L'itinéraire dépend de la distance que vous souhaitez parcourir, si vous voulez prendre des bus, etc. Vraiment, il suffit d'obtenir les horaires des trains et de les faire correspondre tous.
Problèmes
La boucle de Hainault: la ligne centrale relie Ealing Broadway - Hainualt (via Newbury Park) et West Ruislip - Epping (via Woodford) en service régulier. Le problème est Hainault à Woodford. Vous pouvez obtenir un train direct, mais si vous manquez un service, vous perdrez 20 minutes en attendant le suivant
Mill Hill East: Cela exploite un service à partir de Finchley Central. Vous pouvez obtenir un train direct, mais vous pourriez en manquer un. Encore une fois, 20 minutes de retard.
Kensington Olympia: Cela exploite un service limité depuis Earl's Court, mais il n'y a PAS de trains. (Triche: avec Kensington Olympia, vous aimerez peut-être prendre un train aérien de West Brompton. Mais vous devez arriver ou quitter Kensington Olympia par la ligne District.) Les trains sont une fois toutes les 20 minutes.
Connexions:
vous êtes à Edgware, vous venez de franchir cette branche de la Northern Line. Vos options sont de revenir à la zone 1 avec le train sur lequel vous étiez, de perdre plus de 30 minutes, ou de prendre un bus pour Stanmore ou de vous rendre à Canons Park, pour prendre la Jubilee Line. Vous aurez 40 minutes pour vous rendre à la zone 1, mais vous aurez effacé 13 stations supplémentaires. Cela fonctionne comme Edgware - Stanmore / Canons Park High Barnet - Cockfosters / Oakwood West Ruislip - Ickenham Wimbledon - South Wimbledon
Évidemment, cela fonctionne également en sens inverse.
Itinéraires alternatifs:
En revenant d'Epping, vous n'avez pas d'autre choix que d'utiliser la ligne centrale. Même histoire avec Amersham / Chesham, mais avec le Metropolitan. Commencez donc à Epping et terminez à Chesham. (Amersham / Chesham prend 2 heures!) D'autres problèmes sont l'aéroport d'Heathrow (Heathrow Express de Paddington?) Ou Richmond (il suffit de revenir).
Course à pied: il y a
tellement de routes qu'il est difficile de toutes les énumérer. North Ealing - West Acton est le meilleur.
Coût:
Obtenez une carte de voyage. Seule option.
Définir l'itinéraire?:
Non. Vous devrez le modifier le jour. (Par exemple, il y a une panne de signal à Croxley et la route de Moor Park à Watford est suspendue. Vos options:
1) doivent attendre à Moor Park, en espérant que le service reprendra, sachant que chaque minute d'attente entraîne une pénalité. 2) Tentative d'abandon. 3) Changer d'itinéraire (aller d'abord à Uxbridge?). Retournez en espérant que la ou les stations sont ouvertes. Au moins, vous aurez fait des stations supplémentaires.
Changer est donc la meilleure option.)
Conseils
Soyez à Cannon Street avant 20h. Cannon Street ferme à 21h - le train DOIT s'arrêter pour que ça compte. Donc, juste parce que vous avez tout fait sauf la ligne District et que vous êtes dans le dernier train pour Upminster, cela ne comptera pas. (le dernier train passe par Cannon Street vers 00h47). Cannon Street est également fermée le week-end, ce qui signifie que vous devez le faire en semaine. Une fois, Steven Karahan (détenteur du record pendant seulement deux semaines avant d'être battu par Geoff Marshall et Neil Blake) a traversé Cannon Street à 2056. Normalement, la station est ouverte jusqu'en 2100. Mais, en raison de problèmes de signal plus tôt dans la journée, Cannon Street a fermé 5 minutes plus tôt, ce qui signifie que le temps ne compterait pas et il a abandonné la tentative. Soyez donc là tôt.
