Usagers de la route espagnols - Ronds-points

Lorsque je conduis en Espagne ou dans ses îles (Lanzarote, Ibiza, etc.), j'ai remarqué que les habitants ont tendance à contourner les ronds-points dans la voie extérieure, TOUJOURS, même lorsqu'ils font tout le tour.

Alors qu'en Angleterre, nous aurions tendance à emprunter la voie intérieure si nous faisons plus de la moitié du chemin (par exemple, 3e / 4e sortie sur un rond-point à 4 voies)

Cela fait-il partie de leur code de la route? Ce n'est pas un problème, tant que vous savez vous y attendre !!!

Je ne peux pas dire que c'est officiel, mais cela ressemble à une bonne explication .

L'explication suivante est tirée de l'équivalent espagnol du code de la route.

«Lorsqu'il y a plus d'une voie sur un rond-point, vous vous déplacerez normalement autour du rond-point dans la voie de droite - l'extérieur du rond-point»

Alors, à quoi sert exactement la voie intérieure?
"Pour effectuer un dépassement ou si la voie est signée pour votre sens de circulation"

J'ai traduit ce qui précède en espagnol et j'ai recherché le libellé sur google. Je suis tombé sur ce site qui semble être un site officiel de trafic espagnol avec une explication et un graphique.

Edit: D'après les commentaires, il s'agit d'un type de rond-point particulièrement inhabituel. Voir l'image dans le lien de Jcl.

Je ne sais pas si cela aide!

Un autre forum discutant du problème avec des informations contradictoires sur ce qui est réellement enseigné en Espagne.

J'ai trouvé cet article du Département national de la circulation disant que la plupart des conducteurs ne conduisent pas correctement dans les ronds-points. Je cite:

75% des conducteurs ignorent l'utilisation de chacune des voies. 68% des conducteurs conduisent dans une voie inadéquate, affectant la fluidité du trafic, utilisant principalement la voie extérieure lorsqu'ils veulent sortir à gauche ou effectuer un demi-tour. À cela, il faut ajouter que lorsque le rond-point a deux voies, 65% des véhicules ne se positionnent pas sur la voie adéquate. Si nous allons sortir du rond-point vers la droite (c'est-à-dire la première sortie), nous devons rester dans la voie extérieure, et si nous allons sortir du rond-point vers la gauche (c'est-à-dire la 4ème sortie), nous devons nous positionner dans la voie intérieure , tant que le trafic le permet. Dans les deux cas, nous devons entrer dans le rond-point dans la voie extérieure et avancer progressivement vers les voies intérieures au besoin.

Je n'ai pas le permis de conduire, mais d'après la famille et les amis qui ont examiné récemment, la norme est assez similaire à celle décrite en Angleterre OP, c'est simplement que les gens sont de mauvais conducteurs.

EDIT: Comme mentionné dans les commentaires, une grande différence est qu'en Angleterre, vous ne pouvez pas entrer dans un rond-point à moins qu'il n'y ait pas de circulation, tandis qu'en Espagne, vous pouvez entrer si la voie extérieure n'a pas de circulation, puis entrer dans la voie intérieure si nécessaire , puis revenez à la voie extérieure pour sortir. Cela rend alors difficile le retour sur la voie extérieure pour sortir s'il y a beaucoup de trafic entrant, donc dans un trafic intense ou dans de petits ronds-points, les conducteurs décident parfois de rester dans la voie extérieure afin de ne pas se faire couper par d'autres conducteurs dans la voie extérieure.

En tant qu'espagnol, vivant en Espagne et conducteur de longue date, je dirais que la bonne façon est celle que vous décrivez en Grande-Bretagne (et c'est celle que je fais lorsque la circulation le permet) ...

... avec une mise en garde: je ne sais pas comment c'est dans d'autres endroits, mais au moins en Espagne, en cas de collision, si un conducteur change de voie alors que l'autre ne le fait pas, alors le conducteur du switcher est considéré comme "coupable" et son assurance doit payer les dommages aux tiers (plus pour la plupart des assurances, vous ne recevrez aucun paiement pour les dommages auto-infligés): les gens ont donc tendance à le faire du côté sûr (quoique incorrect): si vous faites le rond-point sur la voie extérieure, vous vous assurez de ne jamais changer de voie à l'intérieur, donc peu importe si vous frappez quelqu'un qui fait la bonne chose, ou si vous êtes frappé par quelqu'un d'autre, vous serez payé pour les dommages.

Oui, c'est absurde, mais posez cette question aux Espagnols, et vous obtiendrez cette réponse la plupart du temps (je l'ai).

