Puis-je savoir si la compagnie aérienne a vendu «mon» siège après avoir annulé le trajet retour après avoir voyagé partiellement?

J'ai eu un vol avec British Airways et j'ai annulé le vol de retour après avoir pris le vol aller. Ils refusent de rembourser une grande somme d'argent (y compris le billet, ou le siège, le prix lui-même). Il serait à mon avantage de savoir si mon billet a été revendu par l'entreprise ou non.

Je suis conscient qu'il n'est peut-être pas possible de savoir s'il s'agit exactement du même billet, mais si je pouvais voir si l'avion était plein par exemple (ou juste la partie économique), je pourrais le savoir à coup sûr.

J'ai trouvé un vol aller-retour international par un agent internet pour une somme de 990 US $. Je voulais la possibilité d'annuler ou de modifier ma date de vol; J'ai appelé et demandé à ce sujet. Le gars a dit qu'une fois que je suis un "voyageur partiel" (c'est-à-dire après avoir pris le premier vol mais pas encore pris le deuxième), je n'ai droit à aucun remboursement.

Je suis allé sur le site officiel de British Airways et j'ai lu leurs conditions. J'ai ajouté un peu d'argent pour rendre le billet remboursable (200US $). Et avant d'acheter, j'ai appelé le service client pour lui demander si être un "voyageur partiel" m'empêcherait de récupérer mon remboursement. On m'a assuré que j'aurais droit.

Le moment venu, j'ai décidé d'annuler mon vol de retour et, à ma "grande surprise", j'étais éligible à recevoir une petite somme. En ce moment, je suis en pourparlers avec la société et étant assuré que je devrais obtenir au moins 170US $ de plus. Le service client continue de m'envoyer des messages à quel point ils sont désolés et comment les erreurs ont été commises avec le retard de l'obtention de l'argent promis (ce qui n'est qu'une fraction de ce qui devrait être remboursé).

Que puis-je faire? Puis-je prouver qu'ils ont revendu le billet?

Voici une partie d'un email que j'ai envoyé au service client avec le prix exact de tout comme ils m'ont fourni:

J'ai vérifié les tarifs détaillés de mon billet et voici ce que j'ai trouvé:

• Vol d'Israël vers le Mexique DF (y compris 2 vols différents avec une attente de 3 heures à l'aéroport d'Heathrow) - BA0162 + BA0243 = 383 $

• Vol de Mexico DF vers Israël (y compris 2 vols différents dont l'un a changé BA0167 en BA0163, ce qui signifie que je dois attendre à l'aéroport d'Heathrow 8 heures au lieu de 2) - BA0242 + BA0163 = 278 $

• Des frais de sortie et des suppléments par pays s'appliquent au coût total de 190,37 $ Avec 44,42 $ de frais de départ pour le Mexique

• La soi-disant «charge imposée par le transporteur» qui fait référence au carburant avec au moins une partie du montant est de 231,30 $

• Et durent des frais de 30 $ pour la réservation via le site.

Valeur totale du billet 1112.67 $

Eh bien, ça ne marche pas comme ça .

Non, ils ne revendent pas votre billet car même si vous avez annulé une partie de votre itinéraire , votre billet a probablement encore de la valeur. Ce sont deux choses différentes et votre ticket est toujours le vôtre.

La valeur restante sur votre billet est le total des prix des billets des segments annulés.

Si vous avez acheté un tarif non remboursable, qui est en fait différent du billet, ils ne vous rembourseront rien, mais vous pouvez toujours appliquer le tarif restant, moins des frais, à tous les futurs vols achetés via BA.

Le fait qu'un vol soit complet ou non n'a aucun rapport avec la valeur restante de votre billet. De plus, votre attribution de siège n'a rien à voir avec votre billet.

Spéculation.

Vous avez réservé un tarif TLV-MEX sur BA étant entendu qu'il était remboursable. Les classes de réservation économiques standard remboursables ou partiellement remboursables sur BA sont Y, B et H, la moins chère étant H.

Un exemple de tarif TLV H sur matrice est entièrement remboursable:

REMBOURSEMENT SANS PÉNALITÉ AUTORISÉE À TOUT MOMENT

Ce tarif aller-retour est de 830 $, plus YQ et frais.

La classe de réservation suivante la plus chère normalement dans la catégorie non remboursable est K, qui remplit (dans ce cas d'échantillon particulier) les conditions suivantes:

ANNULATION
AVANT DÉPART
FRAIS 100,00 USD.

Cependant, après le départ:

APRÈS
LE DÉPART, LE BILLET EST NON REMBOURSABLE.

Ce tarif aller-retour est de 698 $, plus YQ et frais.

