Lorsque vous avez un horaire très serré, êtes-vous obligé de courir pour vous rendre à la prochaine porte en correspondance?


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En référence à cette question , supposons que vous ayez acheté un seul billet avec une escale de 45 minutes. Votre avion arrive à l'heure mais la porte suivante est si éloignée qu'il faut courir pour le faire. En supposant que vous choisissiez plutôt de marcher tranquillement (4-5 km / h) et de manquer l’avion, la compagnie aérienne vous mettrait-elle toujours gratuitement sur le prochain?

J'ai été dans une situation similaire à plusieurs reprises et je me suis toujours demandé ce qu'il advient des personnes incapables de courir.


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L’année dernière, une escale de 50 minutes à DFW s’est transformée en escale de 10 minutes en raison du retard de mon premier vol. Je me suis précipité vers le vol de correspondance qu'ils tenaient pour moi (et quelques autres voyageurs avec le même itinéraire). Quand je suis arrivé à la vue du terminal, le personnel en attente de vérifier mon billet a commencé à me faire signe de la main. Même si je faisais du jogging, une des dames a dit sous son souffle: "Vous devez courir!" Un homme en treillis militaire, qui était également dans l'avion retardé, s'est mis à faire son jogging derrière moi une minute plus tard, et il a aussi eu la puanteur.
Keiki

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Une fois au Japon, en raison de l’arrivée tardive de mon vol, deux mecs avec des talkies-walkies m’ont escorté par des portes habituellement barrées pour me rendre au vol de départ dans peut-être la moitié du temps habituel. Étonnamment, les bagages ont fait aussi.
Spehro Pefhany

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@Keiki: Êtes-vous sûr qu'ils le pensaient sérieusement? J'ai entendu des choses comme ça dire en plaisantant quand je courais pour un vol (par exemple, une taquinerie "Faster! Faster!"), Mais je serais très surpris d'entendre un équipage vraiment en colère contre vous pour cela - cela me frapperait aussi peu professionnel.
PLL

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> Je ne pense pas avoir déjà été dans un aéroport où je ne pouvais pas me rendre d’une porte à une autre en moins de 45 minutes sans courir. -- Vraiment?? Peut-être si vous limitez au même terminal. Je doute très sérieusement que vous puissiez effectuer une connexion Heathrow T5 vers une autre connexion de terminal en moins d'une heure. En fait, une connexion T5-T4 à 1:45 est recommandée ...
chx

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@chx: à partir du point de vue des passagers, les aéroports T5 et T4 sont des aéroports différents qui se produisent (il s'avère qu'une fois que vous en êtes arrivés là) pour partager les pistes ;-)
Steve Jessop

Réponses:


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Il semble que presque tout le monde est dans le camp du "non", cependant il ne semble pas y avoir beaucoup de preuves corroborantes présentées.

Voici un extrait des conditions de transport d'American Airline

  1. Le transporteur s'engage à faire de son mieux pour transporter le passager et ses bagages avec une diligence raisonnable. Les horaires indiqués dans les horaires ou ailleurs ne sont pas garantis et ne font pas partie de ce contrat. Le transporteur peut, sans préavis, remplacer un autre transporteur ou un autre aéronef et peut modifier ou supprimer les escales indiquées sur le billet en cas de nécessité. Les horaires sont sujets à changement sans préavis. Le transporteur n’assume aucune responsabilité pour les connexions .

Delta US CoC :

Delta n'est pas responsable des connexions

Delta International CoC

Sauf indication contraire dans la présente règle et dans la règle 55, Delta n’assume aucune responsabilité quant à la connexion. ...

En cas d’ annulation de vol, de déroutement, de retard supérieur à 90 minutes ou de retard entraînant l’absence de correspondance de la part du passager , Delta [accueillera le passager ...]

(La règle 55 ne semble rien ajouter de substantiel ici)

British Airways CoC :

9b3) Si nous:

... vous faire manquer un vol de correspondance sur lequel vous avez une réservation confirmée;

vous pouvez choisir l'un des trois remèdes énoncés [...]

Qatar CoC :

2.2 Extension de validité
Si vous ne pouvez pas voyager pendant la période de validité du billet parce que nous:
... 4. vous faisons manquer une connexion

La validité de votre billet sera prolongée jusqu'à notre premier vol sur lequel une place est disponible dans la classe de service pour laquelle le tarif a été payé.