Fait supplémentaire amusant

Dans ma région spécifique (Murcie, au sud-est), chaque fois qu'il n'y a pas de trafic important (et parfois même s'il y en a), si vous devez sortir de l'autre côté du rond-point, les gens auront tendance à rouler tout droit ( ou presque) par des ronds-points, donc en utilisant essentiellement toutes les voies. Et oui, dans le folklore, nous en sommes souvent sollicités (et à juste titre).

Fait supplémentaire "officiel"

C'est ce que la DGT (la direction des transports en Espagne, ou Dirección General de Tráfico ) dit que vous devriez faire sur les ronds-points (source, depuis 2014: http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008- Como-circulaire-en-glorietas.shtml ):

Semble qu'ils encouragent réellement l'utilisation de la voie extérieure (dans l'image, "Bien" signifie "Bon" et "Mal" signifie "Mauvais"): Les seules voitures qui le font clairement bien sont les bleues (voiture "A" ). Il y a aussi la voiture "B" qui le fait bien, mais elle semble sortir de nulle part (elle est déjà au milieu du rond-point), et puisque "D" (ce que j'ai décrit dans le fait amusant ci-dessus) le fait mal en changeant de voie, il n'y a pas d'autre voie approuvée "correcte".

Je trouve tout cela très faux (pourquoi feraient-ils plus de deux voies de toute façon, si utiliser la voie intérieure serait toujours faux?), Mais en l'ajoutant simplement car cela a une certaine "officialité".

Il y a aussi une vidéo animée sur ce lien (à partir de mai 2016)

Pendant que je m'entraînais à passer mon examen de conduite, le professeur m'a dit que le code de la route avait changé récemment (je parle de 2-3 ans ... je pense) et que maintenant la voie intérieure du rond-point devait être ignorée .

Avant cela, l'utilisation des voies intérieures était comme vous l'avez mentionné, utilisez les voies extérieures si vous êtes près de votre sortie ou utilisez la voie intérieure si vous allez traverser plus de la moitié du rond-point.

Je ne sais pas vraiment pourquoi ils ont changé la loi, et je n'en vois pas vraiment le sens, c'était peut-être pour éviter les casses ou quelque chose ... Je ne sais pas.

Comme le dit Ika, il y a beaucoup d'Espagnols qui conduisent mal ... c'est une vue normale de voir un taxi changer de voie sans utiliser son clignotant.

Ce sujet a provoqué une petite tempête en septembre 2016 lorsque la Guardia Civil (l'une des forces de police espagnoles) a publié une image explicative mal faite que beaucoup de gens trouvaient plutôt inutile. Ils ont suivi avec une bien meilleure image (apparemment produite par une compagnie d'assurance, mais tweetée par le compte officiel de la Guardia Civil):

Donc, si vous tournez à droite ou continuez tout droit, vous ne devez utiliser que la voie extérieure; si vous tournez à gauche ou que vous faites 360 degrés, vous devez utiliser la voie intérieure, mais vous devez revenir à la voie extérieure avant la sortie, sans couper en travers. Et vous devez utiliser vos indicateurs, même si personne d'autre ne le fera.

Le problème est que, pendant des décennies , les auto-écoles nous ont appris ceci:

Chaque fois que deux véhicules se trouvent à l'intérieur d'un rond-point, l'emprise appartient TOUJOURS au véhicule dans la voie extérieure.

Pour cette raison, la plupart des gens empruntent la voie extérieure pour tourner , car ce faisant, ils gardent (soi-disant) la priorité et toutes les autres voitures dans les voies intérieures doivent les laisser passer.
Bien sûr, ils seront klaxonnés de temps en temps, mais mieux vaut klaxonner que d'être le seul à blâmer en cas d'accident.

J'ai écrit "soi-disant" parce que cette règle ne se trouve nulle part dans la loi actuelle qui réglemente le code de conduite, mais c'est un problème différent.

J'ai fait mon test de conduite automobile en Espagne (Barcelone) en 2010, et mon test de moto là-bas en 2012.

En 2010, on m'a appris à toujours utiliser la voie extérieure du rond-point, quelle que soit la sortie que j'utilisais, ce qui est la situation que vous décrivez.

En 2012, on m'a appris à utiliser la voie extérieure lorsque je fais moins d'un demi-cercle et la voie intérieure lorsque je fais plus d'un demi-cercle (et à passer à la voie extérieure avant la sortie, pour sortir de cette voie). J'ai demandé ce qu'on m'avait enseigné auparavant et on m'a dit que les règlements avaient changé et que la nouvelle approche était ce qu'on m'enseignait.

Il s'agissait de deux écoles de conduite différentes, donc c'était peut-être aussi des styles d'enseignement différents, mais j'étais amené à croire que la loi avait changé dans l'intervalle pour rendre l'approche plus semblable au Royaume-Uni.

Je n'ai pas de preuves tierces pour étayer cela, mais peut-être qu'à titre d'anecdote, cela pourrait expliquer pourquoi différentes personnes ont des approches différentes!