Sans connaître la base tarifaire que vous avez réservée, il n'est pas possible de déterminer les règles tarifaires exactes auxquelles vous êtes soumis. Cependant, je soupçonne que vous pourriez avoir réservé un tarif remboursable, à condition de vous avoir annulé avant le départ. Après le départ, ce tarif est devenu non remboursable, à l'exception des taxes gouvernementales et des frais d'aéroport.

Si vous êtes certain que BA vous a dit que c'était entièrement remboursable à tout moment, vous pourriez leur demander de récupérer l'enregistrement de l'appel téléphonique et de déterminer si c'était le cas ou non. Si cela est possible, BA peut vous offrir un remboursement basé sur les garanties données par l'agent téléphonique de BA.

À titre de comparaison, l'augmentation du tarif non remboursable (S) le moins cher à un tarif remboursable (H) a fait passer le prix de retour de 965 $ US à 2070 $ US.

Avis de non-responsabilité: cela provient de mon expérience personnelle en tant que personne qui travaillait pour le calcul des tarifs dans une grande compagnie aérienne décente (membre de l'alliance star)

Le montant du remboursement pour un billet partiellement utilisé est calculé par le prix de votre billet - prix à sens unique du segment que vous avez utilisé - les éventuelles pénalités de remboursement.

Vous avez mentionné plusieurs fois dans les commentaires que vous avez fait le calcul et c'est différent du devis de remboursement de la compagnie aérienne. J'ai entendu beaucoup de voyageurs penser que le prix à sens unique utilisé dans le calcul est juste (aller-retour) / 2, j'espère que vous n'en faites pas partie.

De plus, je ne pense pas que quiconque ait mentionné cela: lors du remboursement d'un billet aller-retour, le tarif aller simple est calculé en utilisant la même classe de tarif ou plus.

Exemple: un passager a acheté un aller-retour en classe H pour être éligible au remboursement de 2000 $, il a vu que l'aller était de 1000 $, mais ce qu'il ne savait pas, c'est que l'aller est une classe K alors que l'aller de la classe H est de 1500 $. Et il a soutenu avec moi que le remboursement devrait être de 2000 $ - 1000 $ - 200 $ (pénalité) alors que le calcul correct est de 2000 $ - 1500 $ - 200 $.

Encore une fois, tout cela vient de mon travail précédent chez la compagnie aérienne Star Alliance, la méthode de calcul et ainsi de suite pourrait être complètement différente chez BA.

Comment avez-vous calculé le remboursement dû? Vous ont-ils indiqué un montant précis ou avez-vous fait vos propres calculs?

Si vous avez fait le calcul, avez-vous pris en considération le fait que l'annulation de la partie retour d'un billet aller-retour entraînera une nouvelle tarification du vol d'origine en billet aller simple, ce qui est souvent supérieur à la moitié d'un aller-retour. Cela entraînerait une diminution considérable du montant remboursé.

Avez-vous inclus les coûts des frais de modification lors des calculs? Avez-vous opté pour un tarif entièrement remboursable ou un tarif à remboursement limité.

Il y a tellement de facteurs qui entrent dans la tarification des billets, qu'il est difficile de blâmer un seul article sans toutes les précisions et pénalités sur les tarifs.

Par curiosité, je suis allé sur British Airways pour voir la différence entre l'aller-retour et l'aller simple.

Le prix du voyage aller-retour était d'environ 1 000 $ au total. (500 $ sortants et 500 $ entrants).

En ce qui concerne les voyages aller simple, la seule option qu'ils ont donnée était un «World Traveller» opéré par BA qui avait un prix de 3 000 $.

Cette date a été choisie au hasard (mais c'était la même date de départ pour les deux), mais elle montre quelle différence entre les prix aller-retour et les tarifs aller simple. Si vous annulez à mi-chemin, vous finissez par payer le prix aller simple (ou tout simplement pas de remboursement si le prix aller simple est plus élevé que l'aller-retour, je suppose).

Imaginez que vous ayez acheté 2 chemises en vente pour en acheter une en obtenir une gratuitement. Vous décidez que vous n'aimez pas l'une des chemises, alors ramenez-en une. Vous ne recevrez aucun remboursement sur la chemise, car vous devrez alors payer le prix fort pour la chemise que vous avez conservée même si vous avez retourné la moitié de votre achat.

Aller-retour

Sens Unique

La tarification des billets est extrêmement complexe. Tout d'abord, toutes les compagnies aériennes vendent des billets via différentes sociétés de services de voyage, et éventuellement via les agrégateurs en ligne (booking.com et ainsi de suite), et directement. Tous ces canaux ont des prix différents car ils coûtent à la compagnie aérienne des montants différents pour remplir effectivement le siège. La méthode que vous avez utilisée pour acheter le billet affecte en premier lieu le prix, la flexibilité et le potentiel de remboursement.

