Les contrôles aléatoires des passeports sont-ils la norme actuelle lors de l'entrée en Suisse par voie terrestre?


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J'ai remarqué, en allant en bus et en train en Suisse, que les gardes-frontières vérifient souvent les passeports / visas de certains passagers de voiture / train. Les bus sont également souvent arrêtés par lesquels un garde-frontière embarque et recueille les documents de chacun pour numérisation.

Particulièrement commun, semble-t-il, aux points de contrôle routier de Kreuzlingen (en provenance de Constance), Chiasso (en provenance de Milan), St Louis (en provenance de Mulhouse) et Thayngen (en provenance de Singen / Stuttgart), ainsi qu'à l'ICE Hambourg-Zurich train.

Est-ce la norme actuelle pour (tout ou partie) des passages à niveau suisses? J'ai remarqué que c'était le cas avant même la crise des migrants.

J'ai même entendu parler de personnes qui se sont vu refuser l'entrée en Suisse par voie terrestre parce qu'elles ont oublié leur permis de séjour de l'UE.

Notez que je ne parle pas de contrôles douaniers, mais de contrôles d'immigration, similaires à ceux effectués par la Suède à l'arrivée en train du Danemark


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Il y a des contrôles aléatoires dans la plupart des grands points de contrôle frontaliers. Cependant, si vous vous faites contrôler, cela peut dépendre de votre nationalité, de votre itinéraire, du moyen de transport, etc. Par exemple, je semble très innocent. Je traverse fréquemment la frontière en train ou avec ma voiture, mais je me fais contrôler peut-être une fois tous les 10 ans.
RoflcoptrException

@RoflcoptrException "Cependant, si vous êtes effectivement contrôlé peut dépendre de votre nationalité ..." Comment sauraient-ils exactement cela sans vérifier vos documents?
Crazydre

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Eh bien, j'étais un peu flou là-bas. Ce qu'ils font définitivement, c'est par exemple vérifier la plaque d'immatriculation de votre voiture. Je voulais dire par nationalité.
RoflcoptrException

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Cela ne veut pas dire que cela ne se produit pas (la France le fait régulièrement à la frontière avec l'Italie) mais, chèque ou pas, refuser l'entrée est une ligne de conduite douteuse. Le code frontières Schengen interdit clairement les contrôles aux frontières. Les contrôles d'identité sont toujours possibles, mais la conclusion logique si quelqu'un n'a pas la documentation appropriée ou semble y être illégalement est de les détenir pour vérifier leur statut ou de lancer la procédure pour les retirer, et non de les renvoyer dans un autre pays Schengen où il n'y a aucune indication qu'ils pouvaient rester légalement.
Détendu

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@La Suède détendue (mon pays) fait aussi des rebonds Schengen. Si vous arrivez en train du Danemark et que vous n'avez pas le droit d'entrer et que vous refusez de demander l'asile, vous êtes renvoyé au Danemark. Très illogique en effet, puisque si vous êtes illégalement en Suède, vous n'avez pas non plus le droit d'être au Danemark (à l'exception de la règle 90/180 pour les titulaires de permis de séjour visitant d'autres États Schengen, ou dans le cas des titulaires de visas LTV )
Crazydre

Réponses:


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Ce n'est pas, du moins pas partout. J'ai traversé la frontière entre la France et la Suisse plus d'une douzaine de fois au cours des derniers mois et, la plupart du temps, je n'ai remarqué aucune présence policière. Il est plus courant de voir la police / la gendarmerie / les douanes françaises, mais ils vérifient rarement les passeports, la plupart du temps regardent les gens et leur font signe. À une occasion, en prenant un train depuis la gare de Genève, la police française a vérifié l'identité de tout le monde (en regardant la page d'identité du passeport mais pas le visa que les gens pourraient exiger).

