Ai-je besoin d'un ESTA si j'entre aux États-Unis depuis le Canada en train

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En tant que citoyen britannique, je prendrai l'avion pour Vancouver (pour lequel j'aurai besoin d'une AVE), puis je prendrai un train AMTRAK pour Seattle. Je resterai à Seattle pendant plusieurs jours avant de retourner à Vancouver et de retourner au Royaume-Uni. Ai-je besoin d'un ESTA pour entrer aux États-Unis pendant ce voyage?

— Rich Ashworth
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Cher riche, as-tu fait le voyage? Pouvez-vous me dire, je fais la même chose, comment ça se passe? Où faites-vous le contrôle CBP? Avant de monter dans le train? Ou vous devez descendre du train à la frontière et faire la biométrie?

— Árpád Szendrei

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Ne pas avoir un ESTA vous impliquera dans un long processus secondaire pour obtenir un document I-94.

Alors que la douane américaine et la patrouille frontalière disent :

Si vous êtes [citoyen d'un pays VWP et] arrivez par voie terrestre, vous n'avez pas besoin d'avoir une autorisation ESTA, cependant, vous devez retourner votre carte verte I-94W au moment du départ.

après une enquête plus approfondie, il s'avère que le CBP américain ne considère pas un train international comme un passage à niveau (il y a probablement une certaine confusion sur la façon dont les trains fonctionnent réellement).

Les voyageurs traversant du Canada vers les États-Unis à bord des trains Amtrak Cascades ET NE SONT PAS des citoyens américains ou canadiens ni un visa valide, DOIVENT avoir un ESTA approuvé, sinon un formulaire papier CBP I-94 sera requis. Si vous êtes un voyageur VWP (Visa Waiver Program), cela s'applique à vous. (Les trains Amtrak Cascades ne tombent pas sous la définition du «CB Land Crossing» des États-Unis.)

L'excellente réponse de Tom W donne plus de détails.

— DJClayworth
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Assez inhabituel! Donc, si je viens par voie terrestre et que je pars par mer, dois-je avoir un contact avec une compagnie aérienne?

— AndrejaKo

@AndrejaKo Qui dit que les gens qui écrivent sur le site du CBP peuvent parler anglais.

— Karlson

@Karlson Eh bien, vous savez, j'aurais en quelque sorte supposé cela, mais vous ne pouvez jamais le savoir!

— AndrejaKo

@DJClayworth: Un exemple de "si vous arrivez par voie terrestre et que vous partez par voie terrestre ou maritime" serait une personne conduisant de Toronto à Buffalo et vice-versa. Et vous dites que tout le monde parle à un représentant de la compagnie aérienne une fois pendant le processus d'embarquement. Je suis sûr qu'il n'y a pas de compagnie aérienne et aucun processus d'embarquement impliqués dans ce trajet ;-) Je ne pense donc pas que vous parliez de la situation décrite dans cette phrase. Vous parlez probablement de la situation qu'il avait l'intention de décrire, mais quelqu'un sur le site Web du CBP a tapé la mauvaise chose ou autre chose.

— Steve Jessop

@AndrejaKo: le fait est que vous devez retourner votre I-94W. Les compagnies aériennes sont autorisées à vous les retirer. Le fait est que lorsque vous perdez, vous n'interagissez pas avec CBP, mais quelqu'un doit prendre votre I-94W.

— Martin Argerami

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Oui. .

La réponse acceptée cite correctement l'avis des douanes et de la patrouille frontalière des États-Unis, mais nulle part dans cet avis ne souligne que le CBP ne considère pas les trains comme des trains terrestres . Ce qu'ils veulent réellement dire, c'est arriver par la route .

Je le sais par expérience de première main après le départ d'Amtrak pour les États-Unis à partir de Vancouver. Là, j'ai été fermement réprimandé pour ne pas avoir terminé un ESTA. Ce n'est que lorsque l'un de mes amis a posé la question que cela a été compris que nous avions suivi les instructions telles que nous les comprenions, mais notre compréhension était fausse.

Le site Web d'Amtrak affirme:

Les trains Amtrak Cascades ne relèvent pas de la définition du «CB Land Crossing» du CBP américain.

Les voyageurs traversant du Canada vers les États-Unis à bord des trains Amtrak Cascades ET NE SONT PAS des citoyens américains ou canadiens ni un visa valide, DOIVENT avoir un ESTA approuvé, sinon un formulaire papier CBP I-94 sera requis.

Obtenir un formulaire papier I-94 est possible mais cela signifie au mieux des retards, selon le CBP :

Si un voyageur souhaite un formulaire papier I-94, il peut en être demandé au cours du processus d'inspection. Toutes les demandes seront traitées dans un cadre secondaire.

— Tom W
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Il est difficile de trouver une source officielle pour cette réponse surprenante, mais britishexpats.com/forum/maple-leaf-98/… corrobore. "Re: Amtrak Cascades Van - Seattle Hubby y est allé récemment - ils ont fait des immi aux États-Unis à Van, ils ont demandé s'il avait un ESTA" et "Ouais, nous sommes allés l'été dernier et ils m'ont aussi demandé un ESTA."

