Est-il possible d'aller de Battambang à Phnom Penh en train de bambou?

Vous cherchez des informations sur le Cambodge, j'ai lu ceci ici :

Malgré le manque de services ferroviaires normaux, il y a des trains en bambou ou des noris qui circulent autour de Battambang, et vous pouvez également voyager sur un train en bambou de la périphérie de Phnom Penh à Battambang sur demande.

C'est très surprenant car la distance est longue (plus de 200 km) et ces trains en bambou ne semblent pas trop fiables.

Si c'est possible, quel est le prix de ce voyage?

Est-il possible d'aller de Battambang à Phnom Penh en train de bambou?

Malheureusement, je pense que la réponse est la suivante: non.

quel est le prix de ce voyage?

la réponse serait: il n'y en a pas.

La citation que vous pouvez également voyager dans un train en bambou de la périphérie de Phnom Penh à Battambang sur demande de Wikivoyage semble non datée et non financée (bien que cela puisse simplement être que je ne suis pas familier avec le système d'édition là-bas).

Cependant, sur TripAdvisor, nous avons Giu_Bru88 le 20 novembre 2014 qui prétend:

Ils prévoient de rouvrir les rails de train Battambang-Phnom Penh dans deux ans et l'itinéraire est exactement sur l'itinéraire de Bamboo Train.

La réouverture de cette route a été envisagée depuis bien plus longtemps que les deux dernières années, loin d'être concluante, mais peut-être indicative. Les dernières informations facilement disponibles de la société en charge du réaménagement du Royal Railway ne sont certainement pas à jour:

Wikipédia ne l' est pas beaucoup plus avec:

La ligne ouest reliant le réseau ferroviaire thaïlandais à Poipet est actuellement en cours de reconstruction et devrait s'ouvrir en plusieurs phases en 2014 et 2015.

Au même lien, nous avons une affirmation assez positive de N0dell du 26 janvier 2015 :

Il fut un temps où ces trains en bambou couraient jusqu'à Phnom Penh, mais maintenant vous êtes limité à une courte section.

Nous semblons également avoir le silence complet de quiconque a déjà réussi un tel voyage. The Man in Seat 61… est très complet en général mais ne fait aucune mention de la possibilité, bien qu'en bus (5 $ ou 6 $) soit couvert. M. Seng, qui présente la vidéo à Steem mentionne:

les trains partent d'ici jusqu'à la prochaine gare

et, avec des commentaires similaires d'un autre,

après avoir supprimé ce chemin de fer et construit un nouveau chemin de fer, les gens d'ici perdront leur emploi, mais l'économie au Cambodge augmentera.

Cela dépend donc plutôt de qui croire. Mon «vote» est que cela ne peut pas être fait.

Puisque c'est en partie à cause de l'économie:

Vous mentionnez "la distance est longue (plus de 200 km)", mais Google Maps montre la distance de Battambang à Phnom Penh à 294 km par la route et l'itinéraire du train serait d'une longueur similaire, bien qu'une certaine tolérance puisse être accordée "à partir de la périphérie de Phnom Penh "plutôt que le centre-ville. Disons 280 km.

La vitesse de pointe d'une norry a été estimée à 25 - 30 mph Jeff s 15 septembre 2016 et al (40 km / h selon Wikipedia ), donc une vitesse moyenne en route d'environ 30 km / h estimée par @motoDrizzt semble `` juste '' ou même généreux. Si, comme mentionné dans un commentaire de @Peter Hahndorf, un pont cassé, transportez simplement cette chose à travers la rivière qui sait combien de temps cela pourrait prendre.

D'où un temps de trajet qui dépasserait clairement 9 heures même sans ravitaillement en carburant ou sans céder le passage à la circulation en sens inverse, sans parler des ponts manquants. 15 heures, selon l'estimation de @motoDrizzt, semble une estimation raisonnable. Donc, pour que le chauffeur rentre chez lui, disons 30 heures.

À cette époque, où le conducteur (sans parler des passagers) doit-il manger et dormir et effectuer d'autres fonctions corporelles essentielles? Où «garer» son nori en toute sécurité? Qui doit aider à transporter le chariot hors et sur la piste si nécessaire? Peut-être alors deux chauffeurs, donc 60 heures.

À l'heure actuelle, le coût d'un voyage d'environ 7 km est d'environ 5 à 10 $ US pour environ une heure ou moins (y compris le temps de rotation dans un village). Avec, disons, quatre passagers par voyage, cela représente environ 30 $ / heure. Clairement exorbitant pour le Cambodge (cf tarifs de bus mentionnés ci-dessus), mais pourrait être une très bonne raison de refuser un taux horaire beaucoup plus bas, disons 10 $ / heure, pour une course à Phnom Penh. Selon Ith Sorn dans la vidéo "Chaque jour, je transporte des choses non-stop", ce n'est donc pas comme si 5 à 10 $ US devaient inclure une allocation importante pour la "disponibilité" (temps d'inactivité).

Donc, pour être viable, il semble que le coût devrait être d'au moins 600 $, voire 300 $ par tête - pour un voyage extrêmement inconfortable de 15 heures qui pourrait être couvert en bus pour 5 ou 6 $ en environ six heures!

Il semble que la demande ne puisse pas exister et donc il n'y a pas d'offre.

[sources pour la plupart de ce qui suit: beaucoup de recherches sur Internet et un peu de bon sens]

Votre clé ici est le mot "sur demande". Par exemple, la phrase

"vous pouvez voyager d'Oslo à Paris sur les épaules de quelqu'un sur demande "

est tout à fait vrai: il suffit de payer suffisamment et vous trouverez certainement un volontaire. En cela, cela aide à être le Cambodge, où la plupart des gens sont assez pauvres pour être plus que disposés à faire beaucoup de choses pour relativement peu de dollars.

Les épaves du train en bambou entre Phnom Penh et Battambang sont toujours là. Leur état, comme quelqu'un l'a écrit dans un commentaire, n'est pas un problème du tout: au cas où vous venez de démonter le Nori et de le porter au prochain bon endroit.

Un problème pas si petit pourrait être le temps: la vitesse moyenne de Nori devrait être de l'ordre de 30 km / h, il vous faudra donc au moins 10 heures pour parcourir tout le parcours - même si je pense que 15 heures est une estimation beaucoup plus précise. si nous voulons prévoir tous les problèmes possibles et quelques arrêts pour le carburant et / ou faire une pause.

Mais, encore une fois, si vous êtes plus que disposé à le faire et à payer, vous pourrez le faire: ne vous attendez pas à ce que ce soit une promenade dans le parc au prix d'une banane. Et peut-être dépêchez-vous, car tôt ou tard le gouvernement décidera de supprimer une partie de ces pistes.