Pourquoi devons-nous descendre du bus dans un ferry?

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Lorsque je voyageais de Londres à Paris en autocar, nous devons traverser la Manche en prenant un ferry. Après que le bus soit entré et garé dans le ferry, tous les passagers ont été invités à quitter le bus et à revenir ~ 2 heures plus tard. Ensuite, nous nous promenons tous et trouvons un endroit pour dormir dans les deux ponts publics au-dessus du pont de stationnement.

Je suppose que c'est pour une raison de sécurité, mais la raison ne me semble pas évidente. Pourquoi devrions-nous sortir du bus pour dormir quelque part?

safety buses ferries

— Edison
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En spéculant paresseusement ici, je me demande si la protection contre les incendies en fait partie. Les voitures pleines de carburant représentent un type de danger particulier sur un navire. Les garder dans des zones d'incendie séparées des passagers serait préférable pour la sécurité en cas d'urgence.

— Zach Lipton

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@Celada Et les gens devraient aussi faire de même avec leurs voitures? Les personnes qui transportent des autocars à travers la Manche ne contribuent pas de façon significative à toute forme de pollution. Il y a très peu d'avantages dans ce que vous proposez et énormément d'inconvénients.

— David Richerby

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@DavidRicherby eh bien, je pensais que le bus anglais reviendrait à Londres avec différents passagers (qui débarquaient du ferry) et le bus français ferait l'opposé, donc pas de gêne ni de gaspillage. Ce n'est pas du tout la même chose avec les voitures particulières car celles-ci ne sont pas (actuellement) fongibles aux yeux de leurs passagers. Les bus sont fongibles. Mais votre point sur les économies négligeables est pris. Mon commentaire était probablement un peu hésitant, simplement parce que c'est la première fois que j'entends parler de cela.

— Celada

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Mettre des bus sur les ferries est assez courant. C'est juste plus pratique. Tous les bagages peuvent rester dans le bus et tout le monde peut simplement remonter dans le bus à l'arrivée du ferry, plutôt que d'avoir à descendre du ferry pour un grand parking, trouver le bon bus, attendre que tout le monde arrive, etc ... Bus sont également exploités par de nombreuses entreprises différentes, dont beaucoup n'ont pas de flottes et de chauffeurs des deux côtés.

— Zach Lipton

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@edison, la raison simple est que les ponts des véhicules sont totalement interdits aux humains car les véhicules peuvent facilement être jetés.

— Fattie

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Vous devez quitter l'entraîneur pour faciliter l'évacuation.

Même dans les ferries où votre autocar reste sur le pont supérieur, vous devez parfois quitter le véhicule. En effet, en cas d'accident, la crainte est qu'il faudra trop de temps pour s'échapper du véhicule et le risque de descendre avec le ferry est élevé.

Et ce n'est pas seulement pour les vagues voyous, c'est aussi pour le ferry se faire frapper (ou frapper) d'autres bateaux sur l'eau.

Toutes les traversées de ferry à court terme ne vous feront pas laisser un véhicule stationné sur le dessus, mais celles où vous êtes le plus susceptible de dormir sont plus susceptibles de vous faire sortir.

Quant aux véhicules stationnés sous les ponts, ils ont presque toujours une règle de «laisser le véhicule» avec une règle supplémentaire de ne pas être autorisés sur le pont pendant la traversée. Toute personne dormant dans une voiture ou un autocar ne pourra pas s'échapper en cas d'accident, d'autant plus lorsque le ferry chavire, car les véhicules pourraient se déplacer les uns contre les autres et les «parois» du ferry, tandis que les passagers des cabines auront des difficultés mais ont une chance de sortir.

La plupart des ferries gardent également l'équipage hors de ces ponts, mais pour un contrôle de sécurité à intervalles réguliers (ou irréguliers), en restant le plus loin possible des véhicules stationnés. Garder les passagers de ces ponts réduit considérablement les risques que les voleurs cassent les voitures ouvertes qui y sont stationnées, ce qui est une raison supplémentaire.