Je m'attends à ce que la plupart des compagnies aériennes fassent preuve de discrétion, en particulier si vous êtes manifestement incapable de prendre votre vol de correspondance et qu'il se trouve à l'autre bout du terminal, mais cette discrétion ne semble pas être sauvegardée dans le CdC. Il y a une certaine ambiguïté dans "si nous vous causons ", car il pourrait être interprété comme "nous vous avons donné un lien si court que vous ne pouviez pas le créer".

Quelques anecdotes de flyertalk. Ils ne sont pas directement qualifiés pour "ne pas courir", mais montrez que si la compagnie aérienne estime que ce n’est pas de leur faute, ce n’est peut-être pas la vôtre non plus, mais vous êtes peut-être celui qui demande un nouveau billet:

Connexion manquée car quelqu'un d'autre prenait un bagage à main .

J'ai donc manqué la connexion, et ils veulent que je paie des frais de changement de réservation, des taxes et la différence de tarif, etc., ce qui coûte 500 USD.

Connexion manquée à cause de ne pas se sentir bien.

elle a été obligée d'acheter 2 billets de marche en haut pour environ 1500 $

Connexion manquée à cause de l'endormissement

L'agent m'a dit qu'il serait plus coûteux de changer mon billet d'origine que d'acheter simplement le billet aller simple supplémentaire


2
Je voudrais essayer de rechercher une base de données des affaires judiciaires: Je suis sûr que cette même question exacte a déjà été examinée par un juge. Les conditions de transport sont généralement écrites pour visser les passagers dans tous les cas de figure.
JonathanReez

@ JonathanReez C'est vraiment une question intéressante. Il serait bon de trouver un jugement à ce sujet.
Berwyn

Cela ne me surprend pas que les transporteurs tentent de limiter / exclure la responsabilité au moyen de clauses contractuelles, mais ce n’est pas parce que ces clauses existent que leur existence sera confirmée par un tribunal. Je suis d'accord avec @JonathanReez: nous avons vraiment besoin de voir la jurisprudence à l'appui. Toutefois, de telles décisions dépendront de la compétence juridique et de la législation applicable, lesquelles varieront évidemment d'une affaire à l'autre.
eggyal

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@eggyal Je suis d'accord, mais personne ne semble retenir les réponses "non" à un niveau de preuve similaire ...
Berwyn

1
Tout à fait d’accord, mais il ne faut pas oublier non plus qu’une bonne réponse juridique n’est certainement pas la même chose qu’une réponse pratique et utile: non seulement il sera pratiquement impossible d’imposer des droits légaux stricts à la porte elle-même, mais cela coûtera aussi très cher beaucoup d’efforts et d’argent pour les faire respecter par la suite; Il vaut beaucoup mieux faire appel poliment à la discrétion du personnel.
eggyal

48

Preuve anecdotique seulement. Cette situation m’est arrivée à plusieurs reprises. Cela a toujours abouti à l'un des deux résultats suivants:

  • Ils tiennent l'avion entier (semble plus commun pour les retards plus courts, les arrivées tardives, beaucoup de passagers en retard.)
  • Ils vous ont mis sur le prochain vol (semble plus commun quand il est juste 1-2 passagers ou il y a un très long retard.)

Pour ce que cela vaut, Delta, United, KLM et Icelandair ne m'ont jamais pénalisé financièrement (les compagnies aériennes me viennent à l'esprit.)

Je me suis également endormi une fois dans l'aérogare pendant une longue escale et j'ai complètement raté le vol. (Je pense que c'était Delta) m'a mis sur le prochain vol ce soir sans frais. YMMV, mais en général, j’ai trouvé que le service clientèle des compagnies aériennes était assez compréhensif. Soyez juste poli et n'agissez pas bien.


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En tant qu'ancien agent terrestre de JAL, je peux confirmer que "ne pas agir comme il faut" est la vraie magie.
Zxq9

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Non, vous n'êtes pas obligé de courir et le fonctionnement est probablement interdit dans le terminal. ** Mais il n'y a jamais de raison de le faire dans la situation que vous avez décrite.

Le temps de connexion est basé sur les caractéristiques du vol entrant et de l'aéroport. La compagnie aérienne ne réservera un itinéraire répondant à cette exigence que les jours opérationnels normaux.

Tout le monde doit comprendre, la compagnie aérienne ne veut pas que quiconque manque leur correspondance. C'est un gros problème pour tout le monde, y compris la compagnie aérienne.

Cependant, le passager doit également prendre certaines responsabilités pour s'assurer qu'il est à l'aise avec le temps de connexion. Je suis en forme, alors je ne m'inquiète que si le vol est retardé. Si j'avais une jambe cassée ou si je voyageais avec un parent âgé, je prendrais un temps de correspondance plus long.

