Bouton pour feux de circulation piétonniers en Allemagne

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Je suis allé récemment à Heidelberg, en Allemagne, et j'ai trouvé des choses comme celle-ci dans la plupart des feux de circulation de la ville:

Si j'appuie dessus, un message indiquant "bitte warten" (veuillez patienter) apparaît. Ce n'est pas commun d'où je viens, donc je ne sais pas si le fait d'appuyer a un effet supplémentaire.

Appuyer sur réduit-il le temps d'attente? Ou affiche-t-il simplement le message?

europe germany walking

— AA
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Et il y avait toujours d'autres personnes autour de vous afin que vous ne puissiez pas essayer ce qui se passe si le bouton n'est pas enfoncé? J'aurais pensé que faire une expérience serait une chose naturelle pour un physicien;)

— Carsten S

Les commentaires ne sont pas pour une discussion prolongée; cette conversation a été déplacée pour discuter .

— JonathanReez soutient Monica

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Il y a trois cas similaires.

Il y a des feux de circulation où les piétons ont généralement un feu rouge et ne reçoivent un feu vert si elles le demandent en appuyant sur un bouton. Cela semble être le cas dans votre question. Un piéton est nécessaire pour appuyer sur le bouton et attendre. (Une variante légère utilise des boucles d'induction pour détecter les vélos, mais les piétons doivent toujours pousser.)
Il y a des feux de circulation qui sont éteints jusqu'à ce qu'un piéton appuie sur un bouton. Un piéton n’est pas obligé de pousser. Dans ce cas, les règles normales pour une intersection / une route sans feux de circulation s’appliquent. (Une fois que quelqu'un a touché le bouton et qu'il y a un feu rouge, il faut attendre ...)
Il existe des signaux sonores pour les piétons malvoyants qui peuvent être activés par un boîtier similaire.

Il y a eu des exemples du premier cas où le bouton n'a aucun effet et le feu vert arrive quand même conformément au calendrier. Soit cela a été fait en tant que placebo pour empêcher les piétons de traverser à un feu rouge, soit les feux de circulation de l'intersection ne sont pas configurés comme prévu à l'origine et le bouton n'a pas été supprimé.

— om
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Il y a aussi des bleus avec des signes de fauteuil roulant / béquilles sur ceux-ci qui augmenteront le temps de la période verte quand on appuie dessus. Et les jaunes ou les bleus peuvent avoir une plaque métallique vibrante montée sur le dessus pour donner une réponse tactile aux piétons malvoyants lorsque le feu passe au vert.

— Jörg W Mittag

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À noter également: contrairement à ce que vous avez pu observer du comportement des autochtones locaux, appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton, appuyez longtemps sur le bouton, appuyez dessus très fort, frappez-le / donnez un coup de pied ou crier dessus. ne pas diminuer le temps d'attente :-D

— Jörg W Mittag

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Une troisième possibilité est que, à certains moments de la journée, le voyant reste rouge jusqu'à ce que vous appuyiez sur le bouton. À d'autres moments de la journée, l'intersection entière fonctionne selon un horaire défini et ignore le bouton.

— Henning Makholm

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Il est également possible que ce soit un croisement sur une grande route et un croisement avec une petite route. Les lumières iront au rouge sur la route principale et verte sur la route mineur et passage pour piétons quand soit un véhicule est en attente sur la route mineur ou un piéton appuie sur le bouton.

— Dezza

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"ou les feux de circulation de l'intersection ne sont pas configurés comme prévu à l'origine et le bouton n'a pas été supprimé" - certains feux de signalisation sont configurés différemment selon l'heure du jour ou du jour de la semaine. En tant que tel, le bouton peut parfois avoir un effet. De plus, en général, je ne suis pas convaincu qu'il n'y ait pas de quatrième cas, où les feux tricolores fonctionnent normalement, mais appuyer sur le bouton diminue le temps d'attente jusqu'à la prochaine phase piétonnière (utile aux intersections qui parfois, mais pas en permanence, voir beaucoup de piétons).

