Lors de la réservation d'une croisière, comment trouver à l'avance une liste de tous les frais de port?

Certains croisiéristes disent "frais de port en sus". Parfois, ces frais sont supérieurs au coût de vente au détail complet, similaires aux stratégies de marketing qui annoncent un prix bas du produit associé à des "frais d'expédition et de manutention" exorbitants qui sont vraiment destinés à couvrir également le coût de l'article.

Où peut-on savoir quels sont réellement ces coûts, pour un port / route donné, en particulier ceux du nord-ouest du globe?
Une réponse idéale consisterait à citer des informations auprès de qui que ce soit qui facture les frais de port, comme une autorité portuaire gouvernementale. Une planche où d'autres passagers afficheraient ce qui leur a été facturé serait également utile.

Edit: Certaines réponses disent que certaines compagnies de croisière l'incluent dans le coût de leurs tarifs tandis que d'autres ne le font pas. Pour ceux qui ne les répertorient pas séparément sur leurs sites Web, existe-t-il des moyens d'obtenir ces informations pour quelqu'un qui envisage d'acheter via un revendeur (par exemple dans le cadre d'un package)?

S'étendant sur la réponse @pnuts, ShermansTravel a couvert cela dans un article de Donna Tunney, Cruise Taxes, Explained

L'explication de Holland America Line, par exemple, est assez standard: «Les taxes, frais et dépenses portuaires peuvent inclure tous les frais, charges, péages et taxes qui nous sont imposés par les autorités gouvernementales ou quasi-gouvernementales, ainsi que les frais de tiers et les frais découlant de la présence d'un navire dans un port ou un port. »

En anglais normal, cette expression juridique fait référence à des coûts tels que:

• péages
• inspections de navires
• pilotes de port locaux
• les taxes sur l'air, l'hôtel ou la TVA encourues dans le cadre d'une excursion terrestre
• les frais d'immigration et de naturalisation
• Frais de service des revenus internes
• manutention des bagages aux ports d'embarquement et de débarquement
• Services de sécurité

Toutes ces obligations sont calculées par tonne ou par navire, et les compagnies de croisière répartissent les dépenses sur le nombre total de passagers d'un navire. Bien qu'aucune compagnie de croisière ne décompose exactement le montant des frais vers quels frais spécifiques, le coût total des frais gouvernementaux et des frais portuaires est généralement inférieur à 20% du prix de base de la croisière - même s'il peut atteindre 50% en certains cas.

Sur Norwegian's Pride of America, une croisière de sept jours à Hawaï au départ d'Honolulu commence à 1379 $ par personne pour un départ en septembre. La taxe et les frais de port s'élèvent à 167 $ supplémentaires par personne, soit environ 12%. Une croisière de sept jours dans les Caraïbes du Sud en septembre, à bord du Jewel of the Seas de Royal Caribbean International, propose des tarifs à partir de 489 $ par personne. Les frais supplémentaires sont de 71 $, soit un supplément d'environ 15%. Mais la croisière de sept jours de Carnival du Canada vers la Nouvelle-Angleterre, naviguant en septembre à bord du Carnival Splendor, offre des tarifs de 429 $ par personne. La lourde taxe de 218 $ par personne et les frais de port? C'est un supplément de 50% au tarif.

Il convient de noter que si vous recherchez des voyages en ligne, dans la plupart des cas, vous verrez les taxes et les frais de port au début du processus de réservation ou de navigation. Carnival Cruise Lines, par exemple, affiche toujours les frais à côté du tarif de croisière sur son site. Dans quelques cas, les frais sont révélés plus loin dans le processus de réservation; Norwegian Cruise Line ne le fait qu'après avoir sélectionné une cabine. D'autres fois encore, principalement avec des lignes haut de gamme et de luxe telles que Oceania Cruises et Silversea Cruises, les frais seront déjà inclus dans le tarif de croisière indiqué.

Tu ne peux pas

Malheureusement, vous ne pouvez pas trouver un seul endroit pour obtenir tous ces frais. Les frais sont imposés par les gouvernements, les entreprises et simplement des gens au hasard. Comme vous le dites de la même manière que «Expédition et manutention». Bien sûr, je pourrais vous dire le tarif d'expédition, mais vous devez toujours payer les frais de traitement, un nombre que je viens de composer.

Les "frais de port" sur les marchandises sont sensiblement les mêmes. Il existe des coûts légitimes pour certains produits qui nécessitent des soins supplémentaires ou qui sont réglementés par le gouvernement. Ou des frais de service légitimes qui découlent du fait que vous retourniez à un navire. Par exemple, si vous avez acheté un couteau, un petit "supplément" ne serait pas à sa place en raison de la paperasse supplémentaire à faire et de la "manière différente" dont il aurait besoin pour monter à bord (étant essentiellement entreposé avec l'agent de sécurité et non avec les passagers). Mais il y a aussi les «frais de port» de 50 $ pour les produits simplement parce qu'ils le peuvent.

C'est à vous de décider si ce genre de frais en vaut la peine.

Lorsque vous prenez des «frais de navire» comme les frais d'amarrage, les frais de remorquage, les frais de tête, les péages sur les canaux, etc., etc., alors la compagnie de croisière ne devrait pas vous déranger exactement. Ils auraient plutôt dû chiffrer le coût de ces frais dans le coût de la croisière et modifier leurs prix en conséquence. Dans les cas où ils ne peuvent pas, (par exemple une taxe par personne), le personnel de croisière devrait être en mesure de vous dire à l'avance les coûts estimés. Ils parcourent cette route tout le temps, donc ils devraient avoir une assez bonne idée.

Si vous utilisez un agent de voyage ou un autre, je vous conseille d'en utiliser un qui répertorie les frais. Encore une fois, à moins qu'il ne s'agisse d'un voyage inaugural, ils connaissent au moins les coûts moyens. Acheter directement auprès de la compagnie de croisière peut être une meilleure façon de procéder.

La plupart des frais sont ceux qui sont perçus pour le temps passé dans un port. Plus le bateau est grand, plus le temps de portage est long et plus il y a de ports, plus il y a de frais.

Il y a eu un recours collectif contre l'industrie des croisières où les capitaines quitteraient le port un peu plus tôt que prévu et facturés aux clients, mais la compagnie de croisière a conservé les frais de port non perçus. Désormais, les navires de croisière rembourseront tous les frais non réellement facturés par les ports. À titre d'exemple, nous avons quitté le Nassau environ une demi-heure plus tôt, et chaque passager est revenu comme 20 $ en crédit de relevé. C'était bien sûr un double bonus car Nassau est assez horrible.

Ma femme et moi adorons les croisières Carnival. La nourriture est meilleure que RC et c'est la ligne de croisière la plus amusante qui soit. De plus, les prix semblent être un peu meilleurs que les autres. Un autre bonus: lorsque vous visitez leur site Web, ils incluent les frais de port et les taxes dans leurs prix. Aussi d'après ce que j'ai vu, ils offrent les prix les plus bas sur leur site.

Désolé pour le plug, mais je n'ai aucune affiliation autre que je serai probablement un actionnaire, sous peu, pour les avantages supplémentaires.