Ce sujet est très sensationnel, mais en pratique, ce n’est pas vraiment un problème. En outre, toutes les grandes compagnies aériennes et les terminaux fourniront une assistance si vous en faites la demande à l’avance.

** Pour clarifier, les gens courent pour établir des connexions tout le temps et l'aéroport et les forces de l'ordre le savent et voient les choses autrement comme une question pratique. Cependant, courir dans un terminal encombré est un danger et si une personne est vue en train de courir sans raison apparente, elle devrait être arrêtée et pourrait être citée, même comme une simple nuisance. Le point évident est que la compagnie aérienne n'offrira jamais de correspondance lorsque la course est requise, car cela constitue un danger pour les passagers et les employés des terminaux et des compagnies aériennes.


3
Juste pour ajouter un point manquant, lié à «assumer certaines responsabilités», c’est que si à tout moment vous sentez que vous avez peu de temps pour votre transfert, veillez à éviter toute file / file d’attente inhabituellement longue et informez-le de votre vol. Et vous ne savez pas si vous pouvez le faire si vous devez faire la queue. Parfois, ils ne sont pas organisés et n'annoncent pas ces choses ou n'ont pas des lignes séparées comme ils le devraient (comme à chaque fois que je me connectais via Paris) .
Peter

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Considérant que vos conseils ne sont pas sourcés, ils sont controversés et basés sur des commentaires contradictoires (je ne suis pas obligé de courir mais je suis responsable de mon arrivée à temps?) Je me demande pourquoi cette réponse est la plus votée. Je suis sûr que ce n'est pas un problème "dans la pratique" car les temps où vous deviez courir étaient rares et la plupart des gens courraient en fait. Les situations exceptionnelles sont le pain quotidien de ce site et vos conseils me laissent plus de questions que de réponses.
Lilienthal

7
@ Lilienthal, je suis d'accord avec vous. Cela commence avec la déclaration absurde que la course est interdite et semble ne pas s'améliorer beaucoup
Berwyn

5
J'ai eu beaucoup de relations dans ma vie que j'ai rencontrées juste parce que je courais (le vol entrant a été retardé). La première fois que j'entends dire que vous ne pouvez pas courir.
Andrey

3
J'ai tellement couru que je me suis glissée dans le comptoir d'enregistrement (sols brillants et chaussures de travail). Tout ce qu'ils ont fait, c'est essayer de ne pas se moquer de moi alors qu'ils m'ont accueilli.
Chris H

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De toute évidence, ils ne peuvent pas obliger à aller plus vite que la vitesse standard.

C'est pourquoi ils ont défini des temps de connexion minimaux pour chaque aéroport. Ce temps correspond au temps dont un marcheur normal aura besoin, plus un peu.

Ils s'attendent à ce que vous ne restiez pas au ralenti et que vous achetiez de la nourriture, du café ou des cadeaux lors de cette promenade; si vous faites cela, vous êtes seul.


Les MCT sont également définis de manière beaucoup plus détaillée: la compagnie aérienne travaille avec différents MCT en fonction du type de vol / correspondance (International-> Domestique, I-> I, D-> D, D-> I, etc.), ainsi que l'aéroport. Vous pouvez également trouver différents temps de correspondance en fonction de la classe de voyage (Fiji Airways le fait certainement), car cela peut affecter la rapidité avec laquelle vous montez à bord / descendre / passer à l'aéroport
Jon Story

9

Ce serait une restriction idiote d’attendre des personnes qu’elles courent pour prendre une porte, étant donné que les compagnies aériennes n’ont pas pour politique de transporter uniquement celles qui sont aptes à fonctionner.

Ils ont des familles avec des enfants en bas âge, des passagers âgés, des passagers handicapés, des nouveaux passagers à l’aéroport, des passagers très jeunes, des passagers ayant des problèmes linguistiques - et même des personnes qui marchent lentement.

C'est pourquoi vous voyez dans les aéroports des personnes (membres du personnel des compagnies aériennes) qui courent pour chasser des personnes qui ne se trouvent pas à la porte et leur vol est sur le point de partir; et de même pourquoi vous avez des voiturettes de golf zoomant sur le fait de transporter des gens d’une porte à l’autre; et vous avez des voyagistes pour vous aider avec le flux de trafic.