Ne prenez pas le premier train! Je recommande personnellement de commencer à Epping vers 05h45. Ce n'est pas le premier train, mais cela signifie que vous pouvez attraper le premier service Woodford - Hainault et à 06h45, vous avez éliminé 1 des trois morceaux difficiles. Epping est également éloigné et il est impossible de se rendre à un autre chemin de fer (à part le Epping & Ongar Railay de North Weald à Ongar - vous amène juste plus loin) d'Epping, donnant à la plupart des challengers du tube aucune autre option que de redescendre le Central vers au moins Leytonstone. Partir de là supprime cette difficulté et le temps ne commencera que lorsque les portes se fermeront à Epping.
Amersham et Chesham sont ennuyeux. Très. Depuis l'ouverture du chemin de fer métropolitain en 1860 de Paddington à Farringdon, ils l'ont prolongé jusqu'à Wembley et Harrow. Une succursale est allée à Uxbridge, une autre à Watford et une autre à Chesham. Là, la ligne est allée à Amersham (la ligne métropolitaine d'aujourd'hui). De là, la ligne passe par Aylesbury jusqu'à Quainton Road (maintenant un musée) et se divise en deux branches, une à Brill et une à Verney Junction. De là, le chemin de fer métropolitain prévoyait de continuer jusqu'à Oxford (imaginez y emmener le métro!) Avant d'être repris par le métro de Londres. LU n'avait aucun intérêt à se rendre à Oxford, donc la ligne devant Amersham a été abandonnée. L'ensemble du voyage métropolitain allant de Chesham - Chalfont - Amersham - Moor Park - Watford - North Harrow prend plus de 2 heures! Un puits de temps énorme de 8 stations par heure.
Passe une bonne nuit. Vous ferez beaucoup de course et passerez 18 heures dans les trains ou autres transports publics - et vous pensiez qu'une demi-heure de travail était mauvaise! Obtenez l'hôtel le plus proche de la gare de départ - en obtenir un décent. N'apportez pas de bagages à moins que vous ne souhaitiez le transporter dans le tube - cela vous ralentira.
Demandez à un ami de vous accompagner pour vous empêcher de conduire aliéné - assurez-vous qu'il est un coureur décent. Invitez également plus d'amis à venir pendant la journée pour manger et boire - à moins que vous puissiez fonctionner correctement pendant 18 heures sans nourriture - je ne peux pas. (VOUS N'AVEZ PAS LE TEMPS D'ACHETER!) Demandez à une personne indépendante (un membre du personnel de LU serait bien) de démarrer un chronomètre et de le donner à un ami - ne le portez pas vous-même si vous voulez qu'il soit officiel. Demandez à cette personne de le remettre au dernier témoin pour l'arrêter. Ne le portez pas vous-même si vous voulez un disque. Ne faites pas arrêter un ami - cela ne comptera pas. Vous avez également besoin de preuves photographiques que vous étiez à un endroit, d'un journal de bord donnant un itinéraire et des heures, et d'un livre de témoins avec des personnes au hasard le signant.
Comme je l'ai dit, il suffit de faire correspondre tous les horaires pour obtenir un itinéraire.
Cela relève des mathématiques, mais d'une certaine manière, cela concerne également les voyages, car les horaires (essentiels) proviennent du site Web de TfL . Cela prendra beaucoup de planification. Je commencerais à Epping et finirais à Chesham. C'est à vous de décider. Imprimez tous les horaires et essayez de les synchroniser pour arriver à Finchley Central, Leytonstone et Earl's Court au bon moment pour prendre les trains de 1 à 20 minutes.
Le record n'est pas de rester assis dans un train toute la journée. Vous courrez beaucoup et la route dépend de vous. Les gens commencent et finissent n'importe où - Amersham, Chesham, Epping, Upminster, Morden, Heathrow - cela varie le jour en raison des trains tôt ou tard, du trafic de banlieue et des pannes de signal. C'est pourquoi c'est un défi si difficile. Jack Welsby l'a fait une fois et a obtenu le record la première fois. C'est tout pour lui. Geoff Marshall l' a fait 20 fois et ne l'a cassé qu'une seule fois (Lucky 7). Il essaie toujours.