Existe-t-il des plans officiels pour supprimer la restriction des bagages à main de 100 ml en Europe?

Je me souviens avoir lu il y a quelques années que l'UE prévoyait de supprimer la restriction de 100 ml pour les liquides. Par exemple, un article aléatoire de 2010:

La bonne nouvelle pour les passagers aériens? La fin d'une interdiction de transporter des liquides par la sécurité des aéroports est en vue. Les mauvaises nouvelles? Les restrictions actuelles ne devraient pas être levées avant trois ans.

L'UE a annoncé que les lois se poursuivront jusqu'en 2013, date à laquelle la technologie de dépistage en masse pour détecter les explosifs dans les fluides sera perfectionnée.

Est-il actuellement prévu de supprimer la restriction?

La question n'est pas encore arrivée à un point où il y a un projet de loi.

Le problème du filtrage des liquides est mis en évidence dans le dernier rapport de la Commission sur la sûreté de l'aviation civile , publié il y a environ un an:

Fin novembre 2014, la Commission a reçu les résultats d'une étude complémentaire évaluant une éventuelle deuxième phase de levée des restrictions sur les liquides. Cette étude a été réalisée par le consultant ICF International. Il a évalué la possibilité d'autoriser les passagers à transporter de l'eau en bouteille à travers une série d'essais à l'aéroport et a également vérifié les résultats de l'étude précédente, en relation avec l'impact opérationnel de la première phase. En outre, cette étude a conclu que la première phase n'avait pas d'impact opérationnel négatif sur les aéroports de l'UE, même pendant le pic estival des opérations dans les aéroports de l'UE concernés par cette étude. Il a toutefois également conclu qu'il pourrait y avoir un impact significatif sur le débit et les coûts pour les aéroports de l'UE si les restrictions devaient être levées pour permettre aux passagers de transporter également de l'eau en bouteille. Cela est principalement dû au nombre élevé de bouteilles qui devraient être criblées et qui nécessiteraient beaucoup plus d'équipements de criblage de liquides. Les résultats de cette étude ont conduit la Commission, en concertation avec les États membres, les parties prenantes et ses partenaires internationaux, à reporter l'introduction de la deuxième phase de levée des restrictions sur les liquides.

Cela dit, la question est toujours en cours d'élaboration. Des essais sont menés dans divers aéroports pour tester le processus. Ceux-ci ne sont généralement pas annoncés publiquement, à l'exception de ce communiqué de presse de l'aéroport de Malte où des essais ont été menés au cours des deux derniers mois:

Grâce à ce projet, l'aéroport international de Malte contribue à améliorer l'expérience des passagers pour les voyageurs au sein de l'UE. Les principaux aéroports participants à ce projet sont l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, l'aéroport international de Budapest, l'aéroport international d'Alicante, l'aéroport international de Dublin et l'aéroport international de Malte.

L'équipe de l'aéroport a déjà effectué quelques essais initiaux pour établir l'environnement de test idéal. Avec la technologie et l'équipement désormais disponibles pour les LAG à contrôler, l'équipe de sécurité de MIA déterminera les meilleures pratiques pour cette nouvelle procédure de contrôle tout en respectant les exigences de la législation européenne actuelle. Les résultats des aéroports participants seront analysés par la Commission européenne en vue de mettre en œuvre de nouvelles lignes directrices sur les GAL.

Lorsque cet exercice aura lieu, les passagers qui pourraient, dans des circonstances particulières, transporter des GAL de plus de 100 ml seront soumis à un contrôle supplémentaire.

O&I Consulting, la société qui mène ces essais pour la Commission européenne, mène actuellement une enquête en ligne sur cette question.