— chx

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@chx Quite. La seule source faisant autorité, même à distance, que je peux trouver est le site Web d'Amtrak : "Les voyageurs traversant du Canada vers les États-Unis à bord des trains Amtrak Cascades ET NE SONT PAS des citoyens américains ou canadiens ni un visa valide, DOIVENT avoir un ESTA approuvé, sinon un formulaire papier CBP I-94 sera nécessaire. "

— Tom W

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De plus: "Les trains Amtrak Cascades ne tombent pas sous la définition du" CB Land Crossing "des États-Unis."

— Tom W

S'il y avait une modification à cette réponse pour fournir un lien vers le fait que les trains ne sont pas une frontière terrestre, je supprimerais ma réponse acceptée.

— DJClayworth

@DJClayworth Je l'ai fait.

— chx

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Vous n'en avez pas besoin, mais lorsque vous utilisez le train de Vancouver (mais pas celui de Montréal), il vous dispensera d'avoir à obtenir un formulaire vert I-94W.

— Crazydre
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Remplir un papier I-94W et le payer là-bas était notre solution, mais cela a suscité de vives critiques de la part des agents du CBP présents, car ce n'est pas ainsi que vous êtes censé déclarer l'admissibilité au VWP. Vous êtes censé utiliser l'ESTA pour ce faire, avant le voyage, bien que ce ne soit pas une exigence absolue.

— Tom W

@TomW Si vous n'êtes pas censé le faire, pourquoi cette forme existe-t-elle en premier lieu?

— Crazydre

Ne me demandez pas, demandez au CBP. Cette page Web implique qu'il s'agit d'un processus hérité. Peut-être conservent-ils les formulaires papier parce que les voyageurs arrivent inexplicablement sans ESTA ...

— Tom W

@ Tom Je me souviens avoir vu un projet de règlement visant à étendre l'ESTA à tous les voyageurs du VWP (c'est-à-dire à commencer à l'exiger des voyageurs terrestres et maritimes), mais jusqu'à ce qu'il soit mis en œuvre, je soupçonne que les critiques des officiers étaient le résultat soit d'un malentendu, soit d'irritation qu'ils devaient faire plus de paperasse qu'ils n'en auraient autrement.

— phoog

C'est parce que vous passez les douanes à Vancouver, et non au poste frontière physique. Le train ne fait aucun arrêt entre Vancouver et Bellingham, à part un court arrêt à la voie ferrée à Blaine, WA (je pense que c'est toujours le cas) afin que les chiens puissent monter et vérifier la contrebande, etc.

— Armstrongest

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Le site Web d'Amtrak fait trop affaire avec l'exigence d'avoir un formulaire papier I-94 ...

Tout d'abord, techniquement, il n'y a plus de «papier» I-94 - tous les documents d'entrée sont entièrement électroniques depuis 2015. Le papier qui est agrafé dans votre passeport lorsque vous traversez la frontière n'a pas plus de poids légal qu'une impression sur le site Web du DHS indiquant votre statut I-94 actuel.

Deuxièmement, tous les titulaires de visa (non éligibles au VWP) ont également besoin d'un «papier» I-94 s'ils n'en ont pas un valide lorsqu'ils traversent la frontière. Par conséquent, tous les postes frontaliers de classe A (qui incluent la gare) sont bien équipés pour en émettre un, ce n'est donc pas un gros problème. Ce n'est pas parce que l'officier du CBP est paresseux qu'il a raison de vous châtier.

Enfin, je ne sais pas pourquoi Amtrak prétend que les passages à niveau ne sont pas des passages à niveau. S'il en était vraiment ainsi, les détenteurs de passeports éligibles au VWP ne seraient pas autorisés à monter à bord du train sans ESTA plutôt que de se voir offrir la possibilité d'obtenir un I-94W sur place. Je pense donc qu'il y a une certaine confusion sur la façon dont le VWP fonctionne de leur côté.

— JonathanReez
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"Il n'y a plus de" papier "I-94": l'USCIS émet toujours des I-94 papier lorsque les gens changent de statut aux États-Unis. Ces enregistrements ne sont pas intégrés à la base de données en ligne du CBP I-94. Je ne sais pas s'il est prévu de le faire.

— phoog

Les trains Amtrak sur les Cascades sont un peu différents des passages à niveau en ce sens que vous passez les douanes à Vancouver et non le premier point de passage. De Vancouver aux États-Unis, il n'y a pas d'arrêt. Vous êtes sur le sol canadien et êtes entré légalement aux États-Unis. Semblable aux terminaux transfrontaliers dans les aéroports canadiens qui ont des terminaux sécurisés uniquement pour les départs américains. Je crois que le train s'arrête toujours à Blaine pour vérifier la drogue, etc., mais il n'y a pas de coutumes. Tous les passagers sont considérés comme autorisés à Vancouver par les agents du CBP américain à la gare centrale du Pacifique à Vancouver.

— Armstrongest