L'une des joies de vivre dans un monde en 3 dimensions (Eat your heart out The Simpsons!) Est qu'il y a plus que l'Est ou l'Ouest - il y a en fait de nombreuses routes que vous pouvez emprunter des États-Unis vers l'Australie - y compris le Nord et le Sud!
Combien ces itinéraires ajoutent effectivement en fonction de votre point de départ - si vous êtes à San Diego, cela va évidemment être une réponse différente de celle de New York.
Pour simplifier, supposons que vous commenciez à New York. Ce n'est pas YYZ, mais cela donne les meilleures options :)
Cette carte du Grand Cercle donne un certain nombre d'options de "guichet unique" et leurs distances.
Les itinéraires les plus évidents sont ceux via la côte ouest - NYC-LAX / SFO-SYD (piloté par de nombreuses compagnies aériennes) et NYC-DFW-SYD (piloté par AA / Qantas) arrivent tous les deux autour de la barre des 10000 milles. (Le vol DFW a un arrêt à Brisbane sur le chemin de l'Australie mais pas sur le chemin de l'Australie, et c'est essentiellement juste un arrêt de carburant et vous continuez sur le même avion jusqu'à Sydney). Même passer par Hawaï est à peu près à la même distance, mais présente l'inconvénient que la moitié du voyage se fera dans un avion configuré au niveau national.
La prochaine meilleure option est de se diriger vers le nord! Passer par le Japon signifie passer par la route polaire, et n'ajoute que 15% de distance au vol - et toujours un seul arrêt. Hong Kong et Singapour empruntent également une route similaire, mais augmentent la distance d'environ 25% et 35% respectivement. (NYC-SIN est également disponible uniquement en classe affaires - il n'y a pas de vols directs en classe économique)
Si le Nord n'est pas votre truc, vous pouvez toujours vous diriger vers le Sud! Via Buenos Aires ajoute environ 25% à la distance, bien que les vols directs EZE-SYD soient souvent saisonniers, ils ne sont donc pas toujours disponibles.
Enfin, il y a l'Est. Il existe d'innombrables itinéraires en direction de l'Est, mais la plupart d'entre eux nécessiteront 2 arrêts. Des options telles que Dubaï ou Doha, au Qatar, laissent tomber à un seul arrêt, mais c'est toujours> 40% plus long que vers l'ouest. L'ajout d'un arrêt supplémentaire tel que NYC-FRA-SIN-SYD raccourcit en fait le trajet du point de vue de la distance (seulement environ 40% sur les itinéraires vers l'ouest) - mais évidemment avec l'inconvénient d'un autre arrêt.
En fin de compte, si vous avez du temps à perdre, alors vous diriger vers l'est et planifier une escale quelque part en Europe / Asie peut être une bonne option, mais cela va certainement augmenter la distance que vous volez, le temps qu'il faut et probablement la Coût. Personnellement, j'adore les vols en direction ouest - ils quittent la côte ouest des États-Unis tard dans la nuit et arrivent en Australie environ 14 heures plus tard quand il est tôt le matin. Tant que vous pouvez dormir au moins un peu pendant le vol, vous arrivez normalement relativement bien détendu et prêt à affronter la journée! J'ai fait US-AU 3 à 5 fois par an au cours des 5 dernières années (de la côte ouest des États-Unis, de la côte est et du centre), j'ai donc une petite expérience ici :)