J'ai souvent vu cela. Lorsqu'il y a une connexion étroite habituellement à la porte d'arrivée, le personnel de l'aéroport est prêt à escorter les personnes directement à la porte (parfois, il accompagne même les passagers dans les files d'attente prioritaires - par exemple, pour l'immigration / sécurité) au nom de ne pas manquer le vol.

Une fois, j’ai dû courir ... eh bien marcher vite ... pour prendre mon vol de correspondance parce que je ne voulais pas perdre mon temps à l’aéroport et que je devais être chez moi. Le vol de correspondance était deux terminaux plus loin. C'était une promenade très stressante.

Vous ne perdez votre temps que si vous vous promenez en sachant que vous allez rater le prochain vol. Ils vous tiendront la porte aussi longtemps qu'ils le pourront, de sorte que vous auriez une grande chance de prendre l'avion plutôt que de le manquer.

Si vous le manquiez, la compagnie aérienne étant obligée de vous emmener à votre destination finale, elle déchargera probablement vos bagages (le cas échéant), puis vous déchargera du vol. Une fois que vous vous présenterez, ils devront vous reprogrammer sur le prochain vol.

Avoir un vol (le retarder) coûte très cher à la compagnie aérienne, qui veut donc éviter de le faire.


7
Vous n'avez pas répondu à la question. Vous venez de ne pas croire la prémisse. Eh bien, c'est réel. On m'a demandé de courir. La question n'est pas de savoir si cela se produit mais si vous êtes obligé de vous conformer.
user207421

1
Pêcher vos bagages dans la soute, voler avec un siège vide et éventuellement supporter les frais liés au fait de devoir vous réserver sur une autre compagnie aérienne ou de payer votre hôtel la nuit, coûtera également de l'argent à la compagnie aérienne. Par conséquent, si la logistique de la compagnie aérienne et de l' aéroport le permet, 10 minutes supplémentaires sont en fait une option réalisable dans de nombreux cas.
CompuChip

@ CompuChip Eh bien, la question est de savoir s'ils peuvent éviter les coûts liés aux dépenses du passager. En outre, pour les bagages, ne pourraient-ils pas décoller puis les ramener sur un autre vol (obligeant le passager à attendre plus longtemps)? [Je ne dis pas que ce serait une bonne chose à faire, mais simplement de suggérer qu'il pourrait s'agir d'une compagnie aérienne qui pourrait s'en tirer]
Random832

@ Random832 En principe, ils ne sont pas autorisés à transporter les bagages sans passager, pour des raisons de sécurité. Si le passager est enregistré mais n'embarque pas, les bagages ne volent pas. Dans le pire des cas, ils alignent tout sur le tarmac et demandent aux voyageurs de choisir leurs propres valises, tout ce qui reste est enlevé. Et vous avez raison bien sûr, s’ils peuvent éviter les coûts, ils le feront, mais je disais que parfois, le coût du retard de l’avion est tout simplement plus bas.
CompuChip

1
@ CompuChip Ce n'est pas nécessairement le cas pour les vols intérieurs américains. Ils n'ont pas à exiger que le bagage voyage avec le passager
Berwyn

9

Eh bien, vous pouvez courir, mais cela pourrait être inutile:

Il y a quelques années, deux de mes collègues et moi-même avions une liaison très étroite à Madrid. Nous avons parcouru tout le chemin d'un terminal à l'autre et l'avons fait à temps. En essayant de monter à bord, on nous a demandé de nous retirer. Une fois que tous les autres passagers sont montés dans l'avion, nous avons été informés que nous n'y entrerions pas, car l'ordinateur avait décidé que nous ne pouvions pas passer de notre vol précédent au vol suivant à temps, et nous a donc réservés dans un autre avion - avec notre les bagages sont déjà envoyés à cet avion.


1
La même chose m’est arrivée à Madrid: j’ai établi le lien mais ils avaient décidé au préalable que je ne le ferais pas et cédé mon siège. Une crise a été lancée, je suis monté dans l'avion (j'aurais peut-être aidé que j'étais en classe Affaires) et je ne retournerai JAMAIS à Madrid. J'ai pris l'avion plusieurs fois par la suite pour Barcelone, mais j'ai toujours été transféré ailleurs en Europe.
Kate Gregory

et l'aéroport de Madrid est énorme si vous devez courir.
VikingoS dit Réintégrer Monica

1
Mais votre vol entrant a-t-il été retardé? Si c'est le cas, la question est différente. J'ai également pris un vol retardé à l'arrivée, réservé une nouvelle fois avant d'atterrir mais me suis rendu à la porte à temps et je n'ai pas été autorisé à monter à bord.
Berwyn

