De l'Allemagne à l'Italie en train ou en voiture en 2017, maintenant le tunnel du Gothard est ouvert?

Depuis qu'ils ont ouvert le tunnel du Gothard à travers les Alpes. Est-il plus rapide d'aller de Munich à Gênes en train ou en voiture?

trains driving routes

— AutoDemolisher
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Selon Wikipedia, le service de train régulier ne commencera qu'en décembre (je suppose que vous parlez du nouveau tunnel de base), donc pour le moment, le tunnel n'aura aucun effet dans un sens ou dans l'autre.

— Eike Pierstorff

Modifié en 2017

— AutoDemolisher

La version très courte est qu'il est beaucoup plus rapide en voiture et que le nouveau tunnel (étonnant) n'est pas pertinent. Pour ceux qui ne connaissent pas l'Europe, la route de Munich à Gênes est, selon beaucoup, le voyage le plus beau et le plus merveilleux du monde. (Et il y a un choix de deux itinéraires!)

— Fattie

Je pense que Berlin-Milan est plus intéressant; qui passe par Zurich économisera donc 1 heure. Vous pouvez demander à GraphHopper pour la voiture graphhopper.com/maps/…

— Nemo

C'est le plus rapide en avion.

— Count Iblis

Réponses:

Je doute que cela changera beaucoup, la conduite sera encore plus rapide. Sur la base d'une recherche d'itinéraire sur Google Maps , nous constatons que cela prend actuellement jusqu'à 7 heures en voiture, tandis que cela prend 9 heures en train, à travers l'Autriche.

Le tunnel du Gothard est situé en Suisse, et bien que son objectif soit de réduire le temps de trajet entre Zurich (Suisse) et Milan (Italie) à 2h40 , il n'y a pas de train rapide entre Munich et Zurich.

Il est intéressant de noter que sur la carte, en traçant une ligne droite entre Munich et Gênes, elle ne passe pas par la Suisse (ou seulement le long de sa frontière orientale). Aller en train dans le tunnel du Saint-Gothard n'aidera donc probablement pas.

Si nous essayons toujours d'estimer le temps qu'il faut entre les deux villes avec l'estimation donnée dans le premier article, aller entre Munich et Zurich prend actuellement au moins 3h40 selon la Deutsche Bahn en bus (!), Alors disons 2h40 à Milan , et enfin avec la recherche Google Maps, nous avons constaté que le train entre Milan et Gênes prend 1h45. En les additionnant tous, nous trouvons toujours 8 heures.

En fin de compte, même si la Deutsche Bahn ou les CFF ont décidé de faire circuler un train de Munich à Milan / Gênes, le temps total nécessaire ne dépassera probablement pas le temps de conduite. Donc, malheureusement, il n'y aura pas de changement dans la hiérarchie des transports plus rapides, la conduite sera toujours plus rapide.

— Vince
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Une chose en faveur d'aller en voiture, c'est que vous pouvez voir les Alpes suisses. Pour un flatlander comme moi, c'est la vue la plus incroyable et la plus belle imaginable.

— Eike Pierstorff

Je suppose que ce qui fera vraiment la différence sur cette route sera le tunnel de base du Brenner, mais qui ne s'ouvrira apparemment qu'en 2025.

— Nate Eldredge

Lorsque les vacances scolaires commencent, les 7 heures en voiture peuvent facilement devenir 10 heures, cela dépend donc. Autour de Munich, le trafic est pire dans toute l'Allemagne, car tout le monde conduit vers le sud.

— Alexander

D'accord. Les liaisons ferroviaires entre Munich et Zurich sont horribles: le train direct EC prend 4: 20h - 4: 50h (!) Ce qui est absolument fou si vous considérez que vous pouvez faire le trajet en 3h en voiture (IFF il n'y a pas de trafic) et je compte 3 liaisons directes par jour (hors bus mentionnés).

— Martin Ba

Google Maps suggère 5,5 heures de conduite de Munich à Gênes (un peu optimiste car il est estimé "sans trafic", ce qui est comme jamais). Le temps de trajet en train (selon le site Internet de la Deutsche Bahn) est de 11 à 12 heures.

Le nouveau tunnel réduirait le temps de conduite de Zurich à Milan d'une heure. Je ne pense pas que cela aura beaucoup plus d'effet sur le temps de conduite de Munich à Gênes.

Le principal objectif du Basistunnel est de supprimer le trafic de marchandises dans les rues (plus respectueux de l'environnement et, désormais, les Suisses sont plutôt ennuyés par le bruit constant des camions). La réduction du temps de trajet n'était pas une grande considération.

— Eike Pierstorff
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Le trajet en voiture d'Openstreetmap Munich – Gênes ne tangente pas la région du Saint-Gothard, pas plus que la suggestion d'itinéraire de train de bahn.de pour cette relation. Ce dernier fait Munich – Vérone – Milan – Gênes avec une connexion EuroCity à travers le Brenner à Vérone et prend dix heures.

Étant donné que pour utiliser le tunnel de base du Saint-Gothard par chemin de fer, vous devez vous rendre en quelque sorte à son portail nord, les options de fermeture sont soit via Bregenz, soit le grand détour viaStuttgart / Karlsruhe. (Ce dernier est proposé de manière amusante comme une alternative pour la nuit en utilisant un ICE de nuit de Munich à Karlsruhe. Le premier n'est trouvé que sous la forme d'une connexion à Friedrichshafen puis d'un ferry sur le lac de Constance. connexion de nuit / tôt le matin.) Le grand détour est inacceptable de jour en raison de la lenteur du tronçon Ulm – Stuttgart (et le sera jusqu'à la construction de la nouvelle piste). La variante de Bregenz n'est également pas vraiment une en raison du transit assez lent à travers la région de l'Allgäu jusqu'au lac. Je ne pense pas que la CE à Zurich fournira une option plus rapide à partir de 2017 - il faut 4:20 juste pour y arriver.

— Jan
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