Je vais contester la réponse acceptée de Dan North, non pas que ce soit mauvais, mais laissez-moi exprimer mon point de vue à ce sujet. Je suis Canadien, mais j'ai passé la majeure partie de ma vie en Écosse, j'ai appris à y conduire et à le faire pendant près de 30 ans avant de revenir au Canada il y a quelques mois. Au cours de cette période, j’ai également effectué des séjours de plusieurs semaines (2 à 3 fois par an) sur des vacances en Europe (France, Espagne, Grèce), espérez donc pouvoir vous aider.
Conduire du côté opposé n'est pas si difficile (il me faut environ 30 secondes pour me réorienter après l'avoir fait pendant des années). Oui, la première heure environ de votre première sortie de l’autre côté de la route est plutôt effrayante (ironiquement, j’ai jugé préférable de commencer par une grande autoroute où vous pourriez vous déplacer et vous repérer, les petites routes en ville sont beaucoup plus difficiles).
Pour vous, qui venez d’Europe, c’est que les routes se comportent de la même manière: les panneaux sont similaires, voire identiques, les voies d’autoroute sont plus familières, vous serez habitué au fonctionnement des ronds-points, etc. J’ai trouvé la conduite au Canada beaucoup plus changement - droite tourne au rouge, signaux de filtre gauche, 4 voies plutôt que des ronds-points, autoroute pour tous avec ignorance des limitations de vitesse (plaisir de dépasser de 15 la vitesse dans la voie du milieu sur une grande autoroute et 10 voitures vous entraînent à une vitesse beaucoup plus élevée), mots différents sur certains panneaux.
Cela me amène à ma question sur l' utilisation d' une plaque P . Les conducteurs en Écosse ne pardonnent pas, vous pouvez les voir exprimer des frustrations car ils doivent dépasser les apprenants dans des voitures d'école de conduite de marque (qui peuvent être reconnues à un kilomètre), et le sentiment que je suggère serait comme une plaque P (même un), vous êtes censé savoir comment tout cela fonctionne et aller de l'avant. De nouveaux conducteurs que j'ai connus ont jeté les plaques P en quelques jours, car ils ressentaient moins de pression sans eux.
Pour moi, le plus gros obstacle sera en réalité votre voiture à conduite à gauche . L'un des signaux de mon cerveau (du moins en Europe) est de changer de vitesse avec la main opposée (donc pas avec la mémoire musculaire). Je trouverais très déroutant de conduire du «mauvais» côté de la route dans ma voiture normale, en particulier aux carrefours giratoires, et je risquerais de prendre une voiture avec conduite à droite qui rendrait les choses beaucoup plus faciles à s'acclimater.
Je suggérerais en outre que l’enregistrement de la voiture LHD au Royaume-Uni sera difficile. Vous aurez besoin de très bonnes preuves de l’âge de la voiture pour éviter d’obtenir une plaque Q qui la rendrait beaucoup plus chère à assurer et plus difficile à vendre (les voitures au Royaume-Uni sont plus identifiées par la plaque d'immatriculation plutôt que par VIN, et avoir des chiffres indiquant l’âge, les voitures d’âge inconnu ou douteux obtiennent un enregistrement Q). Vous devrez vous procurer le Royaume-Uni pour obtenir une assurance pour votre voiture au Royaume-Uni et vous constaterez qu'au moment de la vente, la plupart des concessionnaires ne toucheront pas une conduite à gauche avec une perche de 10 pieds.
Je voudrais donc abandonner la voiture LHD et en acheter une britannique (oui, elle sera probablement plus ancienne si je suppose que vous apportez cette voiture pour compenser le prix élevé des véhicules au Royaume-Uni, ce n'est pas une Bugatti classique), et quelques bonnes courses vous apporteront la confiance dont vous avez besoin, plus vous en ferez une différence (en vous en tenant à la LHD), plus il vous faudra de temps pour vous acclimater.
En résumé, ma réponse est la suivante : ne vous rendez pas plus visible , vous serez mieux traité et vous habituerez beaucoup mieux à la conduite en Écosse en achetant une voiture britannique et en y fusionnant.
