Le terme «jambe» a-t-il une signification précise dans le transport aérien?

Hier, je me demandais quelle était la terminologie précise entourant les vols directs et sans escale.

J'ai trouvé notre question précédente qui couvrait ces deux termes principaux en détail.

Mais je ne pense pas que cela couvre toutes les possibilités avec certains types d'arrêts, tels que le ravitaillement en carburant lorsque personne ne monte ou descend. Je pense que ce sont des «arrêts techniques» . Je ne sais pas s'ils sont la seule catégorie d'arrêt technique.

Mark a répondu à cette question en se fondant sur un autre terme, «jambe»:

• Vol / Vol direct = Un ou plusieurs tronçons, sur la même compagnie aérienne, dans lesquels chaque tronçon a le même numéro de vol
• Vol sans escale = Un vol avec une seule étape

Mais cela ne nous dit pas le sens technique de "jambe".

Une "étape" est-elle une portion entre un décollage et un atterrissage, ou est-elle une portion entre un "arrêt non technique" et un autre "arrêt non technique"?

Si le terme «étape» ignore les arrêts de ravitaillement intermédiaires, etc., quel est le terme technique qui serait utilisé pour couvrir chacune de ces deux parties de vol?

En général, une «étape» est une section de transport pour les vols, ce serait un vol (décollage à l'atterrissage), pour une correspondance terrestre (train, bus), ce serait de l'embarquement jusqu'au débarquement, pour une croisière (ou ferry) ce serait de port à port.

Donc, il n'y a vraiment pas de «vrai vrai» dictionnaire. Les termes sont utilisés différemment par différentes personnes, applications et situations des compagnies aériennes. Comme d'autres contributeurs, je réponds en fonction de ce que j'ai appris dans et hors de l'industrie.

Dans le transport aérien, une «jambe» est une partie définie du voyage des passagers. Le problème est que la signification exacte peut changer avec le contexte . Ainsi, un agent de voyages pourrait dire que la première étape de votre voyage est de JFK à NRT. Qu'il pourrait y avoir un arrêt technique dans l'ANC, mais ce n'est pas vraiment pertinent. Si vous êtes dans l'avion et que l'hôtesse de l'air dit "cette étape du voyage dure 6 heures et demie", ils font référence au vol JFK-ANC.

Ce qui complique encore plus le terme de «segment» qui se chevauche et qui, à un moment donné, renvoyait principalement à une étape d'un vol direct. Les deux sont souvent utilisés de manière interchangeable maintenant.

Ensuite, bien sûr, vous entendrez «vol» très souvent utilisé pour désigner tout ce qu'il faut pour voler d'un endroit à un autre.

Pour une raison quelconque, je n'utiliserais en fait pas «jambe» dans les exemples que vous fournissez. Je dirais "Ce vol a deux segments. Nous devons nous arrêter à Anchorage pour le carburant." Mais, d'autres pourraient dire quelque chose de complètement différent.

Dans un langage décontracté, «jambe» peut vraiment faire référence à n'importe quoi. "La première étape de notre voyage est en train, puis nous prenons l'avion pour Dublin."

Vous trouverez les termes:

• jambe
• vol
• segment
• Départ
• étape

écrasé dans des collections appelées

• vols
• itinéraires
• routages
• séquences
• lignes.

Il existe également un tas d'autres termes plus techniques utilisés par des groupes ou des applications spécifiques au sein de la compagnie aérienne.

Pour voir comment le terme «jambe» est utile (et utilisé), considérez les numéros de vol.

Il est généralement vrai (au moins sur les vols intérieurs américains; probablement partout) que le «vol» d'une compagnie aérienne, c'est-à-dire ce qu'une compagnie aérienne identifie avec un numéro de vol , décolle et atterrit dans plusieurs aéroports consécutivement le même jour - par exemple, à partir de aéroport A à B à C à D. Aller de B à C n'est donc pas, en ce sens, un vol, mais une étape de vol (ou segment de vol).