Est-il actuellement possible de traverser le pont d'amitié sino-népalais de la Chine au Népal dans sa propre voiture 4x4?

Apparemment, le pont d'amitié sino-népalais a été fermé après les tremblements de terre de 2015.

Quel est l'état actuel de la traversée? En supposant que j'obtienne un permis pour conduire mon véhicule au Tibet, avec un guide bien sûr, j'ai besoin d'un moyen pour sortir avec mon camion du Tibet au Népal ou en Inde.

S'il n'est pas ouvert maintenant, quelles sont les chances qu'il sera ouvert dans les 6 prochains mois?

— yannn
source

Cet article du 7 mai 2016 indique que selon les informations de CCTV en Chine, la frontière de Kyirong rouvrira pour les touristes de troisième nationalité à partir du 1er juin . La région de Kyirong (Gyirong) semble être plus à l'ouest, je ne trouve pas de lieu exact (village). ... les gouvernements chinois et népalais ont investi pour construire des routes vers Kyirong et le trouver comme frontière alternative en ce qui concerne la sécurité, les distances et bien d'autres perspectives.

L'article lié par @JanDoggen précède un glissement de terrain massif provoqué par les pluies de mousson en juillet 2016. À partir d'aujourd'hui, août 2016, la frontière est toujours fermée et il est impossible de dire quand elle s'ouvrira, veuillez voir ma réponse ci-dessous.

— mts

Mise à jour:

Le poste frontière entre le Tibet et le Népal a rouvert ses portes en septembre 2017.

Article détaillé de The Land of Snows.

Ancien poste:
il est actuellement impossible de franchir la frontière.
(sauf si vous détenez un passeport chinois ou népalais.)

Informations récentes de The Land of Snows (que j'ai louées dans une réponse sans rapport ) au 27 juillet 2016 (mise à jour le 23 janvier 2017):

Depuis le tremblement de terre au Népal d'avril 2015, la frontière entre le Tibet et le Népal est fermée aux voyageurs étrangers. [...] Pour le
moment, il est impossible de dire quand cette frontière va rouvrir. Je m'attends à ce que la frontière reste fermée jusqu'à au moins l'été 2017 ... peut-être plus longtemps.

Dans un commentaire plus récent au 27 mai 2017, Lobsang écrit

La frontière n'est ouverte qu'aux détenteurs de passeports chinois et népalais et est FERMÉE pour toutes les autres nationalités. La frontière reste fermée et personne ne sait quand elle rouvrira.

Et c'est tout ce que l'on peut dire. Vous avez peut-être eu de l'espoir par ce rapport du 7 mai 2016 lié dans un commentaire de @JanDoggen ci-dessus - mais qui précède un éboulement massif juste après les bâtiments de la frontière chinoise à la suite de fortes pluies en juillet 2016 à Kyirong.

Vous devriez jeter un bon coup d'œil au message lié ci-dessus et en particulier aux sections "Quand la frontière Tibet-Népal rouvrira-t-elle?" et "Quelles zones sont fermées?"
L'auteur du site Web / blog promet de mettre à jour cet article une fois qu'il y aura des changements et de publier également des mises à jour sur Facebook .

L'ancienne frontière de Zhangmu semble désormais être une ville fantôme et, apparemment, il n'est pas prévu de rouvrir la frontière. Alors que les résidents affirment que l'état des rues du côté du Népal est le même qu'avant le tremblement de terre, il y a toujours le rocher occasionnel (fatal) qui tombe, comme indiqué dans cet article vieux de 8 mois .

— mts
source

Je peux ajouter que la route n'est définitivement pas dans le même état qu'auparavant. Maintenant (j'y étais en avril), la partie au nord de Bahrabise n'est possible qu'en 4x4 avec beaucoup de travaux de construction en cours. Bien que la plupart des constructions semblent être des projets hydroélectriques. Avant (quand j'ai franchi la frontière en 2010), c'était une très bonne route goudronnée avec un trafic de marchandises très important.

— Quelques yétis errants

Merci pour la mise à jour de la réouverture. Vous souhaiterez peut-être également mettre à jour votre réponse concernant les voyages par voie terrestre entre le Myanmar et le Népal , bien que je soupçonne que l'itinéraire via l'Inde que vous recommandez serait toujours le plus facile.

— Michael Seifert