— OU Mapper

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Notez également que, parfois, les principaux feux de circulation qui dirigent les véhicules fonctionnent selon leur propre horaire et ne sont pas affectés par le bouton, mais le bouton contrôle le fonctionnement de la promenade piétonne / ne marche pas.

Ainsi, par exemple, lorsqu'il y a un feu séparé pour les véhicules qui tournent à gauche de la route principale, à travers le passage pour piétons, le feu marche / arrêt sera normalement rouge, mais ne deviendra vert que si le bouton a été enfoncé et que le clignotant gauche n'est pas actif; c'est à dire. il permet aux piétons de savoir s’il est sécuritaire de traverser pour ne pas avoir à comprendre ce qui se passe avec les feux de circulation dans une intersection complexe.

— jkf
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"Ils n'ont donc pas à comprendre ce qui se passe avec les feux de circulation des véhicules dans une intersection complexe", ni même sur un simple: Les feux de signalisation en Allemagne sont généralement situés près du carrefour dans chaque direction (c'est-à-dire de l'autre côté de la jonction), si bien que normalement, on ne peut voir aucun feu autre que ceux de sa propre direction.

— OU Mapper

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Ceux de Heidelberg doivent obtenir le feu vert en tant que piétons. Si vous n'appuyez pas dessus, il ne passe jamais au vert, il est vert pour les voitures tout le temps.

Vous avez dit dans vos commentaires que cela devenait de toute façon une couleur verte, mais que quelqu'un d'autre devait avoir appuyé sur la lumière de votre côté ou du côté opposé.

Pour les lumières dans d'autres villes, d'autres règles peuvent s'appliquer, comme indiqué dans d'autres réponses.

— rumtscho
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Cela pourrait-il également dépendre de l’heure du jour / de la semaine et de l’emplacement du passage à niveau? Aux États-Unis, beaucoup de lumières supposeront qu'il y a des piétons pendant les heures de bureau, puis passent en mode besoin de se faire repousser la nuit, et cela peut être aléatoire dans toute la ville. De plus, certains passages pour piétons n’activent les bruits d’accès aveugles que si le bouton est enfoncé.

— moelleux

@ Fluffy à Heidelberg, cela ne dépend pas des heures ouvrables, il faut appuyer tout le temps sur les boutons. De plus, les boutons de bruit d'accessibilité aveugle à Heidelberg ont un aspect différent, ils ont des capteurs manuels (pas de plaque de poussée mécanique), le signe "aveugle" (un cercle avec trois points à l'intérieur) et n'activent pas de lumière "attendez".

— rumtscho

Intéressant. Avez-vous des références officielles pour cela? Et peut-être même une explication de la raison pour laquelle cette politique a été choisie.

— JoErNanO

@joernano je n'ai ni références ni explications. Je vis à Heidelberg depuis plusieurs années et je raconte ce que je vis tous les jours. J'ai dû utiliser un bouton exactement comme celui représenté 5-6 fois aujourd'hui.

— rumtscho

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Dans ma ville espagnole, ces boutons réduisent d’un tiers le temps d’attente pendant les horaires de jour et, pendant la nuit, les feux pour piétons ne deviennent jamais verts si ils ne sont pas enfoncés.

— CptEric
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À Terrassa, lorsque vous appuyez sur le bouton, vous obtenez un compte à rebours à partir du moment où vous devez attendre jusqu’à ce que vous obteniez un feu vert. Il est censé encourager les piétons à ne pas traverser la route en rouge - la réalité est que, lorsque vous voyez un 70 et aucun trafic entrant, vous enfreignez la loi: p

— orique Le

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Dépend du système de feux de circulation utilisé dans la ville ou au feu de circulation particulier.

Certains, en particulier dans les zones moins fréquentées (traversant généralement une seule rue), gardent les feux du véhicule verts à moins que quelqu'un appuie sur le bouton. Certaines intersections ignorent le cycle de lumière piéton et les maintiennent en rouge si aucun bouton n'est enfoncé.

Certaines intersections, notamment les plus fréquentées, restent fidèles à leur cycle et n'ont pas de bouton ou parfois même des boutons sans effet (autre qu'un peu de LED), histoire de vous donner l'idée d'avoir fait quelque chose :)

— 7dude
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