Pas de liens, car il s'agit de connaissances de base, ajoutées à des discussions avec des amis (et une rencontre fortuite avec l'équipage) qui travaillent sur des ferries, allant du canal de transbordement local un au ferry Inter Island, en Nouvelle-Zélande, où j'ai été autorisé à accompagner un membre du personnel sur un tour de la voiture et du pont du train.

— Willeke
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Résumé en trois mots: il facilite l'évacuation.

— 200_success

@ 200_success Pas seulement "aide" mais "permet".

— David Richerby

@Willeke merci pour les détails et l'explication claire

— Edison

As for vehicles parked under decks, they always have a 'leave the vehicle' rule with an extra rule of not being allowed on the deck during the crossing.

Sur les ferries près de Seattle, laisser votre véhicule stationné sous le pont est facultatif. De plus, je n'ai jamais été sur un ferry où vous n'êtes pas autorisé à monter sur le pont pendant la traversée.

— pacoverflow

De mauvaises mesures de sécurité pour ces ferries, je suppose. Mais je vais ajouter quelques mots pour refléter vos expériences.

— Willeke

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Les passagers sont interdits aux ponts des voitures sur les ferries dans la plupart des pays du monde. Les véhicules peuvent changer de position dans une mer agitée et blesser des personnes se tenant entre eux. Et comme une vague voyous peut apparaître à tout moment sans avertissement, l'interdiction s'applique à l'ensemble de la navigation.

— DJClayworth
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+1, mais à moins qu'un contenant de maquillage ne tombe dans la mer à proximité, vous vouliez probablement dire une vague voyous;)

— lambshaanxy

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@ORMapper - en termes simples, les gens ne resteront pas assis dans leur voiture pendant toute la durée, ils sortiront pour se dégourdir les jambes, aller aux toilettes, etc. Par conséquent, les ferries interdisent TOUS les passagers des ponts à l'intérieur ou à l'extérieur de leurs véhicules.

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@ORMapper Si les véhicules se déplacent, les portes pourraient être bloquées pour sortir en cas d'urgence

— JamesRyan

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On va corriger le rouge et laisser l' alto passer inaperçu?

— rojomoke

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@LightnessRacesinOrbit - Attendez-vous à ce que les correcteurs d'orthographe soient notoirement variés de façon intelligente et ne marquent généralement pas une faute d'orthographe s'il se produit deux abeilles dans un autre quartier valide, les pommes sorcières aussi bien "rouge" que "alto". (Ça fait mal de taper.)

— Darrel Hoffman

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Il y a un train-ferry de nuit à travers la Baltique, qui (par exemple) quitte l'Allemagne (Sassnitz) à 23h15 et arrive en Suède (Trelleborg) à 03h15. L'intérêt du train de nuit est que les passagers du train sont autorisés à rester dans leur couchette pour le passage à niveau, mais ils peuvent également se promener autour du navire, y compris le pont du train.

Je soupçonne que la différence est:

Les wagons sont enchaînés pendant le voyage, il n'y a donc pas beaucoup de chances qu'ils se détachent dans une mer agitée
Il y a un préposé à la voiture-lits qui restera dans la voiture pendant la nuit et réveillera les passagers en cas d'urgence
Dans un bus, le conducteur doit prendre des pauses réglementaires (45 minutes toutes les 4h30). Le ferry est un moment idéal pour le chauffeur de bus pour prendre sa pause, et donc le chauffeur ne peut pas être «en service» pendant cette période. Dans le train, le préposé voyage pendant le voyage et reste debout la nuit, mais il n'est pas soumis aux règles de temps de conduite. Il existe différentes locomotives en Allemagne et en Suède et aucun des conducteurs ne voyage sur le ferry.

— user1908704
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Un pont de train est-il différent d'un pont de voiture?

— Thorbjørn Ravn Andersen

@ ThorbjørnRavnAndersen En termes de sécurité? Oui très.

