Comment savoir si votre vol a un pont aérien ou des escaliers?

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Un collègue a un membre de la famille qui a du mal à monter les escaliers et qui ne pourrait pas monter (blessure). Ils ont repéré un voyage en Tasmanie sur Jetstar depuis Sydney, mais se demandent si les avions ont des escaliers ou un pont aérien / jet-bridge .

Les vols sont JQ747 et JQ748, mais je préférerais un moyen plus générique de découvrir cette information?

— Mark Mayo soutient Monica
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Si vous contactez à l'avance la compagnie aérienne et que vous l'informez de la situation, elle pourra peut-être obtenir un ascenseur spécial si l'aéronef doit monter par un escalier. Cela est particulièrement courant aux États-Unis, où les protections juridiques des personnes handicapées sont relativement fortes, mais cela vaut la peine de se renseigner n'importe où.

— Zach Lipton

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Oui, je n'ai pas vu votre commentaire avant de poster, car ils étaient presque simultanés, je suppose.

— Zach Lipton

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C’est quelque chose dont vous devriez aviser la compagnie aérienne dès que possible, idéalement juste après la réservation du vol, afin qu’elle puisse prendre les dispositions nécessaires.

— Michael Hampton

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Pas sûr mais je regarderais d'abord à l'aéroport. Beaucoup n'ont tout simplement pas de jet-ponts.

— Itai

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Question connexe (mais opposée): travel.stackexchange.com/q/10326/4171

— Ari Brodsky

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Les vols JQ747 / JQ748 sont au départ / à destination de l’ aéroport de Launceston , qui n’a pas d’aérobridges :

Les installations de l’aéroport de Launceston ne comprennent pas de passerelles permettant d’embarquer ou de débarquer des aéronefs. Tous les accès à l’avion se font par des escaliers ou un équipement de levage mécanique (dispositif d’assistance personnelle) exploité par les compagnies aériennes.

Je vous conseillerais vivement de contacter la compagnie aérienne et de lui indiquer que vous aurez probablement besoin d'assistance et d'arriver plus tôt pour l'enregistrement afin que vous puissiez vous assurer qu'elles sont prêtes.

Du côté de Sydney, les vols Jetstar utilisent généralement des aérobridges, mais il s’agit également de certaines portes réservées aux bus. La compagnie aérienne pourra également vous conseiller à ce sujet.

En ce qui concerne un moyen générique de le savoir, je suppose que vous pouvez toujours regarder l'aéroport dans la vue satellite de Google Maps , mais même si l'aéroport a des portes d'embarquement, cela ne garantit pas que votre vol les utilisera. Donc, encore une fois, contacter la compagnie aérienne est de loin votre meilleur choix.

— jpatokal
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Il semble que la meilleure solution serait que votre collègue ou un membre de leur famille contacte la compagnie aérienne à l’avance et s’assure qu’elle pourra la prendre en charge. Même s'ils ont du matériel de levage, ils peuvent quand même demander un préavis afin de s'assurer qu'ils seront disponibles et qu'ils l'auront à la place appropriée.

— Doktor J

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Même si l'aéroport avait des ponts (comme Heathrow), rien ne garantit qu'il sera utilisé.

— code ninja

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Ce problème relève de l’invalidité et c’est généralement l’aéroport qui facilite, PAS la compagnie aérienne. Vous devez donc contacter l'aéroport des deux côtés et demander probablement un "accès en fauteuil roulant". Ils utilisent des ascenseurs et d'autres itinéraires pour vous amener à bord. Mais vous devez véritablement fournir des papiers d’invalidité.

— Piotr Kula

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Je n'ai jamais entendu parler d'une demande de papiers concernant le handicap RE. Chaque fois que nous avons voyagé avec ma grand-mère, nous venons de demander (à l'avance). Pour de nombreuses compagnies aériennes (et toutes celles de l'Union européenne, je crois), des options sont disponibles lors de l'achat de billets et / ou de l'enregistrement en ligne pour indiquer qu'une assistance sera requise. Les options ne sont cependant pas toujours visibles.

— ssmart

Pour confirmer la nécessité d’informer la compagnie aérienne et d’obtenir de l’aide, même si l’aéroport dispose de portes en pont aérien: j’ai récemment dû monter un escalier sur un 747 pour un vol au départ de Londres Heathrow, qui compte de nombreuses portes en pont. J'ai pris le même vol, BA273, plusieurs fois dans le passé et c'était toujours un pont.

— Patricia Shanahan

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Il n'y a aucun moyen de garantir non plus. Les assignations de stationnement d'aéronefs sont planifiées à l'avance, mais peuvent être modifiées sans préavis pour diverses raisons, telles que le vol précédent utilisant la porte ayant été retardé.

Vous pouvez réduire le risque de présence d’une porte d’autobus (escalier) en choisissant des vols qui vont et viennent pendant la journée, en début de soirée, tout en faisant de leur mieux pour stationner les vols demi-tour à la porte pour un chargement et un déchargement plus efficaces. Les vols qui arrivent en retard ou qui partent très tôt peuvent utiliser des aéronefs qui se garent toute la nuit, ce qui serait plus susceptible d'utiliser une porte de bus pour maintenir les ponts à jet ouverts pour pouvoir faire demi-tour.

