Qu'est-ce qu'un vol à mâchoires ouvertes?

Récemment, je cherchais un vol de A à B puis un vol de retour de C à A. En utilisant mon dictionnaire anglais, j'ai trouvé que cela s'appelait un vol à mâchoires ouvertes. Cependant, plusieurs locuteurs natifs anglais ont déclaré qu'ils n'avaient jamais entendu le terme. D'autres ont mentionné que ce n'est un vol à mâchoires ouvertes que si BC est plus court que AB et / ou CA.

Par conséquent, je voudrais voir une définition canonique d'un vol à mâchoires ouvertes. Je suis également intéressé par un terme qui décrit les étapes de vol décrites ci-dessus. En allemand, il s'appelle Gabelflug, mais quel est le terme anglais?

«Mâchoire ouverte» est un terme couramment utilisé dans l'industrie du voyage, et en fait vous le trouverez spécifiquement mentionné dans les règles tarifaires pour de nombreux tarifs. Tout agent de voyages à qui vous parlez connaîtra également ce terme.

Il existe trois types d'itinéraires «à mâchoires ouvertes».

Le premier est l'endroit où votre voyage commence et se termine dans le même aéroport, mais la destination à l'aller est différente du début du retour. par exemple, SFO-JFK, IAD-SFO en serait un exemple - le début et la fin sont SFO pour les deux tronçons, mais le retour commence à partir d'un emplacement différent vers la destination initiale.

Le deuxième type de mâchoire ouverte est lorsque votre voyage commence dans un autre aéroport où il se termine, mais via une seule destination. par exemple, SFO-JFK-LAX

Le troisième type est une combinaison des deux ci-dessus. par exemple, SFO-JFK, suivi par IAD-LAX. C'est ce qu'on appelle une «double mâchoire ouverte», car en fait, il y a une mâchoire ouverte aux deux extrémités du voyage.

Les règles pour les mâchoires ouvertes varient selon les compagnies aériennes et même entre des tarifs spécifiques. Normalement, la règle est que la partie "non survolée" du voyage doit être plus courte que les DEUX secteurs parcourus. Par exemple, étant donné SFO-JFK-LAX, la partie non volée du voyage est LAX-SFO.

Par exemple, SFO-STL (1735 miles) et ORD-SFO (1846 miles) est une mâchoire ouverte valide car la distance entre les deux villes est de 258 miles, ce qui est inférieur aux deux étapes parcourues.

SFO-LAS (414 miles) et DEN-SFO (967 miles) n'est PAS un itinéraire à mâchoires ouvertes valide, car la distance entre LAS et DEN est de 628 miles, ce qui est supérieur à l'une des jambes volées.

Récemment, j'ai vu quelques tarifs où les règles stipulaient que le secteur non aérien devait être plus court que le PLUS LONG des voyages effectués. Par exemple, ce qui suit est tiré des règles tarifaires pour un vol international United Airline:

LES TARIFS MÂCHES OUVERTES PEUVENT ÊTRE COMBINÉS SUR UNE DEMI-BASE DE VOYAGE ROND - POUR FORMER DES MÂCHOIRES OUVERTES SIMPLES OU DOUBLES. LE MILLAGE DU SEGMENT OUVERT DOIT ETRE EGAL / INFERIEUR AU MILLAGE DE LA COMPOSANTE TARIFAIRE LA PLUS LONGUE.

Pour comprendre pourquoi la mâchoire ouverte est importante, vous devez comprendre un peu comment les compagnies aériennes évaluent les vols.

De nombreuses compagnies aériennes proposent des tarifs différents pour les trajets aller-retour aller simple, les trajets aller-retour étant généralement bien moins chers que deux trajets aller simple. Ce n'est pas toujours le cas - en particulier pour les vols intérieurs - mais pour les vols internationaux, c'est extrêmement courant.

Sans un concept de mâchoire ouverte, un voyage comme SFO-SIN, BKK-SFO devrait être réservé comme deux voyages à sens unique, ce qui augmenterait considérablement le prix. La réservation en tant que mâchoire ouverte permet de considérer cela comme un voyage de retour beaucoup moins cher.

Il s'agit essentiellement d'un billet pour un vol aller vers une ville et un vol retour pour une autre ville.

Wikipedia a un article expliquant cela.

De plus, cette réponse que @Jonik a mentionnée dans le commentaire est une excellente explication.