— Mât

Je le pensais. Donc, l'un ne peut pas être utilisé pour dire quoi que ce soit sur l'autre :)

— Thorbjørn Ravn Andersen

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Intéressant - un de mes collègues a récemment mentionné avoir pris ce voyage et d'après leur description, il semblait qu'ils avaient été emmenés du train, placés dans une cabine à bord du navire, dormis quatre heures, rentrés dans les cabines-lits du train, rentrés dormir. .. je me demande si ça a changé ou s'il y avait juste quelque chose d'inhabituel dans leur voyage?

— Andrew

J'ai fait ce voyage en 2013, mais je ne m'attendais pas à beaucoup de différence. C'est le même navire, la compagnie de train a changé mais ils disent "Vous pouvez rester dans le train pendant la traversée en ferry ou visiter des restaurants et faire des emplettes sur le ferry."

— user1908704

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La raison pour laquelle les passagers ne sont pas autorisés sur les ponts des voitures sur les ferries est qu'il est illégal. La raison pour laquelle il est illégal est bien sûr la sécurité, la prévention du vol de voitures, les risques d'incendie (personnes fumant dans leur propre voiture), etc.

Il s'agit de la Marine and Coast Guard Agency (UK) sur les navires rouliers à passagers.

3.1 La Convention SOLAS Chapitre II-1 Règl. 20-3, exige que «Dans tous les navires rouliers à passagers, le capitaine ou l'officier désigné veille à ce que, sans le consentement explicite du capitaine ou de l'officier désigné, aucun passager ne soit autorisé à accéder à un pont roulier fermé lorsque le navire est en route. "

— Courbé
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Ne nous disputons pas à ce sujet ;-)

— Bent

roll-on roll-off

— Thorbjørn Ravn Andersen

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Sauf si vous pouvez fournir une citation du contraire, je suis presque sûr que la prévention contre le vol n'a rien à voir avec cela.

— David Richerby

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Ce que @DavidRicherby a écrit. Le vol est déjà illégal dans de nombreuses juridictions; la prévention du vol semble être une mauvaise raison d'interdire un comportement indépendant .

— un CVn du

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@HenningMakholm non, ce n'est pas du tout une explication tautologique. Mes invités ne sont pas autorisés à fumer dans ma maison et le chat de mes parents n'est pas autorisé à marcher sur la table à manger, même si les deux sont légaux. Comme de nombreuses choses peuvent être légales mais non autorisées, il est très logique de distinguer celles qui "auraient pu être autorisées, en principe, mais le transbordeur doit les interdire parce qu'elles sont illégales" et celles qui "le transbordeur" interdit parce qu'il ne veut pas que cela se produise pour quelque raison professionnelle que ce soit ".

— rumtscho

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Les gens dans un bus à l'intérieur d'un ferry pourraient faire toutes sortes de méfaits. Il faut s'attendre à ce que quelqu'un fasse quelque chose de totalement idiot comme démarrer le moteur d'un bus et commencer à conduire. C'est évidemment une idiotie de premier ordre, mais cela pourrait mettre en danger la vie de centaines de passagers et d'équipages, et vous ne voulez pas prendre ce risque.

— gnasher729
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Il est spécifiquement interdit par le Comité de la sécurité maritime de l'Organisation maritime internationale. (Voir page 20). Il semble que ce soit en réponse à la perte de l'Estonie en 1994.

— MSalters
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Je ne pense pas que la perte de l' Estonie ait provoqué ce changement particulier. Je ne suis au courant d'aucune suggestion selon laquelle il y avait un nombre important de passagers sur les ponts des voitures lorsque ce navire a coulé.

— David Richerby

@DavidRicherby: En lisant tout le document, je pense que la préoccupation pertinente était l'évacuation rapide des passagers dans des canots de sauvetage. Le document indique clairement que l' enquête post- estonienne demandait "comment cela pourrait-il arriver, même si des règles plus strictes ont été introduites après le Herald of Free Enterprise ". L'OMI ne semble pas s'être limitée aux seules causes directes de la catastrophe estonienne .

— MSalters du