De Londres à Seattle, la politique des entreprises est l'économie. Comment obtenir plus d'inclinaison: BA ou Delta? Ou d'autres options?

Au cours des prochains mois, je vais faire des allers-retours entre Londres et Seattle.

Il doit être en classe économique (politique d'entreprise). Je pourrais peut-être négocier une économie premium (pas sûr). Je peux choisir la compagnie aérienne.

J'ai quelques miles avec Emirates que je suis prêt à transférer, si cela est possible et si cela améliore mes chances de surclassement (14 650 miles dont 12 150 sont des `` miles de rang '' - statut Blue qui est le statut rien du tout sur Emirates, mais qui m'a permis de passer en classe Affaires à quelques reprises).

Les choses qui comptent pour moi sont:
- la quantité d'inclinaison du siège,
- la quantité d'inclinaison du siège, et
- la quantité d'inclinaison du siège.

(Je ne peux pas dormir du tout assis).

Une nourriture décente est un bien à avoir, une prise pour brancher mon iPad est un bien à avoir, ce serait bien de descendre du vol rapidement si cela signifie que je passe moins de temps à faire la queue pour la sécurité et le contrôle des passeports (je suis citoyen britannique). Si je peux brancher mon iPad, je ne me soucie pas du tout du divertissement à bord, sinon je chercherais une vidéo de dossier avec une gamme décente de films. Mais j'échangerais tout cela contre un siège à plateau! (Je me rends compte qu'il est peu probable d'en obtenir un).

Mes options de vol sans escale semblent être limitées à Delta (directe ou revendue par Virgin) ou BA (directe ou revendue par de nombreuses autres compagnies aériennes). Y a-t-il d'autres options qui me manquent? Cela fait-il une différence si j'achète directement ou via une autre compagnie aérienne? Cela ne me dérangerait pas un vol avec un changement si cela ne rallonge pas considérablement le temps de vol et qu'il me procure une bien meilleure place. Je peux partir de n'importe quel aéroport de Londres, je peux arriver à n'importe quel aéroport de Seattle ou à proximité (bien qu'il semble que la seule vraie option soit SeaTac, mais je ne connais pas du tout Seattle donc j'accueillerais volontiers d'autres suggestions). L'aéroport préféré de Londres est City (car il est petit donc rapide à traverser), puis LHR / LGW, puis les autres.

Sur cette base, quelle option (BA / Delta / Autre) me donne les meilleures chances d'obtenir un siège avec autant d'inclinaison que possible?

J'ai fait beaucoup de vols aller-retour à Seattle depuis le Royaume-Uni au cours des dernières années. Ma politique d'entreprise est aussi économique. J'ai volé sur Delta, BA et AA pour tout ou partie de LON-SEA et retour.

Étant donné que vous allez faire cela assez souvent, ma recommandation est d'obtenir le statut dans une alliance et de s'y tenir. La bonne chose à propos de DL est qu'avec le statut, vous pouvez obtenir gratuitement des sièges avec plus d'espace pour les jambes, également les avions long-courriers sur lesquels j'ai voyagé ont été assez agréables avec une puissance de siège et un IFE décent.

J'ai choisi d'obtenir un statut dans oneworld, alors je voyage principalement en BA et AA. Avec BA, la chose la plus importante est de se lancer dans l'économie premium (WT +) d'une manière ou d'une autre. À partir de cette cabine, vous pouvez surclasser avec des avios lorsqu'ils sont disponibles pour des sièges couchés à plat dans les affaires, surclasser en espèces à l'aéroport quand ils sont proposés (AUP), et parfois en ligne (POUG). Pour diverses raisons, je change souvent de JFK, surtout lorsque je recherche des points de niveau. Cela rompt le voyage, j'ai accès au salon et c'est bien de pouvoir me promener et m'asseoir sur une chaise confortable.

Étant donné que mon entreprise me permet d'acheter mes propres billets et de les payer, je ne voyage le plus souvent pas en économie de toute façon. Je dépense généralement le coût d'un vol direct de Londres à Seattle (ou ailleurs), puis je paie le coût supplémentaire pour me mettre en WT + et passer en classe affaires, ou acheter directement en classe affaires. Habituellement, je fais cela en achetant un soi-disant billet ex-UE et en volant depuis un autre pays européen. Cela peut même parfois être moins cher que d'acheter de l'économie à Londres.

La seule option de l'aéroport de London City est LCY-JFK sur BA, mais c'est un avion tout en classe affaires. Il fait une courte escale à SNN pour le dédouanement des douanes et de l'immigration aux États-Unis et le ravitaillement. Sur le chemin du retour, c'est non-stop. Vous vous connecteriez ensuite à un vol JFK-SEA sur AA. C'est un super vol si vous pouvez le faire.

Je suis avec toi pour dormir assis, je ne peux pas non plus. Si c'est un vol de jour, je peux à peu près vivre avec, mais voler vers la côte ouest des États-Unis est un long chemin et prend beaucoup de temps et c'est déjà assez mauvais même pour un vol de jour.

Edit: Un site Web intéressant à regarder qui prétend vous donner une comparaison de «score de bonheur» entre les compagnies aériennes est heureux .