La matrice ITA fonctionne-t-elle pour toutes les destinations?

En jouant avec la matrice ITA , j'ai remarqué que je ne pouvais trouver aucun vol entre Londres et La Havane, ni entre Miami et La Havane, Mexico et La Havane, ou Madrid (Barrajas) et La Havane. J'ai cherché un aller simple, sans restriction sur le nombre d'arrêts, dans le mois du 1er septembre. J'ai même supprimé la restriction selon laquelle seuls les vols retour avec des sièges disponibles.

Cela m'a fait me demander si le problème était peut-être la Havane elle-même. La matrice ITA fonctionne-t-elle pour toutes les destinations ou existe-t-il des limitations? (Et Cuba est-il un de ces endroits non fonctionnels ou est-ce que je fais juste quelque chose de mal?)

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— Roddy des pois surgelés
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Réponses:

La matrice ne montre pas les vols vers des points à l'intérieur de Cuba.

C'est parce que l'ITA prend une lecture large de la réglementation du Trésor américain qui interdit aux citoyens et aux entreprises des États-Unis d'organiser ou d'organiser des voyages à Cuba sans l'autorisation du Trésor. L'exclusion par l'ITA de tous les points cubains est probablement plus large que ce qui est réellement requis, mais c'est ainsi qu'ils mettent en œuvre leurs obligations légales.

J'ai déjà soulevé ce sujet avec un développeur chez ITA Software. Ils prévoient que la réglementation américaine sera assouplie à l'avenir et qu'il ne sert à rien de reconsidérer leur exclusion globale pour le moment.

— Calchas
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@pnuts Un aller simple sur FNJ-PEK est valable sur CA mais pas sur JS. Cela est probablement lié à l'absence de JS dans les accords de distribution des tarifs de l'IATA. Les vols intérieurs à l'intérieur de l'Iran ne sont probablement pas non plus disponibles (je n'ai pas regardé) car l'Iran a été exclu du plan de facturation et de règlement de l'IATA pendant un certain temps. Mais je soupçonne que Cuba a la particularité d'être exclue en tant que pays par l'ATI.

— Calchas

Outre les limitations spécifiques à Cuba, ITA Matrix n'affiche que les vols réguliers généralement disponibles via les compagnies aériennes Global Distribution Systems.

En tant que tel, il ne vous montrera pas les vols sur Southwest Airlines aux États-Unis (car ils ne publient pas leurs tarifs en dehors de leur propre site Web). Il ne vous montrera pas non plus des vols plus inhabituels, tels que des vols en taxi aérien ou des aéroports uniquement desservis par de petites compagnies aériennes. Par exemple, vous pouvez prendre l'avion pour Bathurst Island en Australie (aéroport BRT), mais vous ne trouverez pas ce vol sur ITA Matrix; il est disponible via Fly Tiwi , une compagnie aérienne qui propose des vols vers de petites communautés du Territoire du Nord sur des avions relativement petits (moins de 20 sièges). Il existe d'innombrables exemples similaires dans le monde.

— Zach Lipton
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@pnuts Southwest est à peu près la même chose que les transporteurs "à service complet" à ce stade, en plus de leur politique de non-attribution de sièges. Aucun des majors ne sert de repas sur les vols intérieurs, bien que certains vendent plus de nourriture que d'autres. et le divertissement en vol (en plus d'apporter votre propre appareil) est sur le point de sortir pour autre chose que le long-courrier. Cependant, leur politique de sièges rend certaines personnes folles.

— Zach Lipton

Dans ce cas, vous avez de bonnes raisons d'être contrarié!

— Zach Lipton

@pnuts: Oui, d'après mon expérience, le sud-ouest a désormais la même hauteur de siège que tout le monde. Jusqu'à il y a quelques années, ils en avaient un peu plus. Les dernières rangées entraîneront probablement un dégagement pour les jambes et un service de repas irréguliers sur n'importe quelle compagnie aérienne. Je pense que vos expériences sont dépassées. (Et en fait, je ne me souviens pas quand Southwest a déjà eu des téléviseurs dans son avion.)

— Nate Eldredge

Un autre cas où Southwest est juste en tête du peloton; les téléviseurs à dossier de siège disparaissent à mesure que les transporteurs remettent en état les avions et les remplacent par des téléviseurs / films livrés via WiFi à votre téléphone / tablette / ordinateur portable / autre.

— hobbs

Notez que certains opérateurs de type taxi aérien ont des accords de partage de code ou d'autres types de distribution avec de plus grands opérateurs qui sont connectés GDS, ou sont connectés GDS eux-mêmes - ITA montre certains des vols de Hagelund, par exemple, parce qu'ils exécutent un service de type régional (sous la marque Ravn Connect) pour Ravn Alaska, tandis que Cape Air est carrément dans le GDS. (Bien que je sois sûr que les gens qui ne connaissent pas le vol de brousse pourraient être un peu perplexes quand ils voient "Cessna (Light)" dans une liste de vols sur ITA ...) Je soupçonne que c'est une pratique largement nord-américaine, cependant ...

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