Mais si le vol utilise une porte de bus ou des escaliers, toutes les compagnies aériennes et les aéroports ont les moyens d’embarquer des passagers à mobilité réduite, allant du simple fait de monter un fauteuil roulant spécialement conçu à cet effet à l’utilisation d’un chariot élévateur pour transporter le passager et le fauteuil roulant jusqu’à une des portes de service.

— Mark Mayo soutient Monica
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D'après mon expérience, de nombreux passagers préfèrent ne pas être transportés si possible, ou du moins souhaiteraient connaître les dispositions prises à l'avance. Poser la question est le meilleur moyen de le savoir. de nombreuses compagnies aériennes ont un numéro ou un département spécial pour traiter les demandes d’invalidité.

— Zach Lipton

bien dit le dernier. Je l'ai vu faire à de rares occasions.

— Jwenting

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FWIW, "portes de bus" et "escaliers" sont deux problèmes orthogonaux. J'ai vu des ponts avec des escaliers et des portes de bus sans…

— déceze

Eh bien, il existe un moyen d’être au moins sur le point de savoir avec certitude si vous allez utiliser une passerelle d’embarquement: réserver un vol sur une compagnie aérienne qui l’utilise toujours ou jamais dans les aéroports de votre itinéraire. Bien sûr, il existe toujours une possibilité externe de déroutement vers un autre aéroport ou un problème d’activités irrégulières entraînant un changement, mais c’est aussi bien que vous pouvez le faire.

— Reirab

@reirab: Même dans ce cas, vous pouvez être surpris. JAL a traversé une période il y a quelques années lorsque leur vol du soir entre Narita et Bangkok s'est arrêté au terminal et a utilisé des escaliers à l'arrivée. En fait, je me suis retrouvé à en profiter, même si les escaliers me posent un problème: on ne comprend pas vraiment à quel point un gros 747 ou un 777 est jusqu’à ce que vous vous teniez sur le sol à côté d’un, et réalisant que vous cherchez facilement quatre étages de hauteur (et cela n'inclut pas la queue verticale!).

— John R. Strohm

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Ce n'est pas le vol / l'avion en soi qui pourrait poser problème, mais l'aéroport.

Si un membre de la famille de votre ami a besoin d'aide supplémentaire pour monter à bord de l'avion, il doit alors demander directement à l'aéroport ou à la compagnie aérienne. (Dès que possible)

Par exemple, je suppose qu'ils iront à l'aéroport de Launceston en Tasmanie.

Ils ont un "plan handicap / accessibilité" qui prend en charge différents handicaps (fauteuils roulants et autres)

https://www.launcestonairport.com.au/accessibility

Je suppose que l'aéroport de Sydney bénéficie du même type d'assistance.

Soit des ponts à jet si on monte de l'aéroport, soit des rampes (ou des ascenseurs) si on monte du tarmac.

— Max
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Oui, la compagnie aérienne (Jetstar) fournit ce service gratuitement, mais ils se demandent comment savoir à l’avance si un vol particulier en aura besoin (évidemment cela dépend de l’aéroport)

— Mark Mayo soutient Monica

Salut Max! Le lien ici est mort, mais il mène au site Web de la même société. Ils ont un régime d'invalidité, mais celui-ci a également un lien mort! Ils ont également un plan d'accès sur leur site, mais ce n'est pas un pdf. Je voulais essayer de remplacer le lien pour vous, mais je ne pense pas pouvoir le faire avec précision! Si vous avez une minute et que vous voulez changer le lien, ce serait génial! Merci!

— Sue Saddest Adieu TGO GL

Bonjour Sue, mise à jour.le lien

— Max

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Autant que je sache, il n’existe aucun moyen générique de découvrir cette information. Voir la discussion chez Ryanair Using Jetbridges, Where? Sur ce sujet, un membre d’équipage de Ryanair ne savait pas s’il l’utilisait chez BUD ou non, car ce n’était pas son itinéraire et quelqu'un a aussi souligné que parfois, cela dépendait du principe de dépendance et qu'easyJet utilisait les deux à la fois .

— chx
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Essayer de répondre à votre besoin plutôt que de répondre directement à votre question:

Visitez le site Web de l'aéroport.
Déterminez le meilleur numéro de téléphone à appeler en ce qui concerne le service destiné aux passagers ayant une déficience / des besoins particuliers (il peut s’agir d’un numéro de service à centre unique bien sûr).
Appelez-leur et parlez-leur des problèmes physiques de votre ami et demandez-lui comment on peut l'arranger pour qu'il ne soit pas gêné / ne souffre pas.
Suggérez des options telles que: assurer un pont aérien; offrant de l'emmener par l'ascenseur jusqu'au tarmac, puis en utilisant un élévateur mobile jusqu'à l'entrée de l'avion; ou quel que soit l'arrangement qu'ils suggèrent que je n'aurais peut-être pas pensé à (des rampes? portées sur une chaise?).

Je dirais que c'est le mieux que vous puissiez faire dans votre situation.

— einpoklum - réintègre Monica
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Si l’aéroport est petit, il n’ya peut-être pas de ponts et vous savez donc que ce seront des escaliers. Sinon, vous ne pouvez pas savoir car cela peut être situationnel: "Ils n'ont pas de porte pour nous, nous allons utiliser des escaliers." Cela m'est arrivé deux fois dans les grands aéroports (certes étrangers).

Et depuis que j'ai écrit cela, j'ai dû utiliser deux fois des escaliers dans les principaux aéroports américains. Seattle a des "portes" qui sont toujours en réalité des escaliers.

— Loren Pechtel
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