Autant que je me souvienne, le vol entrant était retardé de quelques minutes. De toute façon, le lien aurait été trop étroit pour de nombreuses personnes, à cause des interminables couloirs qu’il faut maîtriser à Madrid.
VikingoS dit: Réintégrer Monica le

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Le site Web d'American Airlines vous offre la possibilité de réserver des vols avec un temps insuffisant pour vous rendre d'un bout à l'autre du terminal. Les génies qui ont créé ce site ne sont pas au courant. Par conséquent, il vous appartient de deviner quelle distance vous séparez d’une porte à l’autre, avec peu d’informations pour prendre cette décision. J'ai manqué des vols et j'ai toujours été mis sur un autre vol plus tard.


Les commentaires ne sont pas pour une discussion prolongée; cette conversation a été déplacée pour discuter .
Ankur Banerjee

5

Vous n'êtes pas obligé de courir, mais préférez-vous rater un vol et perdre des heures à l'aéroport pour le prochain vol? Si vous savez que vous ne pouvez pas courir, vous devez réserver un temps de transfert plus long au lieu d'indiquer à la compagnie aérienne que le temps de transfert est trop court pour vous. Parce qu'en fin de compte, c'est vous qui perdez votre temps.

Tant qu'il existe un retard de vol rendant le temps de transfert inférieur au MCT (temps de connexion minimal) standard pour cet aéroport, ils peuvent changer votre billet pour le prochain vol (au sein de leur propre compagnie aérienne) gratuitement.

Notez également que dans certains cas, si vous savez que vous êtes physiquement à l'aéroport (enregistré ou arrivé sur un autre vol) et que vous n'êtes pas monté à bord, il vous attendra quelques minutes.


2
Donc, en supposant que vous ayez théoriquement eu assez de temps, selon MCT, sans l'avoir fait, ils sont autorisés à ne pas vous réserver de nouveau sur le prochain vol?
JonathanReez

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Pourquoi ne pas courir? Parfois, cela ne me dérange pas d’obtenir une escale gratuite en ville. Surtout si le fait de changer de réservation signifie que je reçois un hôtel gratuit.
JonathanReez

2
si vous êtes dans la période de transfert, vous êtes considéré comme ayant manqué volontairement le vol et vous devez payer les frais de modification de la réservation pour pouvoir effectuer une nouvelle réservation sur le prochain vol.
Tom

1
"Vous n'êtes pas obligé de courir, mais préférez-vous rater un vol et perdre des heures à l'aéroport pour le prochain vol?" - D'une certaine manière, je pense que cela pourrait être à côté du sujet. La question ne se pose pas face à l'inconvénient d'attendre le prochain vol. La question se pose plutôt que d'acheter un nouveau billet car l'échec est considéré comme votre faute et vous ne recevrez donc pas de nouvelle réservation gratuite. Physiquement, je n'ai aucun problème à courir, mais courir présente un risque de blessure légèrement plus élevé (par exemple, en glissant sur un sol aéroportuaire lisse). Sur cette base, ma décision de savoir jusqu'où prendre ce risque sera ...
OU Mapper

3
@tom J'ai déjà traversé volontairement un aéroport lorsque mon vol d'arrivée avait été retardé et que j'avais environ 800 mètres à parcourir à pied entre deux portes en 5 minutes environ. Bien sûr, j'aurais pu abandonner et faire l'objet d'une nouvelle réservation sur le prochain vol ... mais ce n'est pas une excellente option lorsque le prochain vol est le lendemain et que le retard a été causé par la météo, ce qui signifie que la compagnie aérienne n'est pas responsable de la réservation d'un hôtel.
Reirab

4

La question demande "êtes-vous obligé de courir".
Oui, si vous êtes en mesure de le faire pour vous-même et les autres, quelles que soient les règles contraires affichées.
Si vous ne pouvez pas ou ne voulez pas (vous ne faites pas de différence pratique) d'arriver à l'heure par vos propres moyens, vous êtes obligé d'avertir un agent de la compagnie aérienne ou de l'aéroport afin qu'il puisse avoir l'occasion de: vous aider à vous rendre à votre porte, ou vous fournir d'autres logements et libérer votre vol en attente ou ne rien faire, faisant ainsi de la compagnie aérienne la cause immédiate de votre vol manqué (au lieu de vous-même) conformément aux conditions de transport fournies par Berwyn.

