O'Hare pendant l'hiver

Chicago, Newark, Denver et Fort Lauderdale ont plus d'un tiers des vols retardés pendant les mois d'hiver

Les aéroports dans les régions chaudes comme la Floride peuvent également être touchés par les retards de tempête hivernale dans d'autres endroits, en raison de leur popularité pendant la saison

Si vous quittez New York, vous risquez moins d'être retardé si vous quittez JFK ou LaGuardia au lieu de Newark

— Giorgio
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5 pouces de neige n'est pas si rare chez ORD. Ils ont obtenu près de 7 pouces hier avec plus de 1 000 vols annulés aux aéroports de Chicago, IIRC.

— reirab

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J'ai vu 5 heures de retard à ORD une fois, mais je pense que vos chances de succès sont extrêmement bonnes un jour de janvier aléatoire avec près de 5 heures à perdre.

N'oubliez pas que si les vols entrants sont retardés, les vols en retard sont généralement retardés de la même manière, en particulier à cette heure de la journée, le vol sera probablement arrivé d'ailleurs peu de temps avant le départ.

— Spehro Pefhany
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Je ne présumerais pas que le vol aller sera retardé, d'autant plus que la plupart des vols transatlantiques ou transcontinentaux seraient arrivés des heures plus tôt, ou pourraient être desservis par un avion qui effectue une route intérieure antérieure. Vous pouvez le vérifier sur un site Web de suivi comme flightradar24.

— kabZX