Cela ne veut pas dire que les contrôles ne sont pas fréquents à certains points de passage frontaliers (ce qui nécessiterait beaucoup plus que le type d'expérience anecdotique que je peux fournir) et il est tout à fait possible que les contrôles soient plus fréquents à la frontière avec l'Italie, dans les trains (je ont pris quelques-uns mais la plupart franchissent la frontière en voiture), ou sur l'autoroute. Pour une raison ou une autre, j'ai également le sentiment que la frontière avec l'Allemagne a toujours été surveillée de manière plus intensive (jusqu'à l'époque de Schengen où les contrôles à la frontière franco-suisse étaient déjà loin d'être systématiques).

À l'époque où les vérifications sur les trains longue distance étaient courantes (et je prenais de tels trains régulièrement), j'ai toujours pensé qu'il y avait un profilage en cours, tout le monde n'avait pas ses documents vérifiés, ou pas aussi intensivement, et cela ne semblait pas aléatoire au tout (même si c'est encore quelque chose qui est difficile à établir uniquement sur la base d'observations occasionnelles).

Enfin, un problème spécifique à la Suisse (par rapport aux autres frontières intérieures de Schengen) est qu'il est difficile de faire la distinction entre un contrôle douanier et un contrôle d'immigration. Je me souviens que la Commission européenne a initialement indiqué qu'elle serait très sensible à cela, mais le fait est qu'il est parfaitement légal que les forces de l'ordre suisses soient présentes à la frontière (à des fins douanières) et si elles posent des questions et ne vérifient que de temps en temps les pièces d'identité, c'est difficile d'établir que cela équivaut à un contrôle aux frontières (techniquement, il existe deux agences chargées de la surveillance des frontières… mais toutes deux font partie de l'administration fédérale des douanes et, en principe, sont compétentes pour traiter les questions douanières ou, en fait, peuvent être des infractions non liées dans l'exercice de leurs fonctions, comme l'alcool au volant).


@Crazydre J'ai vécu quelque chose comme ça près de Schaffhouse. C'est étrange, car c'est une affaire fédérale, mais j'ai souvent l'impression que cette partie de la frontière était plus intensément surveillée. Cela pourrait aussi être une coïncidence, bien sûr. Ce n'est pas courant aux barrages routiers près de Genève, sur les grands, on voit parfois quelqu'un mais très peu de contrôles et je peux en nommer un ou deux où je n'ai littéralement jamais vu personne depuis des années.
Détendu

@Relaxed Êtes-vous sûr que cela ne s'explique pas uniquement par des horaires d'ouverture restreints, que vous n'avez pas vu d'officier suisse à la frontière française? Les postes frontaliers suisses ne sont souvent pas ouverts 24h (en dehors des heures d'ouverture, le passage avec restrictions est toujours autorisé), mais pendant les heures d'ouverture, ils sont toujours occupés par le garde-frontière suisse, qui est responsable à la fois des douanes et des contrôles d'immigration.
Tor-Einar Jarnbjo

@ Tor-EinarJarnbjo Oui, j'en suis sûr. De plus, je connais au moins un poste frontalier entièrement fermé (avec une barrière de barrage) en dehors des heures d'ouverture. Mais ce n'est certainement pas du personnel pendant les heures d'ouverture. Je suppose que votre expérience se limite aux autoroutes ou aux principaux passages à niveau, relativement peu de postes frontaliers sont dotés en personnel en permanence, même pendant la journée.
Détendu

@ Tor-EinarJarnbjo Votre commentaire m'a incité à chercher des informations et j'ai trouvé un article intéressant à ce sujet … Apparemment, il reste si peu de garde-frontières que les barrières levantes que j'ai mentionnées sont maintenant fermées par des sociétés de sécurité privées au nom de la municipalité locale!
Détendu

@ Tor-EinarJarnbjo J'apprends beaucoup de recherches à ce sujet! Apparemment, la fermeture de petits passages à niveau n'a absolument rien à voir avec la protection des frontières ou l'application des règles douanières, mais vise principalement à réduire le trafic à travers les petits villages .
Détendu
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