C'est une obligation morale que vous avez, pas une obligation légale. Lorsque vous réservez un vol, la compagnie aérienne s'engage à faire de son mieux pour vous amener à votre destination à temps car elle pense que vous souhaitez y arriver à temps. Si vous vous promenez en sachant que vous ne ferez pas votre porte et que vous ne prévenez personne, vous agissez directement contre cet objectif commun. Le système tombe en panne et vous aggravez la situation pour vos compagnons de voyage. Si une compagnie aérienne reçoit fréquemment des demandes d'assistance sur un vol spécifique à un terminal donné, c'est ainsi qu'elle sait rallonger les escales minimales pour ce vol. Les gens ont tendance à ne pas demander de l'aide à moins d'en avoir réellement besoin. Si jamais il s'agit d'une affaire judiciaire, ou même du jugement d'un agent de porte, qui devrait ou non être forcé d'acheter un nouveau billet, le fait que vous ayez agi moralement pèsera lourd.


Très bel article!
Berwyn

J'ai trouvé votre premier paragraphe un peu déroutant. Voulez-vous dire "vous devez courir si ce n'est pas un problème pour vous et les autres (par exemple, l'endroit n'est pas encombré)"? Même si vous ne voulez pas? Il y a une certaine contradiction dans votre libellé ici ... Je pense avoir bien compris ce que vous dites, il s'agit d'agir moralement et de bonne foi. J'ai vraiment aimé ça, mais je pense que cette réponse pourrait être améliorée si vous la réécriviez un peu. Ensuite, je vous donnerais totalement un +1.
Pedro Un

1

Je ne peux répondre qu'avec une seule anecdote. L'anecdote implique un léger retard sur mon vol entrant, mais selon Delta, elle s'est révélée moins pertinente que ce que d'autres postes me laisseraient croire.

En 2012, je me rendais à Detroit (DTW) avec une escale d'environ 45 minutes avant mon vol aller vers PDX, tous deux exploités par Delta. Mon vol a été retardé à cause de la météo d'environ 30 minutes. J'étais inquiet, mais j'avais le temps - alors j'ai pensé. En regardant une carte de terminal, il me restait à peu près un kilomètre et demi pour parcourir une porte à la fois, portant un sac un peu lourd et un peu maladroit. Je suis arrivé à bout de souffle et visiblement rougit pour être refoulé à la porte parce qu'il était trop tard.

Delta m'a mis gratuitement sur le prochain vol, mais c'était 11 heures plus tard. Ils ne voulaient pas m'accorder un séjour à l'hôtel, prétendant que parce que le retard était dû à la météo, ils ne pouvaient rien faire pour moi. Selon eux, s’il s’agissait d’un problème mécanique ou de quelque chose d’autre sous le contrôle de Delta, les choses auraient été plus favorables.

Je ne sais pas à quel point cela est la politique de Delta par rapport aux autres compagnies aériennes, mais d'après ce que le travailleur à la porte a déclaré, le retard causé par la météo n'a pas été pris en compte.

Heureusement pour moi, mon emploi du temps était flexible, donc après une nuit très ennuyeuse et agitée dans le terminal, j’ai été assez heureux d’être rebooké sans problème et avec aucun frais supplémentaire. Cela m'a cependant fait craindre des escales de courte durée!


Cela ne semble pas répondre à la question cependant, qui concerne la connexion lorsque votre vol entrant arrive à l'heure
Berwyn

1

Techniquement, "non". Vous êtes en dernier ressort responsable de l'acceptation de la connexion dans le cadre de votre réservation. Vous devez donc en accepter les conséquences.

Si nous prenons comme point de départ, de réserver un vol de A à B et de ne pas venir, je suis sûr que vous conviendrez avec moi que ce n’est pas le problème des compagnies aériennes. Vous pouvez avoir un recours sur votre assurance voyage ou sur la nature du billet que vous avez acheté, mais c'est à vous de faire le tri. Le seul cas où la compagnie aérienne a une obligation envers vous, c'est s'il s'agit de la cause directe de votre non-arrivée et que votre billet est réservé comme un voyage «aller-retour». De nombreuses compagnies aériennes iront plus loin que pour des raisons de bonne volonté, mais ne vous fiez pas à cela.

Par exemple, RyanAir n'accepte pas les réservations de billets. Tous ses vols sont des trajets simples de A à B sans transfert. Par conséquent, si vous ratez une connexion, même si c'est parce que RyanAir a atterri en retard (ou pas du tout), ils ne sont pas responsables de la poursuite de votre voyage, même si c'est avec leur.

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