Deuxièmement, les prix des billets varient selon l'heure du vol, le lieu de départ / d'arrivée et le moment où vous l'achetez - en général, plus vous l'achetez à l'avance, moins il est cher. Cependant, ce n'est pas toujours vrai - dans certains cas, les compagnies aériennes vendront des billets à bas prix peu de temps avant le départ d'un vol afin de pourvoir des sièges (et peut-être gagner de l'argent, contribuer aux coûts). Ce n'est pas toujours vrai, je suppose parce qu'ils pensent que vous paierez plus pour aller maintenant, ou payez plus sur le prochain vol (non réduit).

Il y a aussi un bajillion d'autres variables. Certaines destinations sont des destinations touristiques majeures, donc les compagnies aériennes proposent des vols «samedi», mais peu d'autres vols au cours de la semaine. Ces modèles doivent répondre aux vacances hebdomadaires / bimensuelles et autres. À titre d'exemple inventé, voler vers l'île de vacances de Blowyernose est très populaire, mais à part une poignée d'habitants, la plupart des habitants de l'île sont des touristes ou des travailleurs. La plupart des travailleurs vivent sur le continent et viennent par bateau. En tant que tel, la demande de sièges quittant Blowyernose est presque exactement la même que le volume de sièges qui y arrivent.

Disons que vous prenez l'avion pour Blowyernose, mais décidez d'annuler votre retour (et prenez plutôt un bateau pour le continent et rentrez chez vous depuis le continent). Dans ce cas, il est peu probable que la compagnie aérienne puisse remplir votre siège à un prix raisonnable (car tous les clients potentiels ont déjà des billets aller-retour). À ce titre, ils peuvent soit vendre le siège à perte, soit voler avec celui-ci vide. On vous demandera de les payer pour leur perte ici. Vous constaterez que la flexibilité (en particulier sur le trajet retour) est susceptible d'être relativement coûteuse sur ces types d'itinéraires en raison de la nature non liquide des passagers qu'elle transporte.

À l'inverse, voler entre deux aéroports principaux est un peu comme un service de bus. Tant de gens le font qu'il est facile de revendre votre siège (les sièges sont ici un produit très liquide). Dans de tels cas, la compagnie aérienne peut revendre votre siège à quelqu'un d'autre et toujours vous facturer pour cela (ils font de l'argent ici, ils seront donc parfois plus disposés à le partager en rendant les billets flexibles relativement moins chers sur ces routes).

Il y a une autre complication ici cependant ... «revendre» peut signifier différentes choses. Il se peut qu'une autre personne sur un billet entièrement flexible soit arrivée tôt à l'aéroport et ait demandé à prendre l'avion plus tôt que prévu. Ils peuvent s'asseoir sur votre siège, mais cela reste vide lors du dernier vol. Dans un certain sens, le prix que vous avez payé pour «votre» siège est en fait réparti sur le vol suivant. Les choses deviennent vraiment compliquées lorsque vous commencez à penser que le tarif flexible aurait pu être basé sur un vol moins cher (ou plus cher) que celui sur lequel vous avez réservé, et qu'est-ce que le prix de votre billet subventionne exactement?

En bref, les billets sont vendus avec des règles. Ces règles sont assez claires sur ce qui se passe dans certaines circonstances, et de nos jours, cela signifie généralement que les clients doivent payer des `` frais d'administration '', ou renoncer au coût du billet, ou autre chose qui signifie que votre portefeuille est un peu plus léger que vous ne le pensez. ça devrait être. Cela nous arrive à tous à un moment donné, mais une façon d'y penser est de considérer les différentes alternatives et leur coût (pour vous). Auriez-vous pu acheter un billet plus flexible (probablement plus cher) et avoir récupéré une partie de son coût et avoir été mieux loti? Il est difficile d'obtenir des chiffres exacts en raison de la nature transitoire du prix des billets, mais cela me semble peu probable.

Puis-je savoir si la compagnie aérienne a vendu «mon» siège après avoir annulé le trajet retour après avoir voyagé partiellement?

Non, et je n'entrerai pas dans les détails car ce n'est pas votre "vraie" question. Vous cherchez des faits à saisir. La question de savoir qui s'est assis sur votre siège ne joue aucun rôle.

Concernant cet angle: oubliez-le. Vous n'avez rien d'autre que la mémoire d'un appel téléphonique. Même si vous aviez un enregistrement de cet appel, aucun tribunal n'admettra un tel enregistrement comme preuve. Vous n'avez même pas obtenu de devis sur le montant de votre remboursement.

La bonne chose: vous avez dépensé tout cet argent en expérience. Maintenant, vous savez tout obtenir par écrit à l'avance, et si ce n'est pas possible, alors ne vous attendez pas à ce que cela fonctionne du tout. Il en va de même pour les assurances et les entreprises similaires.

Ce n'est pas une remarque sarcastique, parfois cela ne fonctionne tout simplement pas.